 Комментарии (время МСК): |
11.III.2007
- [С транслита] Как ето Качество пути не позволяет обогнаться? Снег мешает или мозги? Или обгонной дороги нет? -- TOPruslan
 ,
08:34
- [С транслита] И что теперь? Надо цеплять по больше, чтоби випремились....не пойму Вас А. Малянов ?! Расскажите, интересно... Зачем так наворачивать ? Сколько там километров дороги? Судя по видео, там скорости большие. -- TOPruslan ,
22:07
27.I.2008
- Ну, ТУ6А, допустим, не 3231, а 3230! Кстати, уже покойник! А на хрена этот состав вообще туда поехал? -- С. Костыгов (Басупинович К., не авторизован(а)) ,
05:53
- И ЭСУ-772 только по борту. На табле у неё другой номер. -- С. Костыгов (Басупинович К., не авторизован(а)) ,
05:53
- на главном пути незадолго тдо того прозошёл сход, рельсы погнулись. -- А. Малянов ,
05:54
- 2capitalfmm: я написал: тепловоз с другой стороны нужен чтобы тянуть вагон от этой точки обратно.
О линиях ТП Рад.Мох: Андрей Оболенский узнавал, что остались на Торфяную, Лосиное Кольцо (с 2-путным участком магистрали до точки отхода восточной стороны Кольца), а также линия на котельную, отходящая в северо-западном направлении у южной горловины ст. Свежая Водичка.
2С.Костыгов: по состоянию на какое число ТУ6А покойник? За неправильный номер приношу извинения. -- А. Малянов ,
05:54
- В сторону 5 участка (на север от станции) - тупик -- А. Малянов ,
05:54
- =(с 2-путным участком магистрали до точки отхода восточной стороны Кольца)=
Участок от Прокши до той точки (менее 2 км). -- А. Малянов ,
05:54
- Второй тепловоз - чтобы тянуть вагон в обратную сторону. Качество пути не позволяет обогнаться. -- А. Малянов ,
05:54
|
|
: 20
