| Паровоз №9 (O&K № 11409/1927г.) Алапаевского МЗ, 191?
Иванцов М. (колл.)
| Иванцов М.: | Паровоз №9 (O&K № 11409/1927г.) Алапаевского мз из числа трёх маллетов фирмы O&K 1927-28 годов постройки работавших на заводе. (2011-12-20 12:35:15)
| | bsd: | Этот же снимок здесь:
[ ]
Подпись к нему:
[]
[] (2011-12-22 07:53:09)
| | Иванцов М.: | Однако есть не стыковка в подписи по ссылке. Там указана дата 1926 год хотя паровоз построен в 1927 году. (2011-12-22 19:15:36)
|
|
| Паровозы O&K (Orenstein & Koppel) с платформами на берегу Ревдинского пруда. Ревдинский завод. Музей "Демидов-Центр", г. Ревда, 192?
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | Переснято с музейного экспоната. Автор снимка не указан.
Год съемки не указан, но концессия акционеров Лена-Голдфилдс-Лимитед была получена в 1925 году и была разорвана в 1930, так что это происходило в это время.
Кто-нибудь может подсказать, что за паровозы? (2009-11-18 23:01:05)
| | Леший: | Оба паровоза - стандартные 50-ти сильные двухоски O&K. (2009-11-20 21:52:05)
| | IAGSoft: | Спасибо!!! (2009-11-20 21:59:58)
| | IAGSoft: | "опубликовано до 03.VIII.2001" скорее 19.XI.2009 (2012-01-03 10:16:09)
|
|
| Паровоз с думпкарами на погрузке в Асбестовском карьере, 193?
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | Экспонат Асбестовского исторического музея. Автор и год съемки не указаны. Однако фото расположено на стенде, который посвящён 1930-м годам.
Вроде здесь это точно - паровоз, причём думпкары прицеплены к его "морде". (2010-01-24 11:14:31)
| | Машинист пивного крана: | Как-то не вяжется величина ковша экскаватора и его содержимое с погрузкой в вагоны... (2010-01-25 03:44:49)
| | Тролль: | Думпкары довольно мощные, а колея узенькая, паровозик слабенький. А экскаватор по сравнению с ними огромный!В 30е годы техники не хватало, работали на том, что было.. (2010-01-25 10:46:37)
| | Тролль: | Глыбу то наверняка для эффектного фото зачерпнул.  Хотя может, откинуть в сторону, чтобы не мешала.. (2010-01-25 10:49:01)
| | IAGSoft: | Больше напрягает присутствие людей в зоне работы экскаватора, грубое нарушение ТБ. Так что скорее всего фото постановочное. (2010-01-25 11:19:49)
| | Павлов С. С.: | Эх елки... А вагончег то не раздавит такой глыбой ? (2010-01-25 16:51:26)
| | IAGSoft: | 25.I.2010 - дата публикации (2012-01-03 10:21:19)
| | IAGSoft: | Здесь: [] фото датировано 1951 годом... (2012-11-04 18:45:32)
| | Роман Наумов: | Это колея 600 мм. Если фото действительно сделано в 1951 году, то это означает, что в горных разработках на тот момент всё ещё использовалась паровая тяга и 600-миллиметровая колея наравне с электрической тягой, где колея составляла 1000 мм. (2021-04-02 14:47:49)
|
|
| Электровоз А-01 фирмы "Вестингауз" и старший машинист Иван Егорович Чечулин, трест Асборуда, г. Асбест, 193?
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | Экспонат Асбестовского исторического музея (фотокопия газетной вырезки). Фотограф М.Арутюнов.
Судя по названию "Асборуда", фото сделано после 1936 году или позже.
Что за электровоз такой А-01? (2010-01-24 20:15:51)
| | Машинист пивного крана: | В "Наших" упоминается электровоз А-80, но на снимке несколько другой электровоз... Опять же к какому типу относится электровоз О-23? (2010-01-25 03:53:55)
| | IAGSoft: | 0-23 скорее всего номер, а не тип. (2010-01-25 11:20:52)
| | Владимир Николаевич: | Придётся теперь книжку переписывать. (2010-01-25 11:47:24)
| | IAGSoft: | В музее УралАсбеста сказали, что это американский электровоз фирмы Вестингауз. (2010-02-16 14:29:36)
| | IAGSoft: | Что с датой публикакции? (2012-01-03 10:21:43)
|
|
| Ельничная УЖД, строительство Новотрубного завода, г. Первоуральск, 193?
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | Фото переснято в музее Первоуральского новотрубного завода. (2011-01-12 23:31:57)
| | IAGSoft: | Не уверен, что эта УЖД должна числиться отдельно, а не совпадает с
[]
Географически путь на Известную должен пересекать р.Ельничную. (2011-01-13 09:05:49)
|
|
| "Выгружены первые катоды". Мотовоз завода им. Январского восстания, Уралэлектромедь, г. Верхняя Пышма, 193?
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | > Выгружены первые катоды. 26 августа 1934 г. В этот день завод посетили С. Орджоникидзе, Кабаков, Головин, Решетов
Фотография на стенде историко-производственного музея Уралэлектромеди. (2011-08-10 22:55:03)
| | Машинист пивного крана: | Мотовоз завода им. Январского восстания (2011-08-13 10:34:18)
|
|
| Вагонетка на конной тяге в карьере Богдановичского завода огнеупоров, 193?
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Снимок из архива ОАО "Огнеупоры" (2016-07-14 17:31:27)
| | Абрамкин Сергей: | Бедные кони, хоть доски бы им подстелили. (2016-07-15 10:20:12)
| | Машинист пивного крана: | Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=5292 (2023-09-14 18:08:46)
|
|
| Мотовоз Simmering-Gebus с пассажирским вагоном, Асбестовская узкоколейная железная дорога, 193?
Роман Наумов (колл.)
| Роман Наумов: | Фото из фильма Николая Старкова "Наш край. Асбест. Часть 5" в открытом доступе. (2024-01-31 23:25:08)
| | Роман Наумов: | Может быть кто-нибудь сможет идентифицировать мотовоз? (2024-02-02 07:45:00)
| | Александр: | ЕМНИП, другое его фото есть в книге В. А. Трубецкого "Локомотивы лесовозных железных дорог" (1946 г.). Колея должна быть 600 мм. (2024-02-02 09:00:11)
| | Роман Наумов: | Да, здесь колея 600 мм. АСБОЖЕЛДОРОГА активно использовалась в том числе для вывоза леса, значит, наличие такого локомотива более чем логично. (2024-02-02 19:08:46)
| | Роман Наумов: | Дату съёмки установить невозможно, предположу, что снято с середины 1930-х по середину 1940-х годов. Смущает только надпись "Ураласбест". Это название комбинат носил до 1933 года, затем именовался "Ураласбокомбинат", а в 1939 году все предприятия были переданы в трест "Союзасбест". Старое наименование было возвращено комбинату только в 1965 году. Отсюда можно предположить, что либо мотовоз поступил в Асбест до 1933 года, либо старое название продолжало неофициально использоваться позднее. (2024-02-02 23:16:38)
| | Александр: | Да, вероятно, что мотовоз поступил до 1933 г., потому что он, скорее всего, немецкий, а после указанной даты сотрудничество с Германией было резко свернуто. К тому же, фото, судя по всему, довоенное. (2024-02-03 06:32:34)
| | Александр: | Вот здесь дали ответ: https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=52&t=13550&start=260 . (2024-02-03 15:07:51)
| | Роман Наумов: | Спасибо большое! Не ожидал, что мотовоз так быстро идентифицируют. Заодно появилась информация о подвижном составе АСБОЖЕЛДОРОГИ, которая ранее не была известна. (2024-02-03 18:50:18)
|
|
| Погрузка асбестовой руды, электровоз фирмы "Савильяно" (Savigliano) с думпкарами, 194?
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | Экспонат Асбестовского исторического музея. Автор съемки не указан. Название в точности воспроизводит музейную табличку.
Вертикальные полоски - элемент оформления стенда (сигнализация?). (2010-01-26 21:39:44)
| | А.К.: | Электровоз фирмы "Савельяно" (Италия), колея 1000мм (2010-01-29 16:42:57)
| | IAGSoft: | Спасибо! (2010-01-29 18:53:07)
| | Ирина: | Савильяно (Savigliano)!! (2010-01-29 20:57:18)
| | IAGSoft: | Копи-пастинг временами подводит... (2010-01-29 21:05:32)
| | IAGSoft: | Что с датой публикакции? (2012-01-03 10:21:52)
|
|
| Машинист Баландина А.А. управляет электровозом IIКП-3А, Асбест, 194?
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | > В годы войны женщины заменяли мужчин на производстве. Машинист Баландина А.А. управляет электровозом "Шкода"
Переснято с экспоната исторического музея комбината УралАсбест. (2011-11-03 19:29:48)
| | Shimanski: | Уверенны что это Шкодовский электровоз? Не узнаю... (2011-11-04 03:41:57)
| | Зильбергерц Печокин: | Конечно никакая не "Шкода", а самый обычный IIКП-3А, колея 1000 мм (2011-11-04 11:50:57)
| | IAGSoft: | То, что Шкода - написано в музее...
Спасибо, за опознание. (2011-11-04 12:58:58)
| | IAGSoft: | > То, что Шкода - написано в музее
[]
(2011-11-04 13:17:34)
| | Зильбергерц Печокин: | Дык это понятно, я даж не сумлевался, что со стенда списано. Но на заборах тоже известное слово иногда пишут, а за забором - дрова лежат! (2011-11-04 15:34:15)
| | Shimanski: | Вот мне он сразу показался странным. "Шкода" эта... Телеги похожие на ТУ2, я вот только не очень хорошо знаю наши УЖД электровозы. Хотя Ваша книжечка есть, там не нашёл такого зверя (2011-11-07 04:04:29)
|
|
| Паровоз на лесовозной узкоколейке; предположительно, в г. Волчанск; снимок из краеведческого музея г. Волчанска, 195?
АВК (колл.)
| Машинист пивного крана: | Прислал АВК (перенесите) (2015-01-21 16:51:29)
| | АВК: | Фото предоставлено сотрудницей музея И.Губашовой. (2015-01-22 07:24:55)
| | Дементьев Е.: | Низкий поклон этим людям! Судя по их одежде и проч. жизнь их, молодость, были нелегки. Мягко говоря. Зато мы теперь живем. (2015-01-22 22:48:16)
|
|
| Паровоз Ак-14 (колея 883мм) в мартеновском цехе Серовского металлургического завода, 1950-52 гг. Фото из Серовского краеведческого музея, 195?
АВК (колл.)
| Машинист пивного крана: | Прислал АВК (перенесите) (2015-03-09 14:32:00)
| | АВК: | Точнее, фото было получено от серовского краеведа Н.А. Котельникова. (2015-03-10 06:48:20)
|
|
| Железнодорожный транспорт биржи, г. Новая Ляля, 195?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/450580/view/2342927 (2018-02-20 21:43:33)
| | Зиновьев Д.: | Вот это пепелац! (2018-02-21 06:18:00)
| | IAGSoft: | Не очень понятно слово "биржа" в данном контексте. М.б. "лесная биржа" (или как-то так)? (2018-02-21 18:43:34)
| | Машинист пивного крана: | Мотовоз Одесского завода им. Январского восстания (2018-02-22 01:39:27)
| | Александр: | 3. Судя по всему, так и есть. (2018-02-22 09:05:00)
| | Raven: | Скорее всего, это Отвинская УЖД? (2018-02-24 11:44:58)
|
|
| Разгрузка думпкара на асбестовой фабрике, предположительно фабрика №1, город Асбест, Асбестовская узкоколейная железная дорога, 195?
Роман Наумов (колл.)
| Роман Наумов: | Фото размещено в группе "Город Асбест" соцсети "Одноклассники". (2024-01-31 22:59:52)
| | лёха: | Год съёмки не установлен, предположительно, середина 1930-х годов (из описания) (2024-02-01 09:24:31)
| | Огнев О. В.: | 1: кто размещал? Откуда взят исходник? (2024-02-04 22:11:59)
| | Роман Наумов: | Размещала Надежда Фёдорова (Ермилкина), фото из её личного архива, фотографировал её отец (https://ok.ru/group/43520527499464/album/43804210954440/937004458696). (2024-02-12 21:00:40)
| | Роман Наумов: | Почему-то ссылка не прикрепилась, даю ссылку на альбом https://ok.ru/dk?st.cmd=altGroupAlbumPhotos&st.groupId=43520527499464&st.albumId=43804210954440. (2024-02-12 21:04:54)
| | Огнев О. В.: | П. 2.2 "Справки": Ни при каких условиях не принимаются: ... Фотографии, взятые с других веб-сайтов". (2024-02-12 22:33:40)
|
|
| Камера опрокида на горизонте 212. Шахта "Южная" Берёзовского рудника им. С.М. Кирова, 196?
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | Переснято в Берёзовском музее золото-платиновой промышленности Урала. (2014-03-24 22:24:01)
| | Сергей Холодилов: | "С.И. Кирова" - не опечатка? (2014-03-25 19:43:23)
| | Сергей Холодилов: | Исправьте опечатку в подписи, инициалы Кирова - С.М., а не С.И. (2014-03-25 21:25:58)
|
|
| Паровоз на разгрузке в карьере Богдановичского завода огнеупоров, 196?
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Снимок из архива ОАО "Огнеупоры" (2016-07-14 17:30:18)
| | Машинист пивного крана: | Уточнение - УЖД в 60-е не разобрана, а перешита на широкую колею (2016-07-15 08:24:46)
| | Николаев А.: | Cкорее на разгрузке! (2016-07-17 10:04:00)
| | Машинист пивного крана: | Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=5292 (2023-09-14 18:08:38)
|
|
| Паровоз ВП4 в депо Алапаевской железной дороги, г. Алапаевск, 196?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/450580/view/2352889?page=1 (2018-03-04 17:59:11)
| | Огнев О. В.: | Зеркальное отражение этого фото: https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=139850&LNG=RU (2019-02-03 19:11:56)
|
|
| Работники Алапаевской УЖД на демонстрации, г. Алапаевск, 196?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/450580/view/2590035?page=2 (2018-04-07 12:14:53)
| | Шеремета Руслан: | А солдаты зачем?
(2018-04-08 18:10:46)
| | IAGSoft: | А зачем оцепление здесь:
[] ? (Риторический вопрос.)
(2018-04-09 09:52:42)
| | Шеремета Руслан: | 3. На этом снимке репетиция гей-парада? (2018-04-09 10:19:47)
| | IAGSoft: | И там и там демонстрация. Хотите сказать, что на Украине демонстрации в дни государственных праздников проводятся без правоохранителей? (2018-04-09 10:23:25)
| | Шеремета Руслан: | Алапаевск - это город небольшой. У нас в райцентрах пару ментов с мусорами - их на такие шеренги не хватит. Поэтому я и спросил за Алапаевск от кого народная власть отгородилась в те времена? Или это слепое копирование Красной площади? (2018-04-09 12:33:28)
| | IAGSoft: | Ну и тут ментов не хватило. Поэтому стоят солдатики, а не менты.
Гуглить как проходят (и проходили в 1960-х годах) демонстрации где-нить в Самборе, мне некогда. Но на 90% уверен, что в 1960-е было что-то похожее на Алапаевск, и сейчас, думаю, тоже без силовиков не обходится. (2018-04-09 14:48:02)
| | Казимирчик И.: | Господи, поставили солдатёшек для торжественности, а пан Шеремета, всё "кровавую гебню" выискивает. (2018-04-09 22:25:56)
| | Зильбергерц Печокин: | > Господи, поставили солдатёшек для торжественности, а пан Шеремета, всё "кровавую гебню" выискивает.
Ну... У кого чего болит! (2018-04-10 08:00:52)
| | Шеремета Руслан: | Как дети малые... Спросил просто - почему в захудалом райцентре такие понты с оцеплением/охраной. И сразу тыща версий... Я ж не был здесь никогда - может каждый второй из жителей сидел и очень "любит" из-за этого советскую власть? (2018-04-10 15:41:57)
| | Зильбергерц Печокин: | Я думаю, что всё-таки для придания торжественности и/или в качестве дорожной разметки, ибо в грязи полоски краской не нарисуешь! (2018-04-10 16:03:25)
| | IAGSoft: | 10. Думаете, если человек "сидел", то не любит Советскую, а любит царя-батюшку? ;) (2018-04-10 16:49:02)
| | IAGSoft: | 11. "Для порядка". Чтобы "стройные колонны трудящихся" разбегались после проследования главной площади, а не на ней (2018-04-10 16:51:06)
| | Denis Tyshkovets: | > А солдаты зачем?
Солдаты для того, что бы во время демонстрации никто ни убежал, стреляли на поражение. Инфа 100% от Зоряна Шкиряка. (2018-04-10 18:36:47)
| | Казимирчик И.: | > И сразу тыща версий...
Зато у Шереметы только одна:
> может каждый второй из жителей сидел и очень "любит" из-за этого советскую власть?
(2018-04-10 20:14:33)
| | Priit: | Если перед демонстрацией был какой-никакой парад, то это обычные линейные и их оставили на демонстрацию имеено для того: "Для порядка". Чтобы "стройные колонны трудящихся" разбегались после проследования главной площади, а не на ней". (2018-04-12 19:57:44)
| | Соколов Сергей: | интересное фото (2018-05-01 16:33:30)
|
|
| Тепловоз ТУ2, Свердловская ДЖД, Екатеринбург, 197?
Архив "Паровоза ИС"
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-092, Свердловская ДЖД, Екатеринбург, 197?
Басыров Ильдар. (колл.)
| DenisKo: | вот интересно кто там ПТБ нарушает (2009-12-08 20:27:44)
|
|
| На Алапаевской УЖД, 197?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/450580/view/2318066.
Фото Ю.П. Абрамова (2018-01-22 17:43:26)
|
|
| Тепловоз ТУ7-2465, Богдановичский ШПЗ, 199?
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7-2465, Богдановичский ШПЗ, 199?
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7-2465, Богдановичский ШПЗ, 199?
Иванцов М.
| TimeTraveler: | Жесть. За компанию "пропитали" все, что подвернулось. Людей, локомотив, вагоны, пути, стены цеха. (2011-12-18 01:23:35)
|
|
| Тепловоз ТУ7-2465, Богдановичский ШПЗ, 199?
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
