| | | | Мост через реку Луза на южной ветке Опаринской УЖД, Коми, 5.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 15.VI.2013 | Автомотриса АМ1-212, ст. Чурсья Опаринской УЖД, Коми, 6.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 15.VI.2013 [Ещё АМ1...] [Ещё АМ1-212...] | Ст. Чурсья Опаринской УЖД, вид в сторону угольника, Коми, 6.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 15.VI.2013 | Линия к ст. Чурсья Опаринской УЖД, Коми, 6.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 16.VI.2013 | : 22 : 1 | : 31 : 2 | : 26 : 1 | : 34 | | | | | Вагон Pafawag 2Aw №84 1957 г.в. у моста через реку Чурсь Опаринской УЖД, Коми, 6.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 16.VI.2013 | Мост через реку Ула, Опаринская УЖД, Коми, 6.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 16.VI.2013 | Спуск к реке Кыча, Опаринская УЖД, Коми, 6.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 16.VI.2013 | Переезд в Опарино, Опаринская УЖД, Кировская обл., 6.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 17.VI.2013 | : 30 | : 46 : 1 | : 41 : 3 | : 51 : 2 | | | | | Кабина СЭП2М-081, пос. Чурсья, Опаринская УЖД, Кировская обл., 6.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 8.XII.2016 [Ещё СЭП2М...] [Ещё СЭП2М-081...] | Вагон Pafawag 2Aw №84, 1957 г.в., Опаринская УЖД, Кировская обл., 6.VI.2013, Александр Корсаков, опубл. 7.XII.2016 | ТУ6А-0021, Опаринский ЛПХ, Кировская обл., 19.IX.2013, Александр Корсаков, опубл. 24.IX.2013 [Ещё ТУ6А...] [Ещё ТУ6А-0021...] | ТУ6А-0021, Нижний склад, Опарино, Кировская обл., 19.IX.2013, Александр Корсаков, опубл. 24.IX.2013 [Ещё ТУ6А...] [Ещё ТУ6А-0021...] | : 31 : 7 | : 43 : 1 | : 40 | : 36 : 1 | | | | | ТУ8-0514 и ТУ6А-0021, Опарино, Кировская обл., 19.IX.2013, Александр Корсаков, опубл. 24.IX.2013 [Ещё ТУ6А...] [Ещё ТУ6А-0021...] | Вагон Świdnica 1Aw (Польша, 1955 г.в.), Опаринская УЖД, Кировская обл., 22.X.2014, Александр Корсаков, опубл. 18.XI.2014 | Вагон Świdnica 1Aw (Польша, 1955 г.в.), Опаринская УЖД, Кировская обл., 24.X.2014, Александр Корсаков, опубл. 18.XI.2014 | Вагон Świdnica 1Aw (Польша, 1955 г.в.), Опаринская УЖД, Кировская обл., 24.X.2014, Александр Корсаков, опубл. 18.XI.2014 | : 36 | : 24 | : 46 : 26 | : 31 : 4 | |
|
|