Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Санкт-Петербург Синопсис Заводская УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 1 км. Год закрытия: 2018. Разобрана. Описание Внутренняя УЖД ОАО «Завод Трубосталь», он же — Северо-Западный трубный завод. Завод основан в 1896 году. Считается первым трубным заводом в России. УЖД предназначена для перевозки штрипсов (рулонной стали) и готовых труб из цеха в цех. Перегруз штрипсов и труб из/в вагоны широкой колеи осуществляется ширококолейным краном на ж.д. ходу. На цеховых воротах стоят светофоры, указывающие на состояние ворот (зелёный - открыты, красный - закрыты). В 2017 году по узкоколейной дороге были вывезены последние трубы и в 2018 она была разобрана вместе с заводом. Завод был снесён и на его месте планируется жилая застройка. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Два тепловоза - ТУ6А-1375 красного цвета, поступил он зимой 1978-79 года, к лету 79-го с него были сняты буферные фонари за ненадобностью и слегка погнута выхлопная труба (машинисты не успевали затормозить при въезде в низкие ворота, особенно если были слегка под градусом); Чуть позже поступил синий тепловоз, в 1980-м. Второй тепловоз ТУ6А (вероятно, с номером 1733). Их так и звали - "красный" и "синий", чтобы различать. Когда они были на ремонте или ломались, на помощь, приходил "маленький" (мотовоз на базе ГАЗ-51).Так же был тепловоз ТУ8-0489, 10 4-осных платформ-вагонеток для внутризаводских перевозок между цехами. Имелось также два мотовоза (первый делался на базе трактора ДТ-54 в 1969 г., второй - на базе ГАЗ-51 в начале 70-х гг; какое-то время до начала 90-х они находились в резерве, а потом были разрезаны в металлолом вместе с ещё одним разбитым ТУ6А). Фотографии к этой секции Тепловоз ТУ8-0489 на путях ООО "Северо-западный трубный завод", 7.X.2017 Тепловоз ТУ6А-1733 (№ 314) на путях ООО "Северо-западный трубный завод", 7.X.2017     [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-30] Пути в трубопрокатном цехе. Завод "Трубосталь", 30.VI.2009 Тепловоз ТУ8-0314, фактически ТУ6А-1733. Завод "Трубосталь", 11.X.2016 Тепловоз ТУ8-0489, завод "Трубосталь", 11.X.2016 Тепловоз ТУ8-0489 на путях ООО "Северо-западный трубный завод", 7.X.2017 Тепловоз ТУ6А-1733 (№ 314) на путях ООО "Северо-западный трубный завод", 7.X.2017 Вагон на путях ООО "Северо-западный трубный завод", 7.X.2017 Платформы-сцепы. УЖД ООО "Северо-западный трубный завод", 7.X.2017 Тепловозы ТУ6А-1733 (№ 314) и ТУ8-0489 на путях ООО "Северо-западный трубный завод", 7.X.2017 Тепловоз ТУ8-0489 на путях ООО "Северо-западный трубный завод", 7.X.2017 Тепловозы ТУ6А-1733 (№ 314) и ТУ8-0489 в цеху перед закрытием завода. Разобранная УЖД ООО "Северо-западного трубного завода", 7.X.2017     [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Последние дни УЖД (Видео)  УЖД на сайте С. Болашенко  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Амелідзе., лёха, Вячеслав, ВЧДЗР-5 Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.