 Комментарии (время МСК): |
21.V.2014
- Значит они все еще бегают?! Спасибо большое за фото!
-- Валерий Л.
 ,
10:14
- Расконсервировали значит. Хорошо) -- Абрамкин Сергей ,
11:04
- Еще как бегают. В работе два поезда с локомотивами 021 и 023, из-за жары уходят в 4 и 5 утра, возвращаются в 11 и 12 соответственно. После возвращения второго поезда в поселок сразу же снова отправляется первый поезд, а через час - второй. Второе возвращение в 19 и 20 часов. ПЭУ1-020 из-за сгоревших 3-го и 4-го ТЭДов пока на маневрах, катается по поселку. 017 на ремонте, ждет запчастей. Остальные локомотивы законсервированы, служат источниками запчастей. -- Петухов Иван ,
12:06
- Что касается ремонта, то механические части рабочие изготавливают сами на станках, электрику же приходится снимать с доноров. По возвращении каждый грузовой состав тщательно осматривается, выявленные неисправности сразу же устраняются. Тормозные колодки применяются китайские, невысокого качества, из-за этого их меняют почти каждый рейс. Все вагоны оборудованы автотормозами, также на составе обязательно присутствуют два поездных кондуктора - держат 4 хвостовых вагона ручниками на спусках. -- Петухов Иван ,
12:08
- Также руководство дороги выразило сожаление относительно того, что с былых времен не сохранилось ни одного паровоза, который можно было бы поставить в качестве памятника и сказало, что более сдавать локомотивы в металлолом пока не собирается. До этого несколько лет назад в металлолом сдали 4 электровоза. -- Петухов Иван ,
12:43
- Движение на дороге ежедневное, кроме воскресных и дождливых дней, за исключением зимнего периода. В последние три года дороге удается окупать себя и приносить прибыль, ежедневный план работы - 10 ширококолейных вагонов. Работники огорчены, что локомотивы уже старые и к ним нет запчастей, но сказали, что китайские электровозы им не по карману и надеются, что ПЭУ1 еще проводят их на пенсию. Тепловозы же в качестве альтернативы не рассматриваются из-за цен на топливо, температуры и сцепной массы. -- Петухов Иван ,
12:46
- Средняя зарплата работников эквивалентна 15-20 тысячам рублей. Говорят, что этого хватает на все. -- Петухов Иван ,
12:51
- 20 тыров - это очень хорошие деньги по меркам не только таджикской, но и российской провинции. -- АВК ,
14:12
- Спасибо за инфу! Значит стоит всё-таки еще разок в родные места съездить. А будут еще фотографии?
-- Валерий Л. ,
19:44
- Будут, я думаю. Съездите, конечно, в Худжанд сейчас самолеты часто летают
 -- Петухов Иван ,
20:13
- Спасибо, будем ждать! И еще один вопрос: Тепловозы 2ТЭ10В на ТЭ33А надеюсь еще не обменяли?
-- Валерий Л. ,
20:57
- Видел ТЭМ2УМ, 2ТЭ10В и 2ТЭ10У. Слышал неоднократно что-то китайское, с гудком как у американских локомотивов, но каждый раз не успевал увидеть. В ширококолейной галерее должны быть фотки. -- Петухов Иван ,
21:24
22.V.2014
- Я туда выезжаю в ближайшее время (в третий раз). В силу голодного существования, видимо, придётся полностью наземным путём, хотя долго и напряжно. Возможный маршрут: Астрахань - Гурьев - Бейнеу - Худжанд - Душанбе - ??? Сейчас это ещё сложнее в связи с полузакрытостью границы Узбекистан - Таджикистан. Есть ли движение на участке Кольцо - Товарная? -- bsd ,
21:52
- >Cредняя зарплата работников эквивалентна 15-20 тысячам рублей.
На Мокеиха-Зыбинском зарплата работников - 5200 рублей (минимальная зарплата в РФ) при полном рабочем дне и тяжёлом физическом труде. Так сказал вчера начальник железнодорожного цеха. А 20 000 для Таджикистана - как 100 000 для российской провинции. -- bsd ,
21:55
- Удачи Вам, Сергей. Вас там, кстати, до сих пор помнят, и книги Ваши тоже. Насчет движения на участке Кольцо - Товарная не уверен. Насчет з/п на Мокеиха-Зыбинской факт известный и печальный, на Колногорской УЖД зарплату и вовсе полтора года не платят. -- Петухов Иван ,
23:02
23.V.2014
- Пару лет назад был в командировке в Шумихе (Курганская область). Вроде бы, не медвежья дыра - третий по величине город области на ж-д магистрали Челябинск-Курган-Омск. Но мне попалась местная газетенка с вакансиями - варианты предлагают разные, но везде - с зарплатой порядка 6-8 тыс... А про предприятия агропрома в отдаленных районах я вообще молчу. -- АВК ,
08:51
- Не понимаю, зачем было приезжать в такое место (не самое простое и дешёвое для попадания, мягко говоря), не узнав ничего о состоянии учаастка Кольцо - Товарная. Ведь это самое важное, что всех интересует на этой узкоколейной железной дороге.
А рельсы начиная с южной горловины станции Кольцо как выглядят? Ржавые или накатанные хотя бы немного? -- bsd ,
12:38
- 17. А я вот не понимаю, почему взрослый человек не может устроиться на нормальную работу, купить себе нормальную фототехнику, и заниматься в нормальных условиях любимым делом. Ведь когда у вас начнут отказывать органы один за другим ввиду голодного существования, вам тем более никто не будет перечислять деньги на дорогостоящие операции -- Konstanz ,
18:22
- > 17
Я не был на станции Кольцо, за три дня до моего визита на таджикско-киргизской границе опять была перестрелка и работники, поначалу предложившие мне проехаться, затем мягко передумали. Не знаю, кого "всех" интересует состояние участка Кольцо - Товарная, лично меня интересовало движение поездов вообще. Цель поездки я выполнил, хотя с удовольствием по возможности приеду еще. А Вам удачи. -- Петухов Иван ,
20:01
- > 17. А я вот не понимаю, почему взрослый человек не может устроиться на нормальную работу
Рабочие и экспедиции - и есть работа! [ ]
Поездки за пределы бывшего СССР никакого отношения к ней не имеют, но это только раз в год. А рабочих экспедиций 15-20 в год.
-- bsd ,
21:51
- К 17. Сказать, что согласен - ничего не сказать.
К 20. Работа? И у вас стаж в трудовой идет, пенсионные отчисления, ДМС? Кстати, сколько же вы получаете за такую работу, что качественных фото от вас, к сожалению, ждать не приходится? Более того, постоянное вещание о ваших материальных проблемах чести вам не делает.
Ах да, чуть не забыл! Очень интересная связь.. вы сетуете на сокращение пригородных перевозок, при этом реального вклада в их развитие не приносите. Такая картина. -- Максим ,
23:29
24.V.2014
- Есть ли ещё здесь ПЭУ2? === Пенсионные отчисления - это вроде бы в счёт будущей пенсии? Для меня такое абсолютно неактуально! === >материальных проблемах чести вам не делает. Не делает чести потребителям труда, а никак не мне! === Я делаю всё возможное для развития пригородных перевозок. Пишу статьи, жалобы, поднимаю тему где только можно.И проезжаю на пригородных поездах (со строго учитываемыми и полностью оплачиваемыми государством билетами) больше чем кто бы то ни было, повышаю пассажиропоток. -- bsd ,
00:42
- Да, ПЭУ2 стоит на своем месте, рядом с ПЭУ1-022 и 024. -- Петухов Иван ,
09:13
|
|
: 74
