 Комментарии (время МСК): |
26.III.2015
- Внизу слева-справа от топки из надстройки на полу выведены два рычага тяг клапанов поддувала. Со стороны машиниста: внизу кран машиниста (номер не смотрел), над ним - рукоятка, диск с собачкой и винт реверса, выше рычаг правого инжектора. Под углом слева-справа стоят рычаги привода свистка. Над котлом установлена пароразборная колонка для питания инжекторов, турбогенератора, паровоздушного насоса, сифона, подогрева пресс-масленки. Со стороны помощника установлен левый инжектор, там же стоит рычаг тяги цилиндропродувательных клапанов. На лобовом листе котла установлены: внизу по центру дверца шуровочного отверстия, на верху - регулятор, от него отведена трубка к паровозному манометру. Слева от регулятора установлено водомерное стекло, измеряющее уровень воды в котле и два вынесенных вперед крана, отсоединяющие его на случай разрыва. Справа два водомерных краника, дублирующие водомерное стекло. От левого инжектора питается водоразборная колонка (три вентиля слева внизу) - от нее вода подается в зольник и дымовую коробку для залива шлака и к шлангу для полива угля в лотке тендера, набора в ведра и прочих нужд. -- SVR115
 ,
10:27 28.III.2015
- Только в данном случае "регулятор" это не регулятор, а его привод. Рукоятка привода регулятора - будет правильнее. Сам регулятор стоит внутри котла в колпаке сухопарника. -- железный дорожник ,
12:05
- А вот интересно. Допустим, зима. Во дворе -10 уже неделю как. Сколько времени и топлива потребуется привести паровоз в рабочее состояние ? -- Дементьев Е. ,
12:18
- Ну, было как-то давно, мы при -25 растапливали 9П. 3 часа на всё про всё. Но он был мазутный, поэтому за расход топлива не скажу. Это вообще всегда очень индивидуально. -- железный дорожник ,
12:29
- А мазут при - 25 как дерево ? Его ведь тоже надо отдельно растапливать ? -- Дементьев Е. ,
12:49
- Вместо мазута была залита отработка. Паровоз до растопки стоял в цеху (иначе вода замёрзнет), потом выкатили на улицу. -- железный дорожник ,
13:13
- Ну да, а ведь почему и спросил про - 10. Вот когда все замерзло, и вода везде тоже. Война, кругом, скажем. Депо нет. Как его растапливаить ? Костры жечь ? -- Дементьев Е. ,
13:26
- В вашем вопросе содержится ответ. И да, паровозы привязаны к водоснабжению. Поэтому где есть подготовленный паровоз, то рядом должна быть и вода (пруд, река, ёмкость с водой). -- железный дорожник ,
13:36
- А ещё на этом паровозе есть совершенно изумительная вещь - прямодействующий паровой тормоз. Его крана в кадре не видно, он ниже крана машиниста. Первоначально на этих паровозах, как и на большинстве узкоколейных, в принципе не было воздушных тормозов. И сейчас всё воздушное тормозное оборудование работает только с тормозами состава, паровой тормоз сохранён и используется как локомотивный ("мальчик"). -- Kocheg@r ,
20:52
|
|
: 13
