| EXIF DATA |
|
| Comments (MSC): | 30.I.2010
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Машинист пивного крана ,
18:11 17.I.2013
- Зачем такой тепловоз нужен чтобы возить эти вагонетки ? Можно же и проще найти локомотив. Этот ТУ8 и тяжёлый и жрёт топливо будь здаров... -- TOPruslan ,
03:16
- И что вы предлагаете проще и менее прожорливое? -- Александр Корсаков ,
08:35
- Есть датские мотовозы.... На крайняк МД54-4... Но этот тепловоз заставлять таскать вагонетки как то странно. Пионерка не плохо справится с этими вагонетками и топливо меньше спалит. Разве нет ?! -- TOPruslan ,
21:40
18.I.2013
- Когда туда поступил этот ТУ8 купить датский мотовоз было весьма проблематично. На замену МД54-4 он и поступил, хотя сейчас они насколько я понимаю ездят на МД54-4. С точки зрения экономии довольно спорный вопрос ЯМЗ на порядок экономичнее Д54, другое дело, что он работает в таком варианте не с полной нагрузкой. С точки зрения запчастей - в Росии с ЯМЗ проще (на Украине наверно наоборот, ведь Д54 строили в Харькове). -- Александр Корсаков ,
09:05
- По комфорту и трансмиссии с кучей валов и прямозубых передач МД54-4 конкретно отстает от ТУ8.
Пионерка - я посмотрю как вы дрезиной со сцепным весом в 350 кг утащите поезд массой 15-18 т. -- Александр Корсаков ,
09:25
19.I.2013
- Александр , где-то Вы правы. И всё же жирненько использовать ТУ8 для этого мероприятия. Насчёт комфорта.... Ну тут машинист как барон Тут не поспорить. Уверен , дороги там не длинные ... Скорее укоротили. -- TOPruslan ,
00:12
20.I.2013
- Ну если на то пошло, тут не то что ТУ8 жирненько использовать, тут вообще УЖД жирненько использовать - пара китайских 30-кубовиков, думаю прекрасно справятся с объемом перевозки... -- Александр Корсаков ,
21:31
26.III.2016
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Кайсин И.А. ,
15:20 |
|
|