 | EXIF DATA |
|
|  Comments (MSC): |
15.IX.2013
- Большинство снимков из этой серии не имеют отношения к сети военно-полевых УЖД, построенных немцами на территории Российской империи во время 1-й Мировой. По-хорошему надо бы перенести их в международную галерею. -- Зиновьев Д.
 ,
09:54 17.IX.2013
- А что является градацией? У этой территории два временных отрезка по правилам входящих в эту галлерею. -- Виктор ,
08:52
- В данном случае как раз все достаточно просто. Узкоколейку построили немцы в качестве военно-полевой. Все, что связано с пассажирскими и лесоперевозками, принадлежит польскому периоду. В особенности весь сохранившийся подвижной состав. -- Зиновьев Д. ,
19:00
- Как будто в 39-44 здесь не было движения? Эти HF паровозы вполне могли ходить здесь в это время. -- Адмирал ,
20:32
- Логично. Но вот этого V10C точно не было
 -- Зиновьев Д. ,
20:34
- Тепловоза действительно не касается. -- Адмирал ,
20:56
- Тепловоз 1971 года выпуска, немецкий. -- Виктор ,
22:04
- В краткой истории для поситетелей музейной дороги сказано. что немцы весной 1916 года начали строительсво силами военных строителей лесовозныж ж.д. для вывоза древесины к построеным немцами лесопилок.
Ни о каких военных действиях во время Первой Мировой в этом районе Поляками не упоминается. Это похоже не военно-полевые дороги а обыкновенные узкоколейки. -- Виктор ,
22:12
|
|
|
: 26
