Комментарии (время МСК): | 2.V.2007
- Это находится рядом с автобусной станцией и Порт Артуром???? -- (Сутешария Д., не авторизован(а)) ,
01:41
27.I.2008
- В 50-ти метрах и от того, и от другого. -- Сазивец Ж. (Сазивец Ж., не авторизован(а)) ,
05:53
- Прямо - белое станционное здание, справа - грузовой склад, слева, сразу за деревьями - посадочный перрон. -- Дементьев Е. ,
05:53
7.V.2015
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Daniel Kaplan ,
15:53
- А можно, пожалуйста - если, конечно, не затруднит - описать путевое строение этой вот такой преинтереснейшей _тупиковой_ станции?! Я-то был твердо уверен, что дорога продолжалась дальше в порт - но теперь-то у меня более чем пресерьезнейшее основание полагать, что все грузы следовали только до/от Папинийду, сюда только и исключительно пассажирские - и дорога более чем могла просто смыкаться в тупик - вот примерно так, как... -- Daniel Kaplan ,
15:56
- ... на [] , [] ... -- Daniel Kaplan ,
15:58
8.V.2015
- Daniel, предположу, что этот безыменный вопрос ко мне. Хотя не уверен. Попробую ответить тем, что знаю. Очевидно, Вы имели в виду "развитие", а не "строение"? Ничего необычного. Путей 5-6, как и в Папинийду, обтекавших депо, его ломали, но вроде часть сохранилась, пакгауз, пути отстоя Пафавагов. Гидранты давно снесены. Пярну Пасс не соед. с портом, незачем и дорого - надо было строить мост через шир реку Пярну. Груз операции активно велись по другому берегу, связывая сетку мостами через притоки -- Дементьев Е. ,
17:53
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Дементьев Е. ,
18:07
- р. Пярну : реки Рейу и Сауга ( по-моему, фото последнего есть в галерее в исполнении Tallart'a, а первого - в моем ;-). То есть, повторюсь, хотя Пернов принадлежал Лифляндской губернии, однако ближ губернский город был Ревель - столица другой губернии. Ну, и построили, куда ближе. Кстати, то, что на фото - это после ВОВ местоположение вокзала. Нового. До того он находился южнее, метров 400.Таковы мои скудные сведения на эту тему. Пусть старшие товарищи дополнят/поправят. самому будет любопытно. -- Дементьев Е. ,
18:21
- Да. Еще. Мост через р. Сауга построили чтобы соединить прав берег р. Пярну с огромным болотом Лавассааре, а вот почему нужно было строить дополнительный мост через р. Рейу, соединяя Синди и Пярну - не ведаю. Все равно ведь реку Пярну пришлось перекрывать мостом. Может, какие вопросы земельного частного владения, может, гидрография. Пойма р. Пярну в тех краях очень низкая, топит по весне конкретно. -- Дементьев Е. ,
18:29
10.V.2015
- А на месте нынешнего Kaubajaam на ветке Таммисте - Лавассааре часом не было ли станции?! И была ли на ней еще какая станция в черте/близ черты Пярну? -- Daniel Kaplan ,
21:11
- Так сразу не могу сказать. Но смутно припоминаю, что нечто было. -- Дементьев Е. ,
22:17
|
|