| ПЭУ1-018 на территории депо, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Валерий Л.: | Очень жаль, а при мне еще бегал. 
(2014-06-06 15:32:39)
| | Кайсин И.А.: | А пассажирское движение сейчас есть? (2014-06-06 21:22:31)
| | Петухов Иван: | Да, жаль, красивая машина. Пассажирского движения нет с 2006 года, погранцы очень против. (2014-06-06 22:44:26)
|
|
| Диспетчерская на станции Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тележка электровоза ПЭУ1, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Валерий Л.: | Спасибо за фотографии! Иван, а можно парочку фотографий в частную коллекцию в оригинальном размере? Могу обменяться на свои, сделанные в 2008 году. (2014-06-06 15:36:23)
| | Дмитрий К.: | Можно где-то посмотреть все фото с этой поездки? Интересны фото по этому электровозу для модели (2014-06-06 22:32:08)
| | Петухов Иван: | > Спасибо за фотографии! Иван, а можно парочку фотографий в частную коллекцию в оригинальном размере? Могу обменяться на свои, сделанные в 2008 году.
Валерий, да не вопрос.
> Можно где-то посмотреть все фото с этой поездки? Интересны фото по этому электровозу для модели
Где-то можно, дома у меня, например. Кроме этого сайта, больше никуда фотографии не выкладывал. Что именно интересует? (2014-06-06 22:43:55)
| | Дмитрий К.: | Всё по технической части ПЭУ1. Обзорные фото, внутрянка, ходовая, кабина. (2014-06-07 00:36:05)
| | TOPruslan: | Ребята, а что за маленькая колёсная пара? Или качают мышцы  (2014-06-09 03:23:48)
| | Кайсин И.А.: | Если захотеть, то и турник. Поставил над канавой на рельсы, подпер чем-нибудь и занимайся узкоколейным спортом. (2014-06-09 11:19:42)
|
|
| Поездной диспетчер за работой, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Denis Tyshkovets: | Если убрать миничайник и пульт от телика, то всё как 25 лет назад. Можно кино снимать. (2014-06-06 21:56:26)
|
|
| Главный путь на окраине Пролетарска, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| bsd: | В такое место, куда дорого добраться, где мало кто бывает, просто непозволительно попадать без описания поездки. А его нет... (2014-10-22 21:52:17)
| | Raven: | Простите, что? (2014-10-23 00:45:48)
| | ДИМА: | А что за балласт слева? (2014-10-23 14:02:33)
| | Raven: | То ли тропинка, то ли какие-то посадки, не помню. (2014-10-24 12:32:44)
| | Konstanz: | 1. В отличие от тебя люди работают, а не попрошайничают, и времени на всякие описания нет. И кстати Ванек выкладывает множество видео со всех ужд, что намного лучше заменяет всякие отчеты, так как любой желающий может глазами увидеть то, что автор хотел передать! (2014-10-24 13:23:39)
| | bsd: | В отличие от меня, никто всерьёз не работает... (2014-10-24 13:32:04)
| | Konstanz: | А, ну да. Мне наверно тоже надо увольняться с железки, Ване с его работы, и начинать бомжевать по кустам, делать фото на говномыльницы, выкладывать описания этих скитаний в интернет, при этом не забывая поливать грязью все что только можно, от власти до местных жителей и ОБЯЗАТЕЛЬНО автомобильный транспорт (2014-10-24 13:55:41)
| | AvAst: | Шатание по железке - это хобби, а не работа. Стыдно не понимать такие простые вещи, тем более взрослому человеку. (2014-10-24 15:09:37)
| | bsd: | За экспедицию в Пролетарск Свердловская железная дорога заплатила 25 000 рублей! Правда, за инцидент в Нью-Йорке [ ] я отдал 40 000. Но вообще, тяжёлая работа с минимальной оплатой (в таком же положении до недавнего времени были врачи и учителя, например) заслуживает наибольшего уважения! (2014-10-24 18:27:26)
| | Дементьев Е.: | Болашенко, даже я не выдержал ! Кончайте Вы эту байду про "тяжелую работу". Несолидно.Выбрали себе такой путь, ну, это Ваш выбор. Никто Вам ничего не должен, кроме Большого Спасиба от единомышленников. Таких же хоббистов. С таким же успехом другой такой же уникум - Федя Конюхов - должен был бы представить счета Росс. Правительству за, ну, например "демонстрацию русс. триколора" в СМИ Я вот тоже путешествуя потратил на бензин и проч. много денег и что, ДЗ счет выставить ? (2014-10-24 18:40:43)
| | bsd: | Вот очень хорошо выбрали сравнение с Конюховым! Он получает неплохие деньги! Хотя пользы от него намного меньше, чем от меня. Он просто болтается месяцами в Тихом океане, что физически крайне тяжело, но практической пользы нет. А я сохранил для будущего немалую часть истории России. (2014-10-24 18:43:11)
| | Дементьев Е.: | Допускаю, что Конюхов получает хорошие деньги от спонсоров. В таком случае замечу, что поиск спонсоров на этой площадке - parovoz.com - это не то место, здесь Вас поддержат только морально. За всех, конечно, не отвечаю, но общая планида сайта такова. На хобби не принято зарабатывать.. скорее, наоборот. (2014-10-24 19:03:20)
| | Зиновьев Д.: | Товарищи, да не спорьте вы с ним. Он же упертый. (2014-10-24 19:36:15)
| | Максим: | Согласен с вескими доводами товарищей. А вам, bsw (хоть бы инициалы с большой буквы написали), доложу, что вы сам и есть ни кто иной, как истинный маргинал. И поубавьте категоричности в оценках, от этой бредятины в глазах рябит. (2014-10-24 20:18:19)
| | Konstanz: | 9. Целых 25тыс? Это явный стимул еще 15 лет страдать херней по кустам вдалеке от цивилизации, и ныть какая это малооплачиваемая и трудная работа. А главное надеяться что опять кто-то раскошелиться на какую нибудь вашу поездку (2014-10-24 20:30:38)
| | Дементьев Е.: | И все-таки, хлопцы, я призываю всех к Миру. По большому счету мы здесь все..уникумы. Кому еще придет в голову гоняться за ускользающей и, скажем прямо бесперспективной, реальностью - УЖД. Тратить отпуска, время, деньги.. Видать Судьба нас как-то отдельно пометила бегать/фотографировать/архивировать сей предмет. И Серегу Болашенко тоже. Правда, как выясняется, с несколько разными целями. Уверен, что все Мы делаем нужное дело. С тем и пожмем виртуально друг-другу руки. С тем и разойдемся.. (2014-10-24 20:48:09)
| | Konstanz: | Просто тут забавная ситуация получается: сабж считает что за то что он где-то там лазит, все должны подкидывать ему "барыши", автор фотографии при очередной поездки в Кировскую область пользовался информацией именно ресурса bsw, и заехав в республику Коми, хотел увидеть Сысольскую ужд, а теперь коменты читайте по ссылке [] (2014-10-24 21:07:46)
| | Konstanz: | Не вся информация упоминается, и при переписке еще и замалчивается, за что платить тогда? Болашенко, вопрос к тебе! Еще упрекает, кто не все кусты облазили будучи на машине (2014-10-24 21:10:10)
| | bsd: | bsw я хотел бы заменить хотя бы на bsd (сам удивляюсь, откуда взялось w), но это не удаётся. (2014-10-24 21:28:01)
| | bsd: | У меня действительно вызывает крайнее раздражение и неприятие, когда кто-то едет в труднодоступное место и недостаточно его обследует. Например, побывать в Первомайском и не заехать на нижний склад. А ведь ключевая точка дороги - именно нижний склад, и непостижимо, как можно это не знать. (2014-10-24 21:32:10)
| | bsd: | Почему буду страдать только 15 лет? Если продолжительность жизни 90 лет (я знаю, что часто умирают без видимых причин и в 40 лет, но формально так) - то осталось "страдать" не 15, а 55 лет. (2014-10-24 21:50:50)
| | Максим: | Ни одного контраргумента по существу. (2014-10-24 22:06:29)
| | Konstanz: | 20. Когда-то тебя самого учили как отличать один локомотив от другого, и никто в это пальцем не тыкал! Информацию замолчал, а теперь заднюю врубаешь, как-то не по-мужски. Конечно тебя будут гнать со всех форумов, когда будешь на всех наезжать мол зажравшиеся, в гостиницах ночуете, в ресторанах едите, вместо ночлега в какой нибудь параше и полуголодного существования как делает "реальный пацан bsw" (2014-10-27 00:10:38)
| | железный дорожник: | Дико извиняюсь, что лезу сюда со статистикой из другого обсуждения (вместо форума) Но здесь весело)). Последний ТУ7А в РЖД - 3362 на джд в Иркутске. Куда делись 3363-66 неясно. На джд их нет. (2014-10-28 01:55:38)
| | Зиновьев Д.: | А давайте все-таки на форум? Может, и там весело будет? (2014-10-28 01:56:21)
|
|
| ПЭУ1-023 с грузовым поездом на станции Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ПЭУ1-021 привел порожний состав на станцию Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 13.V.2014
Raven
| Sergey T.: | Все жду появления в фотогалерее снимков вагонов крупным планом... интересны они своей уникальностью, больше такие почти нигде не эксплуатировались..... (2014-06-01 10:08:51)
| | Петухов Иван: | Может, здесь их лучше видно? [] (2014-06-01 13:30:20)
| | Егоров С. Н.: | Ишак в тему ))) (2014-06-01 14:06:44)
| | Кайсин И.А.: | Осел тоже груза таскает? (2014-06-01 17:47:02)
| | Петухов Иван: | Наверное, он скорее для пассажирских перевозок (2014-06-01 22:06:17)
| | Denis Tyshkovets: | Ослик в тех широтах универсальное животное... (2014-06-01 22:57:28)
| | Sergey T.: | ....Может, здесь их лучше видно?...
Спасибо за ссылку, но лучше, конечно, было бы в статике, в хорошем разрешении. (2014-06-02 08:52:57)
| | Петухов Иван: | > ....Может, здесь их лучше видно?...
Спасибо за ссылку, но лучше, конечно, было бы в статике, в хорошем разрешении.
Да вроде и там оно неплохое. Чисто вагоны крупным планом я не снимал, если только случайно. (2014-06-02 11:02:31)
| | Дмитрий К.: | До какой станции есть движение от Пролетарска? (2014-06-04 01:44:50)
| | Urman_Diesel: | Ишак, как и электровоз, заслуживает всяческого уважения. (2014-06-21 00:20:24)
| | bsd: | > До какой станции есть движение от Пролетарска?
[] - детально объяснено, докуда и что с остальной дорогой. Конечно, поражаюсь тому, что предыдущие этого не выяснили.
(2014-07-14 20:55:01)
| | Дементьев Е.: | Сергей, читаю Ваши репортажи. Чую, что мы с Вами люди разные, в социальном смысле, ну, то есть, в общественном, если по-русски, но могу сказать, что читаю их всегда с большим интересом. Помимо содержательной части написаны они еще и очень хорошим русским языком, что совсем нечасто встретишь, увы, у разного рода корреспондентов. (2014-07-15 20:35:30)
| | bsd: | Спасибо! Отмечу, что публикация делалась, на полном серьёзе, 13 дней с утра до вечера. Практика показывает, что полноценное описание поездки времени отнимает почти столько же, сколько сама поездка. Изнуряющая работа по 18 часов в день, нет времени на еду и гиподинамия - вот какой ценой даётся эта публикация. Хотя переводов от потребителей сайта, можно сказать, нет. (2014-07-17 01:42:59)
|
|
| ПЭУ2-001 и ПЭУ1-024 на территории депо, УЖД Пролетарского ПТУ, 13.V.2014
Raven
| Кайсин И.А.: | Кто не спрятался я невиноват!)))) На ПЭУ2 автосцепка, с какой целью? (2014-06-01 09:32:26)
| | Плейшнер: | Автосцепка - результат неправильного конструкторского решения. В результате приходилось использовать вагон-переходник. (2014-06-01 10:02:39)
| | Петухов Иван: | > Кто не спрятался я невиноват!)))) На ПЭУ2 автосцепка, с какой целью?
На ПЭУ2 ширококолейная автосцепка. Наркоманы, наверное, машину укомплектовывали. (2014-06-01 11:43:19)
| | Кайсин И.А.: | Будет весело, если они на какую-нибудь ширококолейную единицу "тарелки" поставили. (2014-06-01 17:56:55)
| | AlexOl: | к. 2 и 3: тип упряжных приборов определяется не конструктором, а заказчиком, и указывается в ТЗ на машину. Так что все вопросы к заказчику. (2014-06-02 08:02:04)
| | Петухов Иван: | > к. 2 и 3: тип упряжных приборов определяется не конструктором, а заказчиком, и указывается в ТЗ на машину. Так что все вопросы к заказчику.
Вопрос стоит в том, кто больше наркоман - заказчик, прекрасно знающий, какие сцепные приборы используются на его подвижном составе, или комплектовщики, которые никогда на этой узкоколейке не были
(2014-06-02 13:40:02)
| | Кайсин И.А.: | Наверно планировался переход в Пролетарске на автосцеки как в Каринторфе, и со взглядом на будущее заказали электровоз с автосцепками, наверняка планировался и выпуск ПЭУ2 не в единственном экземпляре, ну и вагоны, наверно, новые с автосцепками приходили. Но что-то этому помешало, к примеру Перестройка. (2014-06-02 15:56:36)
| | bsd: | В Каринторфе - узкоколейная автосцепка АУ. Здесь - ширококолейная автосцепка СА3. Это совершенно разное. Зачем? Видимо, на Днепропетровском заводе были не в курсе того, на узкой колее СА3 не используется. (2014-06-02 18:23:55)
| | Кайсин И.А.: | Я привел сравнение не по модели автосцепки, а по принипу перехода. Как зачем? Автосцепки же эффективнее, тем более ширококолейные, да еще с такими тяжелыми грузами. (2014-06-02 20:43:06)
| | Konstanz: | Она эффективнее при хорошем состоянии пути, на большинстве ужд путь в плохом состоянии, оттого при эксплуатации автосцепок будут возникать саморасцепы в поездах. Вот они и не прижились (2014-06-02 23:25:16)
| | bsd: | Но здесь нет никакого подвижного состава, кроме ПЭУ2, которой был бы оборудован автосцепкой.
В Текели - всё на ней. []
Вероятно, изначально ПЭУ2 предназначался именно для Текели. Хотя поступил сначала в Пролетарск, и даже водил поезда через переходники. [] (2014-06-03 00:11:35)
| | SVR115: | > на узкой колее СА3 не используется.
Используется. (2014-06-04 15:21:57)
| | bsd: | Используется, но только в Текели и нигде больше. (2014-06-04 15:40:26)
| | Кайсин И.А.: | А на Сахалине какая автосцепка? Колея 1067 мм. (2014-06-04 16:01:33)
| | bsd: | Сахалинская железная дорога - не узкоколейная. Несмотря на колею 1067 мм. (2014-06-04 17:11:54)
| | bsd: | Так же как не являются узкоколейными железные дороги Японии колеи 1067 мм, Таиланда колеи 1000 мм, Бразилии, где колея 1000 мм вообще объединяет всю страну, сходную с Россией... (2014-06-04 17:14:45)
| | SVR115: | > Используется, но только в Текели и нигде больше.
Ничего подобного (2014-06-04 20:34:40)
| | Петухов Иван: | > Ничего подобного
А где еще? Интересно же! (2014-06-04 20:46:43)
| | Кайсин И.А.: | Ничего не понимаю, что она среднеколейная?)))) Да кстати, где еще такие сцепки используют? (2014-06-04 22:03:00)
| | Konstanz: | Узкоколейными считаются жд с колеёй менее 1435мм (европейской), откройте общий курс железных дорог, там все сказанно (2014-06-04 23:11:09)
| | Петухов Иван: | Вот бы в реале такие сходки устраивать, с обсуждением ширины колеи, моделей используемых на узкоколейках автосцепок, нюансов того или иного тягового подвижного состава (2014-06-05 09:34:04)
| | Кайсин И.А.: | Хотелось бы, но живем мы в разных местах. (2014-06-05 11:35:15)
| | bsd: | > в реале такие сходки устраивать, с обсуждением ширины колеи
Зачем? Смысл? (2014-07-14 20:01:25)
| | bsd: | Произведена рабочая экспедиция. Впервые за 20 лет получил частичную компенсацию за свой труд.
Очень много написано и в целом про жизнь здесь, в южном Казахстане и других местах. []
[] страница 2
[] страница 3 (2014-07-14 20:09:44)
| | bsd: | infojd.ru/dop/poezdka2014uztjkg-1.html
Удивительно, что весь песок везут в Узбекистана, хотя отношения временами близки к войне. (2014-07-14 20:18:20)
|
|
| ПЭУ1-021 прибыл с грузовым поездом на перегруз, УЖД Пролетарского ПТУ, 13.V.2014
Raven
| Sergey T.: | Коллеги, если доведется, пожалуйста, сделайте обзор (валк) этих рудных полувагонов..... (2014-10-25 10:36:59)
|
|
| ПЭУ1-020 с грузовым поездом на станции Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 13.V.2014
Raven
| лёха: | Интересный пепелац! А семёрики там бегают? (2016-04-27 18:52:49)
| | Raven: | Отбегались давно. Электровоз удобнее и выгоднее. (2016-04-27 19:31:35)
|
|
| "А ужд все живет да живет!" Узкоколейный электровоз ПЭУ1-021 прибывает с составом, гружёным песком, из киргизских гор на узкоколейную станцию в Пролетарск, 4.IV.2015
Валерий Л.
| Абрамкин Сергей: | Шпалы бетонные. (2015-04-13 09:38:26)
| | Ирина: | Спасибо за новые фото отсюда! А в основной галерее будут Ваши фотографии? (2015-04-13 23:45:45)
| | bsd: | Без Сулюкты - какая же это жизнь?! (2015-04-14 13:04:46)
| | Валерий Л.: | 2. Думаю что будут, только хороших мало вышло.
(2015-04-14 21:40:42)
| | Валерий Л.: | А я так думаю, пусть хоть не полноценная жизнь у этой узкоколейки, но в любом случае лучше чем если бы все это валялось где-нибудь под забором или пошло на гвозди.
(2015-04-14 21:47:44)
|
|
| ПЭУ1-020 с грузовым поездом подходит к киргизской границе, УЖД Пролетарского ПТУ, 20.IV.2016
Raven
| Sergey T.: | Есть ли возможность сделать обзор (валк) полувагонов? Пожалуйста!! Это для библиотеки Скейла. До сих пор нет современных детальных фото этой линейки вагонов ДМЗ.... (2016-04-29 11:07:49)
| | Raven: | Простите, а что такое валк? Есть фотография сбоку, постараюсь выложить в ближайшие дни. Эти вагоны Демиховский завод делал? (2016-04-29 19:01:11)
| | Sergey T.: | Да, делал ДМЗ, специально для Текелийского комбината. Больше их, пожалуй, уже нигде и не встретить, разве что в Сулюкте... Модель 42-025(026) или -039, точно не скажу. Валк - русифицированное (иск.) от walk around - буквально, прогулка вокруг. С фотоаппаратом, естественно. )) (2016-04-29 22:20:27)
| | Raven: | Большое спасибо за информацию. Вы извините, я помню, Вы ещё два года назад этими вагонами интересовались, но в этот раз я снова не сфотографировал их детально. Поищу что есть толкового, вид сбоку и в три четверти есть точно. (2016-04-29 22:28:16)
| | Sergey T.: | Как вариант: 42-038 ДМЗ Руда свинцово-цинковая, крытый (??), 23 т., 10 м3, с 1984 (из сети, не уверен в точности описания. Возможно, полувагон со съемным защитным кожухом). (2016-04-30 14:37:46)
|
|
| ПЭУ1-012 на ПТО станции Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 20.IV.2016
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ПЭУ1-021 с грузовым поездом на подходе к киргизской границе, УЖД Пролетарского ПТУ, 20.IV.2016
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ПЭУ2-001 на территории депо, Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 20.IV.2016
Raven
| Ирина: | Раритеты! Полуразобранный? Токоприёмника не вижу. (2016-11-14 11:19:27)
| | Ирина: | Прочитала, что это единственный экземпляр ПЭУ2. Чем отличается от ПЭУ1? Секция его в Пролетарске не работает, а секция в Текели (Казахстан) - рабочая. (2016-11-14 11:24:34)
| | Raven: | Донор запчастей. От ПЭУ1 отличается прежде всего двухсекционностью и большим весом секции по сравнению с ПЭУ1. Насколько мне известно, секция в Текели тоже не работает, поскольку работать ей негде. (2016-11-14 19:42:33)
| | Олег: | Шикарно смотрится! как то даже не ассоциируется с узкоколейкой! (2016-11-15 23:32:27)
| | KOLEJ.nn: | Сулюктинская УЖД была недавно разобрана и вероятно, этой секции уже нет в живых, как и другого ПС. (2022-04-24 10:22:36)
|
|
| ПЭУ1-021 с грузовым поездом около села Таджикабад, УЖД Пролетарского ПТУ, 21.IV.2016
Raven
| bsd: | Фото этого же локомотива размещено на обложке книги "В РУССКУЮ АЗИЮ ЗА ЭЛЕКТРОВОЗОМ". Но пока меня уже десять дней принудительно держат силы зла в наихудшей части Русской Азии... Написано из Нукуса. (2016-05-09 11:07:14)
| | bsd: | Вырвался из-под гнёта узбекских ментов в нукусский интернет-клуб. Книга "В РУССКУЮ АЗИЮ": [] (они её, надеюсь, не видели, иначе совсем плохо). (2016-05-09 11:27:22)
| | руслан: | Когда нибудь за свои фашистско-нацистко-шовинистические взгляды г-на Болашенко таки посадят. Или сделают не въезным по целому миру... Это ж надо таким дурнем быть, что б не уважать страну и её народ, куда приехал в гости... (2016-05-09 21:58:18)
| | Raven: | Не грустите, Руслан. Всё будет хорошо. (2016-05-09 22:32:17)
| | руслан: | 4. Я не грущу. Я не люблю таких людей - из-за них всё зло... (2016-05-09 23:16:01)
| | Воздух свободы: | У Сергея какая-то карма, видимо, злая. Никого так по ментурам не таскают, кроме него ;) (2016-05-11 01:32:30)
| | Зиновьев Д.: | Не карма, а ЧСВ. (2016-05-11 03:16:37)
| | АВК: | Поменять эту карму было бы проще простого. Достаточно безвылазно сидеть дома, а в свободное время заниматься исключительно троллингом в Интернете (как, собственно, это и делают все нормальные люди)... (2016-05-11 06:45:44)
| | Raven: | Нет, ну конкретно в этой поездке в Таджикистан и я поимел проблем с киргизскими пограничниками (теперь на поезде в Киргизию так просто не проехать и лучше не пытаться). Но никому об этом не сказал, зачем лишний раз о неудачах распространяться. Хотя кому-нибудь данный урок да пригодится. (2016-05-11 12:02:28)
| | БАЦЬКА: | Сергея могли спутать с "игиловцем", как вариант. (2016-05-11 19:26:42)
| | руслан: | Г-н Болашенко, если судить по его записям, просто ведёт себя как какой то надчеловек, а все остальные - недочеловеки, а если ещё и не русские - то тогда вообще... Вот за этот стиль поведения и страдает. Это не карма - это идиотизм и не желание уважать других Странно вообще, что жив до сих пор, скинхед этот. (2016-05-11 20:15:00)
| | Raven: | Назвать Сергея Болашенко скинхедом - это за гранью добра и зла. Зря Вы так. (2016-05-11 23:02:39)
| | Konstanz: | Думается мне, что товарищу руслану надо говорить все это своим майданутым соседям. Бублошенко любит искать на жопу преключения, а потом жаловаться (2016-05-12 12:46:13)
| | АВК: | > Странно вообще, что жив до сих пор, скинхед этот.
Ну, положим, если убивать всех, кто позволял себе в той или иной мере неполиткорректные высказывания, то у нас очень быстро не останется ни одного пользователя Интернета...
(2016-05-13 08:07:59)
| | руслан: | 14. Если б это было один раз. А всю жизнь вести себя так заносчиво по отношению к другим, тем более не твоей национальности... Говенцом попахивает... Может попасть на такого же неадеквата с другой стороны и... тюрьма раем покажется... Не уважаю таких людей, хотя ценю их работоспособность и заслуги в работе - этого отнимать и отрицать нельзя ни в коем случае. (2016-05-13 08:14:57)
| | Raven: | Руслан, а на форуме есть тема, посвящённая деятельности Сергея. Может, лучше туда? Да и вообще вдумчиво перемывать кости человеку, который не может сейчас ответить - явно не самое красивое занятие. Мне не нравится, учитывая, что происходит оно в комментариях к моему снимку. Чем Вы сейчас лучше Сергея? (2016-05-13 11:04:33)
| | руслан: | Понял. Дайте, пожалуйста, ссылочку на эту тему... (2016-05-13 12:00:56)
| | Raven: | Пожалуйста: [] Кстати, если хотите бороться с фашизмом, самая Вам дорога в ширококолейную галерею. Там в комментариях порой проскакивают изумительнейшие вещи, причём от Ваших же соотечественников. (2016-05-13 13:41:04)
| | руслан: | Спасибо. Если сумею там зарегистрироваться - то почитаю более внимательно. Относительно фашизма - я немножко уже историк и разбираюсь в таких определениях. Но давайте здесь всё же без политики. Хотите о ней - пожалуйста в https://www.facebook.com/bimigot (2016-05-13 14:05:05)
| | Raven: | Так это Вы о фашизме заговорили, так-то Вам никто эту тему не предлагал. Серёгу фашистом и скинхедом называть тоже неправильно с точки зрения терминологии, а Вы назвали. (2016-05-13 14:10:00)
| | Зиновьев Д.: | С вашего позволения, я почищу эту очень содержательную дискуссию. (2016-05-13 17:50:37)
| | bsd: | Прошу прислать удалённое!!! Готов за это выложить ещё одну книгу или иные блага!
---------
Удивительное дело, ни гугл, ни иная поисковая система страницы из parovoz.com/newgallery в большинстве случаев не находят и не кэшируют. Сколько ни корпел, бесполезно. До того был уверен, что абсолютно всё в интернете, что написано в открытом доступе, уже через несколько часов закэшируется Гуглом или Яндексом. Как такое удаётся. (2016-05-15 11:45:02)
| | руслан: | 2. Исконно русские земли в Средней Азии? Такого бреда я ещё не читал... (2016-05-15 11:49:54)
| | bsd: | Условно открыто:
[]
[]
[]
Дичайше тяжёлая экспедиция, в том числе 11 дней у сил зла. Удивительном образом почти вплотную (в масштабах экспедиции 100 км - не расстояние) к месту съёмки Макарова в тот же момент. (2016-05-16 22:18:02)
| | bsd: |
Выложено свыше трёх четвертей книги "В РУССКУЮ АЗИЮ ЗА ЭЛЕКТРОВОЗОМ" !!!
[]
Откуда такая щедрость? Я не знаю.
Пользуйтесь, вдруг решу убрать... (2016-08-11 10:28:48)
|
|
| ПЭУ1-023 с грузовым поездом следует от киргизской границы в Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 21.IV.2016
Raven
| Олег: | Красотища! мне понравилось! (2016-06-02 20:19:10)
| | Raven: | Рад, что наконец-то Вам что-то понравилось! (2016-06-02 22:21:08)
| | Олег: | Равен,а что тут может не нравится то? Дорога работает,Причем очень интересная дорога.Горы,как и на моей Родине.(Узбекистан) природа похожа. Мне разруха не нравится.Грязь и опустошение. (2016-06-03 19:28:20)
|
|
| Электровоз ПЭУ1-021 маневрирует по станции Пролетарск, 25.III.2017
Euster
| Raven: | Рад видеть новые снимки оттуда! (2017-05-30 10:54:11)
|
|
| Электровоз ПЭУ-018 возле депо на станции Пролетарск, УЖД Пролетарск - Сулюкта, 25.III.2017
Euster
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
