Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Тверская обл. Синопсис Карьерная/шахтная УЖД. Колея 750 мм. Электрифицированная. Максимальная длина 9 км, эксплуатируется в настоящее время 0.5 км. Год открытия: 1948. Грузовое движение. Описание Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2 — действующая железнодорожная линия на Тверском комбинате строительных материалов № 2. Основное назначение узкоколейной железной дороги перевозка песка от песчаного карьера до силикатного завода. Первые технологические пути узкой колеи для запарочных печей появились на Калининском КСМ №2 уже в 1948 году. В 1952 году вывозка песка из карьера осуществлялась по УЖД паровозами. В карьере работал мотовоз. В 1954 году запущена первая очередь электрофикации, в 1957 году полностью электрофицирована линия до Константиновского карьера. Вывозку начали осуществлять электровозами. На линии использовались электровозы К14М. Во второй половине 1980-х годов Константиновский карьер на 3-м километре линии был полностью выработан. На его месте теперь — Константиновское озеро. Узкоколейную железную дорогу продлили до нового Красногорского карьера на современную длину. Но контактную сеть продолжать не стали, а сняли её на всей магистральной линии, сохранив электрификацию лишь на парковых путях на территории завода для проведения маневровых работ при помощи электровоза. Линия начинается на территории Твери и ведёт к Красногорскому песчаному карьеру, расположенному за городом. Используется для доставки песка из карьера на комбинат, расположенный в промзоне на северо-востоке города, а также для доставки рабочих на карьер. Железобетонный завод располагался по соседству с КСМ №2, и имел ветку узкоколейки, по которой транспортом КСМ №2 доставлялся песок к бункеру. В 2020 году руководство принимает неожиданное решение о переводе технологии вывозки песка при помощи автотранспорта и осенью начинается демонтаж путей железной дороги. <р> Дорога полностью разбирается осенью. Но остаëтся участок на территории комбината, на котором работает электровоз, который подвозит песок к эстакаде. Песок доставляется автотранспортом. Протяженность участка 500 м. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ТУ7А — № 1231, 1703, 3155, 3215, ТУ6А — № 0635, ТУ6Д — № 0037, ТУ8П — № 0001, К14М — № 091 Фотографии к этой секции Пассажирская дрезина ТУ8П-001, УЖД Тверского КСМ-2, 19.V.1998 Электровоз К14М-091, Тверской КСМ, 2003 г. ТУ6А-0635, УЖД Тверского КСМ, VII.2003 ТУ7-1231 (ТУ7-8888) на главной станции. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VI.2009 ТУ6Д-0037, УЖД Тверского КСМ №2, 2.VIII.2012 Тепловоз ТУ7-1703. Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов №2, 4.VI.2013 Тепловоз ТУ7А-3152. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VIII.2017   [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-109] Разгрузка вагонеток в бункер на Калининском КСМ №2, 196? Вагонетки на выгрузке на Калининском железобетонном заводе, 196? Пассажирская дрезина ТУ8П-001, Тверской КСМ, 199? Пути на территории Тверского КСМ №2, 2.XI.2001 Кабина тепловоза ТУ6А в Красногорском карьере, 2.XI.2001 Кабина тепловоза ТУ6А в Красногорском карьере, 2.XI.2001 ТУ7А-3215, Тверской КСМ, 2003 г. Тепловоз ТУ6А-0635 на карьере Тверского КСМ №2, 4.VII.2004 ТУ7А-3155 с думпкаром УВС-22 модели 47-641 у депо, УЖД Тверского КСМ, XI.2004 ТУ7А-3155 у завода, УЖД Тверского КСМ №2, X.2005 ТУ7А-3155 на карьере, УЖД Тверского КСМ №2, X.2005 Тепловоз ТУ7А-3155 с порожним поездом, на выходе с территории комбината { TU7A-3155 diesel locomotive }, УЖД комбината строительных материалов №2, Тверь { Construction materia, 16.III.2006 ТУ7А-3215 с думпкарами модели 47-641, Тверь (Старая Константиновка), 25.VII.2006 Тепловоз ТУ7, Тверской карьер, IX.2006 ТУ7А с составом по пути на карьер. Тверской КСМ, 24.XII.2006 ТУ7А-3155 и раскопки пути. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 Пассажирская дрезина ТУ8П-001 около депо. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 ТУ7А-3155 с порожняком готов к отправлению в карьер. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 ТУ7А-3155 с составом груженых думпкаров модели 47-641 перед отправлением на завод. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 ТУ7А-3155 с составом думпкаров модели 47-641 на погрузке в карьере. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Памяти УЖД Тверского КСМ (А. Суслин)  Сайт компании  УЖД в Википедии  УЖД на сайте С. Болашенко  Фильм от Калинина Алексея  Фильм от А. Суслина  Видео с электровозом  Видео-фильм о железной дороге  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 4421, Agata, DF, Euster, Konstanz, Raven, А.Кудряшов, А.Ш, Артём Светлов, Архив "Паровоза ИС", Адамович Е., Александр Суслин, Алексей, Наш путь, С. Костыгов, Соколов Сергей, ХанСоло, лёха, Машинист пивного крана, Мих@N, Илья Семёнов, Василий Филиппов, Виталий, Влад, Владислав Фоменко, Владислав Лысов, ВИКТОР, Дмитрий Мосейчук, Евгений Андреев, Егоров С. Н. Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.