Тепловоз ТУ7МБР-2633 с составом порожняка следует в сторону торфополей. ПРУТ "Днепровское", Годылёво, Могилёвская обл. Автор: Krendel | Фото сделано 12.X.2014, опубликовано 30.X.2014. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии ЭМБ («Младший Брат»): Годылёво (ПРУТ «Днепровское») // фотогалерея; Постоянная ссылка на эту фотографию: https://narrow.parovoz.com/newgallery/?ID=152197&LNG=RU

: 43

EXIF Make Canon Camera Model Name Canon PowerShot A630 Orientation Horizontal (normal) Software ACDSee Pro 6 Exposure Time 1/320 Date/Time Original 2014-10-12 09:21:01 Shutter Speed Value 1/318 Aperture Value 4.0 Metering Mode Evaluative Flash Off, Did not fire Focal Length 7.3 mm ISO 200 Aperture 4.0 Image Size 1200x900 Exposure Mode Manual White Balance Cloudy Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 180 Y Resolution 180

Комментарии (время МСК): 29.X.2014 Точно ТУ8? Не ТУ7МБР? -- Зиновьев Д. , 05:06 30.X.2014 *** Этот комментарий удален автором ***. -- Машинист пивного крана , 06:59 Вот и я о том же... -- Зиновьев Д. , 07:00 Фото что надо! Скажите, а АМ1 еще жива там?[] Если да, то не делали ли Вы фото кабины? -- Konstanz , 12:04 К сожалению, на осмотр самого предприятия время не хватило - лишь проехался на дрезине по разгрузочному кольцевому пути. Протяженность дороги порядка 35 километров, а с учетом обратного пути - 70 км на дрезине за раз это достаточно долгое мероприятие... Будем ждать других героев) -- Krendel , 16:01 Намек на меня?) Я бы с удовольствием, но теперь без машины и не известно, когда куплю новую. И еще конечно же время, раньше я работал на тепловозах и у меня был хороший график, а теперь работаю на электровозах, нет ни графика, ни определенности... -- Konstanz , 18:25 4.XI.2014 *** Этот комментарий удален автором ***. -- Машинист пивного крана , 11:17 > работаю на электровозах, нет ни графика, ни определенности... Машинист "РЖД" - любитель железных дорог? Уважаю! Это большая редкость. -- bsd , 21:45 Из поездки в Ямало-Ненецкий округ стало известно, что у нас есть возможность иметь полгода свободного времени, при этом официально работая. Там почти все железнодорожники, а также водители, строители и другие работники - заняты вахтовым методом. Месяц там, месяц дома. Да, нужно добираться из других регионов, но если перелёт Москва - Новый Уренгой - Москва стоит от 9 до 20 тысяч рублей, а зарплата 60 тысяч - то это неплохо. Машинисты и составители живут в вагонах-шельтерах. Условия нормальные -- bsd , 21:48 6.XI.2014 Да, эти люди приезжали к нам в депо, предлагали работу. Было это в 2010м году, з/п озвучивали в 80тыс, график месяц работаешь/месяц отдыхаешь. Естественно зп на отдыхающий месяц не платилась, простая математика и разницы по зп у машинистов между депо Лихоборы и Газпромтрансом (так вроде это у них называется) небыло, а вот условия работы совершенно разные. На севере можно и здоровье оставить. -- Konstanz , 21:18 Кстати тогда наше депо было наверно самое богатое на различные графики: от обыденных день-ночь-выходной, до каких нибудь 8 на 6. Мотрисы, помазок и чомка арендованная "Интегралом" работали вообще неделя через неделю, но там частенько больше 12 часов смены длились, а отдых в 2 раза меньше положенного. Правда тогда не было такой "силы" компьютеров и такие вещи проходили... Фанатов у нас много, правда по ужд езжу я один -- Konstanz , 21:21 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!