 | EXIF DATA | | Make | Panasonic | | Camera Model Name | DMC-LS80 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS5 Windows | | Exposure Time | 1/1000 | | Date/Time Original | 2009-05-09 13:04:50 | | Shutter Speed Value | 1/1000 | | Aperture Value | 3.5 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | Off, Did not fire | | Focal Length | 9.6 mm | | ISO | 100 | | Aperture | 3.5 | | Image Size | 1200x900 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 0 | | X Resolution | 180 | | Y Resolution | 180 |
|
|  Comments (MSC): |
30.XII.2014
- Владимир Владимирович, а правду говорят, что дорога НЕ была построена квалифицированными железными инженерами-путейцами, в результате чего эксплуатация ее носила скорее "любительский" характер : крайне низкая скорость, отсутствие нормальной минимальной безопасности, диковинный ПС ( вагоны без окон вообще),
отсутствие дистанции путей (то есть мелкого и среднего текущего ремонта путей ), общий архаизм ? Или врут ? -- Дементьев Е.
 ,
00:39
- Дорога действительно строилась под руководством владельца заводов Сергея Ивановича Мальцова, без привлечения специалистов со стороны, но архаичной она не была. Скорость первое время была действительно небольшой. Но во многом она опередила свое время: первый на у.ж.д. российский четырехосный паровоз, вагоны грузоподъемностью 900 пудов, телеграфные и телефонные средства связи, да и много чего нового и интересного появилось на ней благодаря Мальцову и его последователям. -- Жуков Владимир Владимирович ,
04:34
- Спасибо за ответ. Надо будет поближе ознакомиться с историей объекта. -- Дементьев Е. ,
13:43
- 3. Обращайтесь на мою электронную почту.Поделюсь информацией по истории дороги. -- Жуков Владимир Владимирович ,
17:51
- Вчера был в Кирове (Песочня). По печальному поводу: [
 ]
Потом предстоят долгие и мучительные (вероятно) выезды в Бытошь, где очень плохая ситуация. -- bsd ,
21:48
- Откуда же это идиотское "bsw" и почему от его нельзя изменить... -- bsd ,
21:52
|
|
|
: 37
