 Комментарии (время МСК): |
1.VI.2014
- Кто не спрятался я невиноват!)))) На ПЭУ2 автосцепка, с какой целью? -- Кайсин И.А.
 ,
09:32
- Автосцепка - результат неправильного конструкторского решения. В результате приходилось использовать вагон-переходник. -- Плейшнер ,
10:02
- Будет весело, если они на какую-нибудь ширококолейную единицу "тарелки" поставили. -- Кайсин И.А. ,
17:56
2.VI.2014
- к. 2 и 3: тип упряжных приборов определяется не конструктором, а заказчиком, и указывается в ТЗ на машину. Так что все вопросы к заказчику. -- AlexOl ,
08:02
- Наверно планировался переход в Пролетарске на автосцеки как в Каринторфе, и со взглядом на будущее заказали электровоз с автосцепками, наверняка планировался и выпуск ПЭУ2 не в единственном экземпляре, ну и вагоны, наверно, новые с автосцепками приходили. Но что-то этому помешало, к примеру Перестройка. -- Кайсин И.А. ,
15:56
- В Каринторфе - узкоколейная автосцепка АУ. Здесь - ширококолейная автосцепка СА3. Это совершенно разное. Зачем? Видимо, на Днепропетровском заводе были не в курсе того, на узкой колее СА3 не используется. -- bsd ,
18:23
- Я привел сравнение не по модели автосцепки, а по принипу перехода. Как зачем? Автосцепки же эффективнее, тем более ширококолейные, да еще с такими тяжелыми грузами. -- Кайсин И.А. ,
20:43
- Она эффективнее при хорошем состоянии пути, на большинстве ужд путь в плохом состоянии, оттого при эксплуатации автосцепок будут возникать саморасцепы в поездах. Вот они и не прижились -- Konstanz ,
23:25
3.VI.2014
- Но здесь нет никакого подвижного состава, кроме ПЭУ2, которой был бы оборудован автосцепкой.
В Текели - всё на ней. [
 ]
Вероятно, изначально ПЭУ2 предназначался именно для Текели. Хотя поступил сначала в Пролетарск, и даже водил поезда через переходники. [] -- bsd ,
00:11 4.VI.2014
- > на узкой колее СА3 не используется.
Используется. -- SVR115 ,
15:21
- Используется, но только в Текели и нигде больше. -- bsd ,
15:40
- А на Сахалине какая автосцепка? Колея 1067 мм. -- Кайсин И.А. ,
16:01
- Сахалинская железная дорога - не узкоколейная. Несмотря на колею 1067 мм. -- bsd ,
17:11
- Так же как не являются узкоколейными железные дороги Японии колеи 1067 мм, Таиланда колеи 1000 мм, Бразилии, где колея 1000 мм вообще объединяет всю страну, сходную с Россией... -- bsd ,
17:14
- > Используется, но только в Текели и нигде больше.
Ничего подобного -- SVR115 ,
20:34
- Ничего не понимаю, что она среднеколейная?)))) Да кстати, где еще такие сцепки используют? -- Кайсин И.А. ,
22:03
- Узкоколейными считаются жд с колеёй менее 1435мм (европейской), откройте общий курс железных дорог, там все сказанно -- Konstanz ,
23:11
5.VI.2014
- Хотелось бы, но живем мы в разных местах. -- Кайсин И.А. ,
11:35
14.VII.2014
- > в реале такие сходки устраивать, с обсуждением ширины колеи
Зачем? Смысл? -- bsd ,
20:01
- Произведена рабочая экспедиция. Впервые за 20 лет получил частичную компенсацию за свой труд.
Очень много написано и в целом про жизнь здесь, в южном Казахстане и других местах. []
[] страница 2
[] страница 3 -- bsd ,
20:09
- infojd.ru/dop/poezdka2014uztjkg-1.html
Удивительно, что весь песок везут в Узбекистана, хотя отношения временами близки к войне. -- bsd ,
20:18
|
|
: 55
