 Комментарии (время МСК): |
27.II.2015
 ,
02:41
- Скажите, на данный момент от ужд что нибудь осталось или вся разобрана? -- Konstanz ,
09:54
- Осталась ветка между ЛПК и деревней Францево. В депо много техники, но ее распиливают. -- Леонид ,
14:21
1.III.2015
- Ездят только пионерки? И по какой причине закрыли леспромхоз? Лес кончился или кризис головного мозга у руководства? -- Konstanz ,
14:53
- Ездят только пионерки т.к. местами отсутствуют рельсы. Да, пришло новое руководство, которое решило, что проще все распилить и продать, чем пытаться восстановить. Официальная отписка [
 ] -- Леонид ,
15:45 11.III.2015
- В отписке, кроме традиционного чиновничьего словоблудия, присутствует основная причина гибели большинства отечественных узкоколеек: проблема содержания дороги. Цель любого бизнеса - получение прибыли. А дорога, путевое хозяйство, эту прибыль уводит в минус. Сама по себе вывозка леса по УЖД вроде как выгодна: ТУ6 с МАЗовским двигателем тащит минимум три вагона с лесом, а автомобиль МАЗ - примерно один. А теперь прикинем расходы, связанные с восстановлением полотна УЖД каждой весной, -- Юрий ,
09:42
- ремонт мостов и мостиков, добыча и доставка балласта и прочее, прочее. Если бы, к примеру, государство или муниципалитеты заботились о дорогах, то предприниматели наверняка возили бы лес по УЖД. Как, например, в авиации: взлетно-посадочные полосы - собственность государства и оно активно участвует в их содержании, ремонте, реконструкции. А частники занимаются аэропортовой деятельностью, владеют авиакомпаниями, и это прекрасно работает. -- Юрий ,
09:48
- Так что собственники предприятия в Комсомольске, в чьем ведении сейчас УЖД, лишь банальные заложники правил игры, существующих сейчас в стране. -- Юрий ,
09:50
|
|
: 59
