Комментарии (время МСК): | 29.V.2011
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Машинист пивного крана ,
11:01
- Нет, ничего не читается. Жаль повнимательней на месте не увидел есть ли выбитые цыфры. -- oleg-BY ,
15:35
- Так это ЭСУ2А или все-таки ЭСУ3А? ЭСУ2А 1000-х номеров, НЯЗ, были в таком же кузове... -- Антон Малышев ,
16:06
- У ЭСУ2А 1000х номеров кажись не было "прослойки с подножками" между рамой и кабиной и торцы рамы другие кажись. -- Вадим ,
19:14
30.V.2011
- Это ЭСУ3А на 100% (ЭСУ2А - с новым кузовом, он шёл с 900 номеров)
Отличие, как правильно сказал Вадим прослойка между кабиной и рамой (кабина завышена из-за присутствия тяговых электродвигателей - не путать с электродвигателем рабочего хода. ЭСУ3А всё таки больше тепловоз нежли мотовоз) Также эта машина длиннее, на капоте у неё абсолютно другое расположение дверей. Для сравнение, вот Двойка в новом кузове [] -- Shimanski ,
03:32
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Евгений Андреев ,
09:45
- Чтобы окончательно развеять все сомнения, добавлю, что на задней стенке кабины ЭСУ2А установлен топливный бак. -- Евгений Андреев ,
09:54
- Кстати! Про него я совсем забыл! Конечно же! Спасибо Евгений! -- Shimanski ,
23:21
27.X.2020
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Машинист пивного крана ,
08:38 |
|