 Комментарии (время МСК): |
10.III.2008
- А почему именно Гайворон? Что, сий дядька больше нигде не был? Не похоже на Гайворон... -- Зильбергерц Печокин
 ,
09:41
- Это, скорее всего, Выгода, или что-то подобное. А тепловоз не ТУ7, Это откровенный ТУ6Д, скорее даже ТУ8Г! Капот маленький, и домкраты стоят! -- С. Костыгов ,
10:04
- Да уже по холодильнику видно что никак не ТУ7А (радиатор то мааааленький
 ) Приклоняюсь к варианту ТУ8Г (Рама толстенькая)
Да и состояние путей на Гайворон не похоже, развеэто ТУ2 выдержит? ) -- Shimanski ,
15:27
- > Капот маленький, и домкраты стоят!
Только эта штука называется не домкратом, а аутригером.
А в остальном согласен – никак не ТУ7А. Модераторы, изучайте матчасть! ;-)
-- Дм. Сутягин ,
15:51
- Да поздно мне уже матчасть изучать. А дядька действительно достал: фотографии присылает вообще без подписей. -- Зиновьев Д. ,
15:52
- Давно это было, уже сам не знает, как подписывать. Но ведь для того и нужны пользователи, чтобы истину установить! -- Ирина ,
19:14
- > ... Да и состояние путей на Гайворон не похоже, развеэто ТУ2 выдержит? )
На УЖД общего пользования, принадлежавшим МПС такого состояния путей небыло. А такой путь ТУ2 выдержит. У ТУ2 масса 32 т. Осевая нагрузка 8 т. По ОСТ 4938 утверждёному в 1931г., установлена максимальная осевая нагрузка для УЖД колеи 750мм - 9 т. С "минимальными" рельсами "Р18". Да и навряд ли такие ели растут в зоне Гайворонской УЖД.
-- Малиновский А. ,
20:08 13.III.2008
- Классное местечко -- Стриж ,
14:49
26.V.2020
|
|
: 36
