Паровоз Д51-22 { D51-22 steam locomotive }, Южно-Сахалинск { Yuzhno-Sakhalinsk }, Russia/Sakhalin region Author: В. Турченко | Picture taken: 1.IX.2006, published 10.IX.2006. Permanent link to this photograph: https://narrow.parovoz.com/newgallery/?ID=6294&LNG=EN

: 9

EXIF DATA Make Canon Camera Model Name Canon EOS 350D DIGITAL Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop 7.0 Exposure Time 1/100 Date/Time Original 2006-09-01 12:12:28 Shutter Speed Value 1/100 Aperture Value 7.1 Flash Off Focal Length 25.0mm ISO 400 Aperture 7.1 Image Size 1024x683 Exposure Mode Auto White Balance Auto X Resolution 350 Y Resolution 350

Comments (MSC): 12.XI.2006 1000мм колея, все правильно, тут ему и место -- MaF , 05:02 27.I.2008 Ни чего себе, УЖД! А что это за машина? -- И. К. (Нучонов Н., unverified) , 05:53 Eto japonskii parovoz serii D51, postroeno v 1949 godu dlja Sahalina , No.1-30. zavodami, Mitshubishi i Nippon Shario. takie parovozy rabotali i v Japonii, iz etoi serii dlja Sahhalina v 1990? godu 4 parovoza bylo prodano obratno v Japonii.CRJ No.85.1991 -- P. Klaus (Мипиренко К., unverified) , 05:53 1067 мм. Пеетер, а которые четыре паровоза проданы? Кроме того, D51 был построен вовсе не в 1949 г. и вовсе не для Сахалина: "The D51 was a large-scale freight locomotive, and 1, 115 of these locomotives were manufactured between 1936 and 1945" [] -- Зиновьев Д. , 05:53 konkretnye nomera mne ne izvestny, togda ne interesovalsja etim voprosom, no 4 parovoza bylo otpravleno na Hokkaido, vidimo dlja pamjatnikov? ustanovleno v parke.? Da eto pravilno, shto parovozov etoi serii bylo postroeno gorazdo bolshee, dlja Japonskig dorog, no i vidimo dlja eksporta? No a vypusk 1948/49 vidimo kak voennoe reparatsija dlja SSSR, nado iskat informatciju. -- P. Klaus (Мипиренко К., unverified) , 05:53 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!