 Комментарии (время МСК): |
13.III.2014
- Александр, подскажите пожалуйста, это не тот паровоз, который хотят восстановить для малой Октябрьской? -- ВЧДЗР-5
 ,
07:56
- Нет. Там Кп4 447 из Бологого, [
 ] , он сейчас в ТЧ-7 на ремонте. Немного фото как вывозили: [] -- Александр Корсаков ,
08:53
- А тендер к нему есть? -- АВК ,
09:06
- Думаю к лету будет... -- Александр Корсаков ,
09:12
- Это паровоз для работы на профиле дороги с уклоном. На ровном пути по линии горизонта, такой паровоз по условиям техники безопасности работать не может. -- Виктор ,
09:43
- Так-то, типа, все хорошо, но... одна ласточка весны не делает. Не пора ли подумать о 157-ом, утопленном на Алапаевской УЖД? -- АВК ,
09:43
- Подумать-то можно о многом, но:
а) бабло
б) куда ставить
в) кто будет заниматься
... -- Александр Корсаков ,
09:56
- > Это паровоз для работы на профиле дороги с уклоном...
Это продвинутая версия с регулировкой угла специальными дрынами под передней опорой... -- Александр Корсаков ,
10:19
- Когда музей вы собираетесь открыть и где?Насколько я знаю, в Питере.Я тоже думал именно про этот паровоз.Видел его в галереи Сергея Болашенко.Круто
 моё уважение. -- Александр ,
16:02
- Вообще красавцы! Хорошо, что хоть кто-то занимается сохранением ужд техники! -- Konstanz ,
22:11
14.III.2014
- > Это паровоз для работы на профиле дороги с уклоном...
Кп4-447 тоже был построен по спецзаказу для кольцевой УЖД, он постоянно ездил по правой кривой. Именно поэтому он наклонен на правый бок, и бандажи колёс с правой стороны имеют специальную проточку для создания разности диаметров по кругу катания... Короче, тоже эксклюзив. После ремонта по прямой ездить не сможет. -- Kocheg@r ,
23:18
15.III.2014
- Нет, боюсь вы не правы.Он эксплуатировался на обыкновенной УЖД и по прямой он тоже ездил.Просто не стоит забывать о том, что этот паровоз всего лишь навсего сборная солянка.В нём всё не родное.Он собран как минимум из нескольких паровозов прямо в Пуксинке. -- Александр ,
23:01
16.III.2014
- К п.14. Совсем у народа с юмором туго. Знаю я, где он эксплуатировался - и не на одной, а на двух обычных дорогах. Перечитайте внимательно п.5. Автор, видимо, имел в виду что-то вроде этого: []. Надо же было ему как-то подыграть... -- Kocheg@r ,
18:47
- Я купился -- Зиновьев Д. ,
20:04
17.III.2014
- Я тоже -- Александр ,
15:22
6.IV.2014
- > > Это паровоз для работы на профиле дороги с уклоном...
Кп4-447 тоже был построен по спецзаказу для кольцевой УЖД, он постоянно ездил по правой кривой. Именно поэтому он наклонен на правый бок, и бандажи колёс с правой стороны имеют специальную проточку для создания разности диаметров по кругу катания... Короче, тоже эксклюзив. После ремонта по прямой ездить не сможет.
узнается знакомый почерк) -- Соколов Сергей ,
13:29 7.IX.2016
- Что сейчас с этим паровозом? -- Роман Наумов ,
17:21
|
|
: 55
