 Комментарии (время МСК): |
31.I.2015
- Фотка хорошая. tallart'у как часто - большой респект. Как девайс эта дрезина использовалась в шахтах весьма и весьма ограниченно. В шахтах работа велась круглосуточно ( в сов. время) по путям на большой скорости проносились тяжелые электровозы, семафоров не было, кто там куда едет регулировалось только начальником смены. Иными словами выезжать на магистраль на сей покатушке ... сначала нужно было ответить на вопрос, хочу ли я жить. -- Дементьев Е.
 ,
02:27
- {С транслита} Вообсчето, на ней ездили по шахте наладчики, в те моменты, когда другие работы не проузводились, и в связи с етим тяжелого П/С-а на линии небыло. Так-что наврятли кому-то особенно приходилось ломать голову на ексистенциально-филосовские темы.
 -- ANTA ,
02:48
- АNTA Да понятно, что любую жел дорогу нужно обслуживать. Понятно , что нужны обходчики. Понятно, что время между сменами в шахте Борющейся за Звание Социалистического Труда было сокращено до минимума. Понятно, что шахтеры вваливались в шахту мгновенно после того, как предыдущая смена вываливалась. Понятно, что работа шла бесконечно и бабы на обогатительной фабрике наверху тоже работали бесконечно. Понятно и то, становится, в той жизни этой дрезине места было мало. -- Дементьев Е. ,
03:39
- Насколько я знаю - в шахтах есть технологические смены. Это как правило - четвёртая. -- руслан ,
15:39
- Не исключено, впрочем, что это старая дрезина, еще с досоветских времен. Тогда -да, в то время шахты были еще не столь протяженными и куда-то на ней ехать можно было. -- Дементьев Е. ,
16:42
4.II.2015
- Мне вот не понятно, зачем цветами её обвешали ? Лучше бы покрасили. А то ржавая вся... -- TOPruslan ,
14:22
6.II.2015
- Насчет цветов не знаю, зачем. Может для того, чтобы, действительно, ржу прикрыть. Но вот существование этой дрезины в аэропорту такое, чтобы привлечь внимание к уникальным знергоносителям - сланцам. Из них производят масла, топливо, еще чего-то. В этом смысле ржа должна говорить о том, что это столетием проверенное производство, как тогда успешное, так и счас достойное. Короче, инвесторы, обратите внимание..по пути на регистрацию на рейс.
-- Дементьев Е. ,
23:07
9.II.2015
- {С транслита} Ув. Дементьев Е., дело в том, что кагтато довелось читать статью, где рассказывал именно наладчик, про то, как они на етих дрезинах по шахтам "рассекали", во время работы наладчиков добыча сланца не велась, поетому и поездов там в ето время не ездило.И ето было, ежели теперича правильно помню, даже в посцовецкие времена. Хотя дрезины могли быть состряпаны и годами раньше, во времена "развитого социализма". Таких дрезин было как минимум две, во всяком случае в артикле на -- ANTA ,
22:35
- {С транслита} фотке было две разных, ежели правильно помню, то одном была рама мужского велосипеда на втором женского, а ходовая часть была одинаковая. Даже говорили приблизительную скорость какую на них юдавалось развиват, потолком скорости были противодействуюсчие физические силы, в том числе тяжесть самой дрезины и приводной механизм, с двумя цепями. -- ANTA ,
22:39
|
|
: 27
[59°24'58", 24°48'3"]
