TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Киевской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Винницкая обл. -> Гомельская обл. -> Житомирская обл. -> Киев -> Полтавская обл. -> Черкасская обл. -> Черниговская обл. -> 

Беличи - Пуща-Водица - Мощун - Лютеж
Лес Лесовозная. Длина 37.5 км.
Разобранная УЖД на территории района Пуща-Водица, ныне административно входящего в город Киев, показана на американской военной карте 1953 г. Это одна из УЖД Боярского куста. Из рельсов этой УЖД в 1953 г. построена детская железная дорога в Киеве.

ФотоФотогалерея
КартаКарта 1953 г.

Автор(ы): Антоненко К., Бабарика Д., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Боярка
Лес Лесовозная. Длина 83 км.
Легендарная лесовозная узкоколейка, которую, возможно, строил Н. Островский и которая описана в романе «Как закалялась сталь». На станции Боярка установлен бывший белорецкий паровоз К157-73 (под номером 157-76) и памятный знак.


К157-76, 2001 г. (Порев А.) К157-76, 2001 г. (Порев А.) К157-76, VI.2003 (Порев А.) Памятный знак 1968 г. (Филиппов К.) К157-76, VI.2003 (Порев А.)
К157-76, 2001 г. (Порев А.)К157-76, 2001 г. (Порев А.)К157-76, VI.2003 (Порев А.)Памятный знак 1968 г. (Филиппов К.)К157-76, VI.2003 (Порев А.)
К157-76, 30.III.2005 (Бабарика Д.)     
К157-76, 30.III.2005 (Бабарика Д.)    

Узкоколейки для вывоза дров действовали уже в 1920 году. По Боярской узкоколейке длиной 7 верст в этот год дрова возили лошадьми на 40 вагонетках. Каждый ямщик ежедневно делал две ходки. За 1920·1921 годы в зоне этой узкоколейки было заготовлено 49536 кубометров дров и 20397 кубометров деловой древесины. В апреле 1921 г. чрезвычайная комиссия, созданная из представителей высших органов, обследовала трассы строительства 11 узкоколеек общей протяженностью 78 верст. В августе был утвержден план первоочередного строительства узкоколеек Мотовиловка·Дорогинка, Фастов·Веприк.

Автор(ы): Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Борисполь - Старое
Пром. Заводская. Длина 8 км.
Принадлежала сахарному заводу. Построена в 1946 г. Разобрана в 1970-е гг. Сохранилось нечто, похожее на насыпь.

Вагон у завода, 24.III.2005 (Бабарика Д.) Вагон у завода, 24.III.2005 (Бабарика Д.) Насыпь, 24.III.2005 (Бабарика Д.) Насыпь, 24.III.2005 (Бабарика Д.) Цистерна, 24.III.2005 (Бабарика Д.)
Вагон у завода, 24.III.2005 (Бабарика Д.)Вагон у завода, 24.III.2005 (Бабарика Д.)Насыпь, 24.III.2005 (Бабарика Д.)Насыпь, 24.III.2005 (Бабарика Д.)Цистерна, 24.III.2005 (Бабарика Д.)
Завод, 24.III.2005 (Бабарика Д.) Насыпь, 24.III.2005 (Бабарика Д.) Вагон, 24.III.2005 (Бабарика Д.) Вагон, 24.III.2005 (Бабарика Д.) Бывшая стоянка тепловозов, 24.III.2005 (Бабарика Д.)
Завод, 24.III.2005 (Бабарика Д.)Насыпь, 24.III.2005 (Бабарика Д.)Вагон, 24.III.2005 (Бабарика Д.)Вагон, 24.III.2005 (Бабарика Д.)Бывшая стоянка тепловозов, 24.III.2005 (Бабарика Д.)


Автор(ы): Бабарика Д., Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Григоровка - Устиновка - Великополовецкое - Шамраевка
Пром. Заводская. Длина 74 км.
Саливонковские ПП. Участок Устиновка·Григоровка постоен в 1933 г. и обслуживал два сахарных завода. Во время войны соединялась с УЖД Попельня·Сквира.

О работе УЖД в период немецкой окупации неизвестно. 1 января 1944 г. Устиновку освободили, и узкоколейка заработала снова. В 1952 г. был построен участок Устиновка·Шамраевка (около 30 км). В 1975 г. ветку на Григоровку разобрали и вместо неё построили ширококолейную линию (около 15 км) до одного из сахарных заводов. До Григоровки позже провели широкую колею от новой линии Киев·Мироновка. В 1987 г. разобрали участок Устиновка·Шамраевка вместе с путепроводом. Сейчас остались только устои от путепровода, здание депо (ныне автостанция) с 10 м путей и обломки ТУ4 и ТУ7. Да в одном из дворов в качестве сарая используется старая теплушка.

Подвижной состав: Сначала использовались паровозы советской постройки. Какой серии паровозы - неизвестно, они были весьма маленькие (существенно меньше Гр) и имели номера 121 и 241. В 1948 г. на дорогу поступил паровоз финской постройки ВФ-266 (??? - Д.З.). После 1952 г. на дорогу пришли 7 паровозов типа Гр (номера 31, 48, 52, 311, 312, 316 и еще какой-то). «Маленькие» паровозы были переведены на маневровую работу. В 1960-х гг. на дороге появился двухдышловый тепловоз («вроде ТГМа, только мелкий и узкоколейный»). Далее стали появляться ТУ4-435, 2611, 2973, затем ТУ7.

Автор(ы): Misty
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Згуровка - Ленино - Туровка
Длина 19 км.
Построена до 1943 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Комаровка - Хотки - Денисовичи - Сергеев
См. Гомельскую обл.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Опачичи (р. Припять) - Каменка - Терехи
Длина 20 км.
Существовала в 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Полесское [Хабня] - Марьяновка, Жовтневое [Святоцк]
Длина 13 км.
Существовала в 1931 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рокитно
Маршрут:
Рокитно - Каменка - Чупира - Лесовичи - Лука 
Чупира - Озёрное

Длина 77 км.
Синявские ПП. Построена ориентировочно в 1943 г. Вероятно, имелось продолжение от Чупиры через Острую Могилу до Ставища и ветка от Каменки до Таращи (оба фрагмента показаны как строящиеся на немецкой карте 1943 г.) На карте 1988 года есть ширококолейная ветка Каменка·Тараща. Не доходя до Таращи 5 км, ветка превращается в «разобранную ж.д.»

Вся система разобрана. Депо находилось в Чупире. Там сохранилась водонапорная башня.

Кабина от ТУ7, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.) Кабина от ТУ7, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.) Вагоны Демиховского завода, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.) Вагон Демиховского завода, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.) Вагон Демиховского завода, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.)
Кабина от ТУ7, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.)Кабина от ТУ7, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.)Вагоны Демиховского завода, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.)Вагон Демиховского завода, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.)Вагон Демиховского завода, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.)
Цистерна, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.)     
Цистерна, Рокитно, 22.X.2005 (Бабарика Д.)    

Подвижной состав: Тепловозы ТУ4-790, 931, 2956, 3111; ТУ6-2264; ТУ7-0217, 0389, 0562, 0807, 1204, 1572, 1843. С 1948 года работали 5 паровозов Гр (известны номера 037, 151 и 230), 4 паровоза ВП4 (номеров нет) и некий танк-паровоз №1501 немецкого производства.

КартаКарта

Автор(ы): CRJ, Бабарика Д., Гопкало А., Гришин К., Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сквира - Попельня
См. Житомирскую обл.

Спартак (Новая Буда) - Мирча
Пром. Заводская. Длина 14 км.
Принадлежала стеклозаводу в с. Мирча. По ней возили стеклотару на ст. Спартак. Разобрана в 1996·98 гг. (ветка на Торфяное - раньше). Рельсы сняты полностью, шпал почти нет, одна·две на несколько десятков метров, кое-где торчат костыли.

Подвижной состав: Было три мотовоза МуЗ-4 «Онежец»(два из них - с дизельными двигателями), платформы и пара крытых вагонов. После закрытия стеклозавода директор распродал всё «железо» на металлолом.

Просека Территория завода, лето 2004 (Бабарика Д.) Куски стекла, лето 2004 (Бабарика Д.) Завод в Мирче, IV.2004 (Порев А.) Вагон в поселке Торфяное, лето 2004 (Бабарика Д.)
ПросекаТерритория завода, лето 2004 (Бабарика Д.)Куски стекла, лето 2004 (Бабарика Д.)Завод в Мирче, IV.2004 (Порев А.)Вагон в поселке Торфяное, лето 2004 (Бабарика Д.)
Металлолом, лето 2004 (Бабарика Д.) Переезд Вагон в поселке Торфяное, лето 2004 (Бабарика Д.) Переезд через трассу Киев·Варшава, лето 2004 (Бабарика Д.) Поляна, через которую проходила УЖД, лето 2004 (Бабарика Д.)
Металлолом, лето 2004 (Бабарика Д.)ПереездВагон в поселке Торфяное, лето 2004 (Бабарика Д.)Переезд через трассу Киев·Варшава, лето 2004 (Бабарика Д.)Поляна, через которую проходила УЖД, лето 2004 (Бабарика Д.)
Табличка на вагоне в поселке Торфяное, лето 2004 (Бабарика Д.) Просека с остатками шпал, лето 2004 (Бабарика Д.) Стекловарная изнутри, лето 2004 (Бабарика Д.) Здесь УЖД выходила из леса, лето 2004 (Бабарика Д.) Главный цех, лето 2004 (Бабарика Д.)
Табличка на вагоне в поселке Торфяное, лето 2004 (Бабарика Д.)Просека с остатками шпал, лето 2004 (Бабарика Д.)Стекловарная изнутри, лето 2004 (Бабарика Д.)Здесь УЖД выходила из леса, лето 2004 (Бабарика Д.)Главный цех, лето 2004 (Бабарика Д.)
Остатки рельс, лето 2004 (Бабарика Д.) Перегруз в Спартаке, 4.VI.2005 (Бабарика Д.) Отходы производства, лето 2004 (Бабарика Д.) Отходы производства, лето 2004 (Бабарика Д.) Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)
Остатки рельс, лето 2004 (Бабарика Д.)Перегруз в Спартаке, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)Отходы производства, лето 2004 (Бабарика Д.)Отходы производства, лето 2004 (Бабарика Д.)Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)
Территория завода, лето 2004 (Бабарика Д.) Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.) Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.) Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.) Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)
Территория завода, лето 2004 (Бабарика Д.)Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)
Трасса УЖД, мост, 4.VI.2005 (Бабарика Д.) Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.) Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.) Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.) Весовая в Мирче, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)
Трасса УЖД, мост, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)Трасса УЖД, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)Весовая в Мирче, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)
Завод в Мирче, 4.VI.2005 (Бабарика Д.) Завод в Мирче, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)    
Завод в Мирче, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)Завод в Мирче, 4.VI.2005 (Бабарика Д.)   

КартаКарта

Автор(ы): CRJ, Бабарика Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 11 (345.5 км), из них разобрано либо перешито не менее 9 (345.5 км, 100%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service