TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Днепропетровской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Донецкая обл. -> Запорожская обл. -> Кировоградская обл. -> Николаевская обл. -> Полтавская обл. -> Харьковская обл. -> Херсонская обл. -> 

Вишневицкое
Пром. Заводская. Была УЖД от станции к карьеру. Разобрана, подвижной состав находится в Синельникове.

Автор(ы): Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Днепропетровск [Екатеринослав]
МПС Общего пользования. Длина 32.5 км.
В Екатеринослав существовали две узкоколейных (1000 мм) трамвайных системы. Первая была построена бельгиской компанией «Tramways electriques d'Ekaterinoslav (Russie)» и открыта 26 июня 1897 г. Муниципализирована в 1918 г. Вторая построена городскими властями и открыта 21 апреля 1906 г. Системы объединены в 1918 г. Не работали с октября 1919 г. по сентябрь 1921 г. Перешиты в 1933 - 34 гг. и в 1948 г.

Подвижной состав: 177 трамваев.

Автор(ы): Оландер А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Днепропетровск
МПС Общего пользования. Длина 2 км.

Паровоз 159-495, 1955 г. Паровоз 159-495, 1961 г. (прислал И. Басыров) ТУ2-172 и 134 ТУ2-134 и 172 ТУ2-134
Паровоз 159-495, 1955 г.Паровоз 159-495, 1961 г. (прислал И. Басыров)ТУ2-172 и 134ТУ2-134 и 172ТУ2-134
ТУ2-134 и 172 ТУ2-134, 2004 г. (Д. Гусятин) ТУ2-134 и 172, 29.06.2004 г. (В. Климус) ТУ2-172, 2004 г. (Д. Гусятин) Вагон, 2004 г. (Д. Гусятин)
ТУ2-134 и 172ТУ2-134, 2004 г. (Д. Гусятин)ТУ2-134 и 172, 29.06.2004 г. (В. Климус)ТУ2-172, 2004 г. (Д. Гусятин)Вагон, 2004 г. (Д. Гусятин)
Вагон, 2004 г. (Д. Гусятин) Вагон, 2004 г. (Д. Гусятин) Пути, 2004 г. (Д. Гусятин) Пути, 2004 г. (Д. Гусятин) Пути, 2004 г. (Д. Гусятин)
Вагон, 2004 г. (Д. Гусятин)Вагон, 2004 г. (Д. Гусятин)Пути, 2004 г. (Д. Гусятин)Пути, 2004 г. (Д. Гусятин)Пути, 2004 г. (Д. Гусятин)
Пути, 2004 г. (Д. Гусятин) ТУ2-134, 29.VI.2004 г. (В. Климус) ТУ2-134 и 172, 2004 г. (Д. Гусятин) Тепловоз ТУ2-172, IX.2004 (Емец Н.) Тепловоз ТУ2-134, IX.2004 (Емец Н.)
Пути, 2004 г. (Д. Гусятин)ТУ2-134, 29.VI.2004 г. (В. Климус)ТУ2-134 и 172, 2004 г. (Д. Гусятин)Тепловоз ТУ2-172, IX.2004 (Емец Н.)Тепловоз ТУ2-134, IX.2004 (Емец Н.)
Вагоны... IX.2004 (Емец Н.) ...и маленькая тележка, IX.2004 (Емец Н.) Граффити, IX.2004 (Емец Н.) Граффити, IX.2004 (Емец Н.) Вагончик, IX.2004 (Емец Н.)
Вагоны... IX.2004 (Емец Н.)...и маленькая тележка, IX.2004 (Емец Н.)Граффити, IX.2004 (Емец Н.)Граффити, IX.2004 (Емец Н.)Вагончик, IX.2004 (Емец Н.)

Детская железная дорога (бывшая Малая Сталинская). Расположена в парке Глобы (быв. парк имени Чкалова). Открыта 6 июня 1936 года (первая на Украине, вторая в СССР). Имела огромное депо (им. Чкалова) и свою метеостанцию. На дороге издавалась газета «Питомцы Кагановича». Во время войны немцы демонтировали ее и вместе с вагонами и локомотивами перевезли в Третий рейх. Впрочем, довольно скоро дорогу пришлось вернуть. Движение восстановлено 29 октября 1944 года. Кольцевая. Две станции: Комсомольская и Пионерская. Первый паровоз был уменьшенной копией паровоза ИС.

Подвижной состав: ТУ2-134, 172; был паровоз 159-495.

СсылкаРассказ А. Мальцева
Ссылка на сайт Д.С.Днепропетровская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): van Gulden E., Гусятин Д., Емец Н., Топчиев В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кривой Рог
Пром. Заводская. Длина 5.4 км.
Узкоколейная транспортная система Гданцевского завода. Построена в 1901·03 гг. Возле исторического музея в Кривом Роге установлен котёл узкоколейного паровоза (ранний паровоз Коломенского завода?). На котле табличка о том, что он был восстановлен работниками локомотивного депо.

Останки паровоза (15.XI.2006), Angel Останки паровоза (15.XI.2006), Angel Останки паровоза (15.XI.2006), Angel Останки паровоза (15.XI.2006), Angel Останки паровоза (15.XI.2006), Angel
Останки паровоза (15.XI.2006), AngelОстанки паровоза (15.XI.2006), AngelОстанки паровоза (15.XI.2006), AngelОстанки паровоза (15.XI.2006), AngelОстанки паровоза (15.XI.2006), Angel
Останки паровоза (15.XI.2006), Angel Останки паровоза (15.XI.2006), Angel    
Останки паровоза (15.XI.2006), AngelОстанки паровоза (15.XI.2006), Angel   


Автор(ы): Angel, Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кривой Рог
Пром. Заводская. УЖД ныне не существующего кирпичного завода на Гданцевке полностью разобрана. Использовались маленькие вагонетки.

Автор(ы): Angel
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кривой Рог
Пром. Заводская. Шахтные УЖД.

Автор(ы): Angel
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кривой Рог
МПС Общего пользования. В городе строилась детская железная дорога, но так и не была достроена.

Ссылка на сайт Д.С.Криворожская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Angel
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Марганец (ветка от станции) - шахты
Пром. Заводская. Длина 9 км.
Две ветки к двум шахтам. Существовала в 1987 г. К 2004 г. полностью разобрана. От более длинной ветки осталась лишь выемка в грунте узкой ширины. Вторая ветка (южнее) перешита на широкую колею, есть вялое грузовое движение. Место, где, вероятно, была перегрузка на широкую колею, представляет собой полузаброшенную станцию.

КартаКарта

Автор(ы): Андрущенко А., Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Новомосковск
Пром. Заводская. Длина 2 км.
УЖД Днепропетровского шпалопропиточного завода.

Первоначально завод был построен в селе Каменском (ныне станция Тритузная). Завод был открыт 18 мая 1884 года и просуществовал до 1892 года, когда он был перенесён на Кайдакскую пристань, в город Днепропетровск [Екатеринослав]. На заводе были построены рельсовые пути узкой колеи. В 1930·35 гг. шпалопропиточный завод переведён на станцию Новомосковск.

Подвижной состав: ТУ6А-2340, ТУ6А-2395, ТУ8-0388, вагонетки с автоматической сцепкой.

Ссылка на сайт С.Б.УЖД Новомосковского ШПЗ на сайте С. Болашенко.

Автор(ы): Болашенко С., Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Синельниково
Пром. Заводская. Длина 1 км.
Синельниковский завод стеновых материалов (с 2005 года «Синельниковская теплоизоляция» - ОАО «Синтиз»).

С 2006 года завод полностью перешёл на автовывозку. УЖД больше не функционирует. На заводе говорят, что она будет разобрана. Пути возле депо ржавые и сильно заросли травой. Линия до карьера пока ещё цела, но местами рельсы вросли в землю. Состояние пути на УЖД было хорошим: рельсы Р50 и местами щебёночный балласт.

Подвижной состав: ТУ8-0019 (стоит в депо), одна вагонетка (ржавеет на улице).

Автор(ы): Болашенко С., Мосейчук Д., Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Терновка
МПС Общего пользования. Длина 2 км.
Электрифицированный парковый аттракцион. Используется шахтный электровоз.

Автор(ы): Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 11 (53.9 км), из них разобрано либо перешито не менее 4 (47.9 км, 89%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service