Регион(ы)
Иркутская обл. |
Маршрут
Бодайбо - 15 км - Кяхтинская (Перевал) - Балахнинская (Тетеринская) - Ежовка - Утесистая - Андреевская - Васильевская - Красноармейск (Ильинская) - Громовская - Александровская - Апрельская (Надеждинская) - Артемовская - Наклонная |
Синопсис
Лесовозная УЖД. Карьерная/шахтная УЖД.
Колея 915 мм.
Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 103 км.
Год открытия: 1896.
Год закрытия: 1967.
Разобрана.
|
Описание
Строительство УЖД начато "Ленской Компанией Промышленности" в 1894-95 годах. УЖД открыта до Зимовья в 1896 г., в 1897 г. - до верхнего участка Бодайбинского прииска. В 1900 году несколько километров электрифицировали, по электрифицированному участку отвозили в отвалы промытый песок. К 1906 длина до ст. Васильевской составляла 44 км, к 1909 г. - 45 км, к 1916 - 83 км (до ст. Наклонной и Весенней). Полная строительная длина дороги составляла 102,702 км, эксплуатационная - 88,369 км (в том числе 78,506 км главной линии). Вдоль рек Бодайбокан (от ст. Кяхтинская), Большой Догалдын и Большой Ченчик проходили три лесовозные ветки.
В апреле 1909 г. "Ленское Золотопромышленное товарищество" ("Лензото") выкупило БЖД у "Компании Промышленности" и продлило дорогу от Васильевской на 22 версты со станциями Пророко-Ильнская, Громовская, Александровская, Надеждинская и Феодосьевская. В 1914 г. открыто движение до ст. Наклонная, в 1919 г . -до ст. Весенняя.
Железная дорога закрыта и демонтирована в 1967 году. В качестве памятника остался паровоз Гр-352.
Сохранился лишь небольшой участок в речном порту, предположительно действующий до конца 1990-х годов.
|
Подвижной состав
Работали паровозы №№1-8 "Керр Стюарт" 106/1896, 107/1896, 1148-1150/1910, 2362/1914, 2363/1914, "Алко" 920/1897 №11, "Маффей" 3591/1909, 3592/1909, 3632/1910, 3833/1913, 3834/1913, Форж HStP 1732/1935, 1737/1935, 1738/1935, 1748-1751/1936 (1748 и 1749 переданы в Кыштым). Паровозы Гр-341, 352. Из импортных агрегатов был собран электровоз-коробка на колесах с бугельным токосъёмником. В Бодайбо сохранился тепловоз ТУ6А.
|
Фотографии ко всей заметке
Вокзал и почтово-телеграфная контора, Ленский горный округ, Надеждинский прииск (фотография с открытки), 191? | Паровоз Гр-350 (?), Бодайбинская УЖД, 195? | Рельсовый автомобиль, Бодайбинская УЖД, 195? | Прибытие поезда, Бодайбинская УЖД, 195? | Путь от прииска Артемовский на прииск Серго, Бодайбинская УЖД, 196? | Вокзал ст. Бодайбо, Бодайбинская УЖД, 19?? | Паровоз Гр, вероятно, в Бодайбо. Бодайбинская УЖД, 19?? | Бодайбо, Бодайбинская УЖД, 19?? | Паровоз Гр, Бодайбинская УЖД, 19?? | Паровоз Гр-341, станция Ежовка, Бодайбинская УЖД, 19?? | Дрезина, Бодайбинская УЖД, 19?? | Прииск Апрельск, Бодайбинская УЖД, 19?? | Путь Бодайбинской УЖД вдоль реки Бодайбинки, 19?? | Паровоз Бодайбинской ж.д. (фото из журнала "Искры"), IV.1912 | Паровоз и командированные люди из Иркутска на Ленские прииски (фото из Мичуринского краеведческого музея), 1922 г. | Делегация рабочих г. Бодайбо едет на Апрельский прииск, ст. Перевал, Бодайбинская УЖД, 1923 г. | Паровоз типа 157 на золотых приисках Бодайбо, 1943 г. | Паровоз типа 157 (?) на золотых приисках Бодайбо, 1943 г. | Паровоз-памятник Гр-352, Бодайбо, 1.VIII.2007 | Паровоз-памятник Гр-352, Бодайбо, 1.VIII.2007 |
Паровоз-памятник Гр-352, Бодайбо, 17.VIII.2009 | | | |
|
Карты и ссылки
|
Авторы
pervak, pervak, Егор Казаков | Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|