 Комментарии (время МСК): |
14.VI.2007
- Я попробывал выжимать это сцепление. Очень не удобно и неэфективно. Тросик натягивался как струна. Говорят, что иногда не успивали выжать сцепление и мотовоз соскакивал с недостроенного полотна УЖД. Опасная техника ! Мне так и не дали на ней покататся из-за этого. -- TOPruslan
 ,
03:00 15.VI.2007
- [С транслита] Вот не могу сказать почему они так его зделали. Опасно ездить на нем ! Не успеваеш визимать сцепление, как тормозить надо. И главное обороти двигателя на среднеы скорости високие. так называемого "газа" нет !
 Сам не пойму, цто за тупости. -- Ruslan (Читенович К., не авторизован(а)) ,
06:14 17.VI.2007
- Автор!! Трактором когда-нибудь доводилось управлять?
Сцепление выжимать тяжело даже на ДТшнике. Порвался бы нафиг тот тросик давно.
На том же фото [
 ]
ЧЁТКО видно, что он(тросик)подходит к ТНВД(топл.насос)! Это приводится как раз "газ", которого якобы "нет"!!
Вы что, ребята?!?
Кто ж вам там такую чушь наплёл, в том депо?! -- mechanik (Бирегевьев Б., не авторизован(а)) ,
12:41
- Может потому и вылетали с недостроенного пути, что вместо выжима сцепления и затем торможения газу прибавляли? ;-) -- (Уцупувьев Д., не авторизован(а)) ,
12:50
18.VI.2007
- Вы спорите сомной, а я лично всё это щупал своими руками. Есть видео, где как раз можно видеть каким образм там всё работает.Я разбераюсь хрошо, где стоит насос, а где коробка и сцепление !!! -- Руслан (Читенович К., не авторизован(а)) ,
07:49
19.VI.2007
- Тебе ведь по барабану, правда? Забей. -- mechanik (Яакешвили Н., не авторизован(а)) ,
01:28
21.VI.2007
- Предлагаю вспомнить конструкцию МД54-4: пост управления расположен слева по ходу движения (левее оси коленвала двигателя), ручка КПП через систему шаровых шарниров (сохранены от ТД40, посколько на нем оператор сидит еще правее нежели на мотовозе)связана с вилками КПП. Вся сия конструкция закреплена на крышке КПП, и ручка расположена буквально между ног машиниста, а педаль сцепления располагается на приливе коорпуса коробки передач и системой тяг связана с вилкой выключения сцепления. -- Александр Корсаков ,
03:07
- То что тут стоит коробка от трелевщика (от МД54-4) можно судить по плоской верхней части коробки и по располажению рукоятки - на Мазовской коробке она ближе к картеру сцепления и ближе к продольной оси. Я думаю что сцепление расположено с левой стороны, и в этом и заключается весь трагизм ситуации, дабы машинеру не прыгать справа на лево выставляются средние обороты и попер... Тем более при таких передаточных числах как в трансмиссии МД54 хватит двух передач. -- Александр Корсаков ,
03:16
27.I.2008
- Может быть фразу: «Единственным недостатком и неудобством этого мотовоза является ручное сцепление, расположенное непосредственно на приборной панели;» логичнее было выкинуть из подписи к снимку и поместить в комментарии? -- Дм. Сутягин ,
05:53
- Хорошо, хорошо, Руслан! Ты только не нервничай! Просто объясни тогда, во-первых, где у этой калымаги ручка газа? Во-вторых, для чего на обсуждаемой ручке поставлена шайба с какой-то фрикиционной накладкой и прижимающая её пружина? Наверное, для того, чтобы можно было поставить ручку в любом нужном положении. Но все эти премудрости вовсе не нужны, если это действительно рычаг сцепления. Или я не прав? -- Дм. Сутягин ,
05:53
- Нет, давайте всё-таки заслушаем мнение человека, который лично пытался выжимать сцепление именно этой рукояткой! ;) -- Дм. Сутягин ,
05:53
- А почему педаль не поставить с системой тяг, по крайней мере тяги как тросик вытягивться не будут.
PS Как говорит мой знакомый - через шланги и веревки мощность не передать! -- А. Корсаков (Рогезин Ч., не авторизован(а)) ,
05:54
|
|
: 12
