 Комментарии (время МСК): |
31.V.2010
- 238 -- Евгений Андреев
 ,
09:07
- А зачем такому маленькому дизелю такой большой капот? -- Босняков И. ,
12:21
- Кроме дизеля еще гидропередача стоит под этим капотом -- Konstanz ,
13:14
- А что, с гидропередачей он уже весь объём подкапотного пространства занимает?
 -- Дм. Сутягин ,
13:22
- А что вы считаете что гидропередачу можно поверх дизеля поставить? Или под кабину засунуть? -- Konstanz ,
13:34
- капот был спроектирован под 1Д12 -- Машинист пивного крана ,
16:20
- Насколько я понимаю, капот спроектирован с целью изобразить паровоз
[
 ] -- IAGSoft ,
16:34
- МПК имел ввиду стандартный капот, который заводское КБ проектировало -- Konstanz ,
17:42
- а как по тяге этот ЯМЗшный дизель он 6 вагонов пафаваг на 0, 007 утянет? -- Ваня ,
22:38
1.VI.2010
- А почему не утянет? Эти дизеля на ТУ4 частенько ставили, и по 12 груженых ТСВ утягивали в такие подъемы -- Konstanz ,
00:06
- Интересное голосование - просмотров и комментариев у фото "выше крыши", а голосов - "с гулькин нос". Т.е. фото интересное, но не "звёздное"? ;) Ок, буду посылать неинтересные, но звёздные снимки... -- IAGSoft ,
07:51
3.VI.2014
- ЯМЗ-238М2 -- Кайсин И.А. ,
21:51
|
|
: 6
