 | EXIF |
|
|  Комментарии (время МСК): |
30.XII.2011
- Эта линия на Челядиновский рудный карьер не была узкоколейной (по крайней мере в 1988 году). На ней эксплуатировались электровозы серии EL21 с шириной колеи 1525 мм. В правом углу вы видете здание диспечерской ст. Обогатительная. -- Алексей Облиенков
 ,
12:10
- На карте она показана именно узкоколейной. -- Зиновьев Д. ,
20:33
2.I.2012
- Если вы имеете ввиду карту представленную на данном сайте, то автор просто дорисовал линии на обычную топографическую карту. Единственной узкоколейной была линия ведущая на Оливинский флюсовый карьер. Все ветки на рудные карьеры были ширококолейными. -- Алексей Облиенков ,
09:44
- Нет, я имею в виду линию Аршинцево - Челябинцево: [
 ] -- Зиновьев Д. ,
09:48 3.I.2012
- На карте много неточностей, даже посёлок называется не Челябинцево, а Челядиново. Ст. Аршинцево принадлежит МПС, и линии Аршинцево-Челядиново нет. Я провёл всё детство в Керчи, если летом поеду в Керчь, то сделаю снимки всего что осталось и вышлю вам. -- Алексей Облиенков ,
09:51
4.I.2012
- Вот генштабовская карта окрестностей Керчи, уж ей-то можно доверять: [] . Состояние местности на 1986 г. Есть узкоколейная ветка на Челядиново. -- Зиновьев Д. ,
00:19
- Из моего опыта - и ГШ картам доверять нельзя. "По материалам съёмки 55-65, состояние на 86" - в переводе на нормальный: "где-то состояние на 50, где-то на 60, где-то на 86". -- IAGSoft ,
21:23
- Т.е. если указана УЖД, то это может быть УЖД (в отдельных запущеных случаях - широкий подъездной путь). Но основывать датировку на датировке ГШ - нельзя. Увы. -- IAGSoft ,
21:25
- Об узкоколейных железных дорогах на картах: [] . Яркий пример вот: [] sbchf.narod.ru/06/dzerj-zil.html --------- Позднее будет открыта целая страница по этой теме - слишком "задевает за душу", слишком много маразмов на картах. Порой хочется удавить голыми руками картографов за поразительно наплевательское отношение к своей работе. Их халатность и разгильдяйство - не знают границ. Причём речь о секретных картах ГШ. -- bsd ,
22:27
6.I.2012
- Алексей, я основываю скорее не датировку, а факт узкоколейности. -- Зиновьев Д. ,
01:30
8.I.2012
- Я приношу свои извинения, но ветка на Челядиновский рудный карьер и остальные рудники (их было два) были узкоколейными. В начале 80-х годов (точную дату не выяснил) в связи с открытием новых рудников (ещё два) и нехваткой електровозов EL3 (в 1989 г. их было 8-мь) линии на рудные карьеры перешили на колею 1525 мм. и завезли электровозы EL1 и EL21. Узкоколейной осталась ветка только на Оливинский флюсовый карьер. -- Алексей Облиенков ,
08:49
- Не врали, значит, генштабовские картографы
 -- Зиновьев Д. ,
09:37 |
|
|
: 14
[45°15'46", 36°23'20"]
