| EXIF | Make | NIKON | Camera Model Name | COOLPIX L100 | Orientation | Horizontal (normal) | Software | Microsoft Windows Live Photo Gallery14.0.8081.709 | Exposure Time | 1/446 | Date/Time Original | 2010-01-03 14:07:03 | Metering Mode | Multi-segment | Flash | Off | Focal Length | 5.0mm | ISO | 80 | Aperture | 3.5 | Image Size | 1024x576 | Exposure Mode | Auto | White Balance | Auto | Digital Zoom Ratio | 0 | X Resolution | 0 | Y Resolution | 1 |
|
| Комментарии (время МСК): | 9.XI.2010
- Хорлшая экскурсия будет, когда это чудо свалится и пешком в мороз назад. -- TOPruslan ,
04:40
- Почему он так сразу должен свалиться? -- Петухов Иван ,
16:01
- Иван, а Вы посмотрите на дорогу. Она снегом забита вся. При прохождении кривой может сойти с рельс. Сам в таких ситуациях не раз бывал. Только соход был ЭСУ. Без снегоочистителя я бы не рисковал. Хотя бы пройтись слегка плугом. -- TOPruslan ,
17:00
10.XI.2010
- Руслан ну вы сравнили ЭСУ и ТУ4
Четвертак тяжелее ЭСУхи, на порядок, да и мягкий снег утренний, не скинет с рельс Тепловоз, это же не промёрзлая корка 3 недельной давности... -- Shimanski ,
06:04
- Ну, не на порядок, а всего на пять-восемь тонн, смотря по модификации... Но все же по личным ощущениям мне кажется, что для того, чтобы свалить тепловоз с рельсов, надо им упорно прессовать нерасчищенный участок на протяжении хотя бы метров 50. А тут все уже расчищено, просто за ночь накидало немного. Хотя вот тормозные свойства в случае, когда колесо опирается на рельс не напрямую, а через полоску прессованого снега, крайне забавные -- Петухов Иван ,
13:17
|
|
|