 Комментарии (время МСК): |
3.III.2006
- Паро-воздушный насос ( паровозный аналог воздушного компрессора ) -- Shura (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а))
 ,
12:18
- На многих паровозах этой серии такой штуки нет. Это что-то типа "турбонаддува"?
 -- ТЭ3 (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
12:32 16.III.2006
- На паровозах, на всех, есть такие насосы. Они для работы тормозов, как компрессоры КТ6 или КТ7 и др. на др. локомотивах. -- Кротков (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
11:51
- Ну, вот у этого [
 ] такого нет, и тут [] не видно... -- ТЭ3 (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
14:51 17.III.2006
- Если есть тормоза, значит есть и воздушный насос на паровозе, только другой конструкции. А как же тогда останавливать поезд в 21 веке, даже если и на узкоколейке? -- Кротков (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
09:50
- Если инспекция не спрашивает, можно обойтись и без автотормозов... В Вентспилсе, например, так и есть. Большенство паровозов УЖД выпускалось без паровоздушного насоса, т.е. возможности автоматического торможения составом. У этого до реставрации тоже был лишь родной паровой тормоз, и без его переделки нам бы не разрешали выежать на путях общего пользования. -- Алтбергс Т. ,
17:24
19.III.2006
- Эти паравозы все делают по полной программе и даже с воздушными выходными шлангами для торможения составом.Ибо инспекция как раз требует с УЖД Алуксне-Гулбене всё по полной программе. Я сам видел как этот паравоз "заводили" ! Парились ребятки 3-ое суток пока в порядок не привели всё. Тепловозом по дороге и всю ночь тоскали с фонорями, проверяли что-то там ))
;
-- Ruslan (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
12:26
27.I.2008
- Знает ли кто, что за конструкция вертикальная справа спереди у паровоза. -- Хайми. Л (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:53
|
|
: 10
