|
В начале 30-х годов для механизации трудоемких работ по обработке
пропашных культур был разработан трактор "Универсал". За основу
конструкции был взят трактор "Фармол" американской компании
"Интернешнл Харвестер". В конструкцию прототипа были внесены
изменения: использованы комплектующие и материалы отечественного
производства, применены новая методика расчета и технология
изготовления зубчатых зацеплений, для обработки низкостебельных
пропашных культур разработан передний двухколесный мост оригинальной
конструкции. Трактор имел увеличенный просвет, узкие колеса и колею,
соответствующую размерам большинства принятых для пропашных культур
междурядий. Силовой агрегат - керосиновый карбюраторный двигатель. В
качестве дополнительного оборудования на трактор мог быть установлен
кривошипный подъемник для навесных культиваторов и других орудий, а с
1950 года, впервые в СССР, тракторы по заказу комплектовались
гидравлическими подъемниками для навесных сельскохозяйственных
орудий. По многим элементам конструкции трактор "Универсал"
аналогичен трактору СХТЗ-15/30.
Впервые в мировой практике отечественными конструкторами были разработаны две модификации пропашного трактора Универсал: У-1 со сближенными передними колесами - приспособлен для междурядной обработки высокостебельных культур (поливного хлопка, подсолнечника, кукурузы); У-2 с расставленными передними колесами - приспособлен для междурядной обработки сахарной свеклы и других низкостебельных пропашных культур. В 40-е годы дополнительно были разработаны еще две модификации трактора "Универсал": У-3 - для междурядной обработки богарного хлопка; У-4 - для установки на нем хлопкоуборочных машин. На этой модификации впервые в СССР устанавливались колеса с невматическими шинами. Выпуском трактора "Универсал" в отечественном тракторостроении было начато новое направление - производство пропашных тракторов. |
[ЭКСПЕДИЦИЯ ПЖМЗ ЗА ТРАКТОРОМ УНИВЕРСАЛ У-2]