 Комментарии (время МСК): |
17.III.2008
- Ну, бак для дизтоплива на ЭСУ стоял другой. Скорее похожий на бак от ДТ-75/75М..
А вот "гашетка", то есть рычаг акселератора в кабине, на ЭСУ был штатный - от двигуна Д-108, которым оборудовался Т-100.
Кстати, на фото Т-100МЗ последних лет выпуска, начала 80х гг. -- М. Беднарский
 ,
10:00
- Хорошее фото !!! + -- Павлов С. С. ,
17:10
- > Хорошее фото !!! +
Главное - узкоколейное!
-- Йумжагийн Олорхгорн (Печокин З., не авторизован(а)) ,
18:12 18.III.2008
- Йумжагийн-Печоркин, за правду любишь бороться? -- М. Беднарский ,
19:08
20.III.2008
- [С транслита] Ничего себе, начало 80х, а булдозер с тросовим приводом(образца каменного века).Йа думал в те времена даже на´´сотках´´ гидравлика стойала. -- ANTA ,
04:11
- > [С транслита] Ничего себе, начало 80х, а булдозер с тросовим приводом(образца каменного века)...
Тем не менее, трактор поздний, а навеску могли поставить с более старого, всё взаимозаменяемо.
Кроме того, до сих пор выпускают, например, трубоукладчики, п о л н о с т ь ю на тросах.
[ ]
-- М. Беднарский ,
21:43 25.III.2008
- От трактора там только дизель, коробка мазовская, остальные редуктора губинский "самострой", позже стали ставить Д-130 с наддувом, было несколько машин с 1Д6 (ЭСУ4)[] -- А. Корсаков (Мезунович В., не авторизован(а)) ,
20:40
26.III.2008
- > ..позже стали ставить Д-130 с наддувом..
Д-160 : ) -- М. Беднарский ,
11:09 30.VI.2010
- Кстати, на ЭСУ-1 стоит именно такой бак. -- Евгений Андреев ,
18:05
|
|
: 23
