| | | | Эскиз тепловоза 2ТУ2-013, нет региона, 19??, Зильбергерц Печокин, опубл. до 03.VIII.2001 [Ещё 2ТУ2...] [Ещё 2ТУ2-013...] | ТУ2-013, Тюри, Эстония, V.1963, Ilmar Adamson†, опубл. 26.V.2016 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | ТУ2-013 на подступах ст. Паневежис, Литва, 17.VIII.1977, Хелме М., опубл. 19.XII.2011 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | ТУ2-013, Паневежис, Литва, 19.IX.1980, Хелме М., опубл. 22.III.2011 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | : 15 : 11 | : 27 | : 44 : 1 | : 26 | | | | | ТУ2-013, Паневежис, Литва, 12.X.1980, Хелме М., опубл. 22.III.2011 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | Тепловозы ТУ2-013 и ТУ2-138, Паневежис, Литва, 16.III.1981, Хелме М., опубл. 11.XII.2005 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-138...] | Тепловоз ТУ2-013, Рагувеле, Литва, 5.V.2000, 14511, опубл. 16.XI.2010 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | ТУ2-013, Аникщяй, Литва, V.2001, Хейки Муда, опубл. 22.III.2011 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | : 39 | : 15 | : 36 | : 31 | | | | | ТУ2-013 на открытии туристского сезона в Аникщяй, Литва, IV.2002, Архив "Паровоза ИС", опубл. 13.VI.2010 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | Тепловоз ТУ2-013 { TU2-013 diesel locomotive }, Аникщяй { Aniksciai }, Литва, VI.2003, Алтбергс Т., опубл. 14.XII.2005 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | ТУ2-013, Аникщяй, Литва, 28.II.2004, Хелме М., опубл. 22.III.2011 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | Тепловоз ТУ2-013 { TU2-013 diesel locomotive }, Аникщяй { Anyksciai }, Литва, 8.VIII.2005, Хелме М., опубл. 18.XII.2005 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | : 30 | : 23 : 2 | : 27 | : 11 : 5 | | | | | Тепловоз ТУ2-013 на праздновании 106-й годовщины УЖД, Аникщяй, Литва, 15.X.2005, Робертас Шальчюнас, опубл. 7.V.2010 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | Тепловоз ТУ2-013, ст. Аникщяй, Литва, 29.VII.2007, Vladislav Prudnikov, опубл. 7.VIII.2007 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | Тепловоз ТУ2-013, ст. Аникщяй, Литва, 29.VII.2007, Vladislav Prudnikov, опубл. 7.VIII.2007 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | ТУ2-013 перед порезкой на металлолом, Паневежис, Литва, 14.IX.2007, Udrius, опубл. 23.IX.2007 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-013...] | : 27 : 2 | : 26 | : 22 : 3 | : 41 : 3 | |
|
|