 Комментарии (время МСК): |
20.X.2008
- Всё бы ничего, тока сомневаюсь я , что в 1878 году делали рельсы для ужд в таком количестве, что они могли дойти до наших дней. Это скорее всего старотипные ширококолейные рельсы, которые свозили для строительства этой линии откуда могли. Почитайте 2-й том книги Юры Ильина "Создание Великого Сибирского пути" про историю строительства Ачинск-Минусинской линии. Там основная проблема то и была в этих рельсах, всю линию до 1917г. построили практически целиком, нехваталого малого - рельсов. Их смогли -- Шура Яроавец (Яроавец Ш., не авторизован(а))
 ,
19:11
- уложить только на первом участке протяжённостью примерно 80 вёрст. А потом, когда её достраивали, рельсы эти были самым дефицитом. В общем не буду пересказывать - читайте замечательный первоисточник. А музейщики ПМСМ поторопились окрестить эти рельсы узкоколейными, просто не верится сейчас, что по этим рельсам ходили ширококолейные паровозы, причём лежали они на главных линиях. -- Шура Яроавец (Яроавец Ш., не авторизован(а)) ,
19:15
|
|
: 8
