 Комментарии (время МСК): |
14.V.2006
- ух! а где же она пресекает/ала?
всё так заросло.. -- Босняков И.
 ,
04:52 23.V.2006
- Насколько я помню эти места высота моста больше, чем высота КС.
Уточнить постараюсь в воскресенье, по пути на дачу -- MaF (Жужаренко Б., не авторизован(а)) ,
07:56
14.VI.2006
- Что-то путанница какая-то получается, на мосту через реку Шередарь на двутавровой балке была выварена цифра 1962 (кажется)по всей видимости год постройки. Линию не могли разобрать через 2 года после постройки. -- Onejets (Якоренко Ш., не авторизован(а)) ,
03:02
9.X.2006
- Опоры моста могли просесть. Да и провода электрификации могли быть перетянуты после разбора моста и стать выше. -- Евгений Ермаков (Битанян Б., не авторизован(а)) ,
21:55
27.I.2008
- красиво, если не ошибаюсь, слева укрепление начала моста -- kirill1919@zebra. ru (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:53
- Там, где автор стоит. -- Зиновьев Д. (Бепаренко Ж., не авторизован(а)) ,
05:53
- В 85 году по этому путепроводу поезда ещё ходили. Увы, я тогда с фотоаппаратом ещё не был знаком! Контактная сеть там нормально пролезала. После разборки УЖД путепровод долгое время сохранялся, и лишь где-то в середине 90-х с него пролёты сняли. -- С. Костыгов ,
05:53
- А всё-таки непонятно каким образом мост Ляпинской ветки пересекал БМК? Ведь опоры этого моста ниже, чем высота контактной сети БМК. -- michailsh@yandex. ru (Мичакин М., не авторизован(а)) ,
05:53
- Этот сегмент БМК электрифицирован в 1964 г. Может так быть, что ветка и мост к тому времени уже были разобраны? -- Зиновьев Д. (Бепаренко Ж., не авторизован(а)) ,
05:53
23.V.2008
- Если быть точным то последний пролет сняли только в 2001 -- Onejets ,
10:30
|
|
: 9
