 Комментарии (время МСК): |
20.XII.2009
- Всё же с коротким капотом он куда более симпотичен, какая то присущая только ему изюмина в нём есть, а тут как то совсем просто и неинтересно, хотя с функциональной точку может и практичнее, тут я не могу судить... -- Krendel
 ,
01:53
- Согласен. Мне тоже больше нравится с коротким капотом -- Александр Суслин ,
02:16
- Практичние да. Намного. А вот как выглядит это на любителя. Я обе люблю. Хотя водить их, не айс. Хотя когда как. -- Shimanski ,
02:28
- На 140-м борисовском их тожже ремонтить начали, так там копоты тоже меняют, вроде даже от ТУшек ставят, хотя точно утверждать не буду, а как появятся фото, сразу выложу... Интересно взглянуть будет... -- Krendel ,
12:38
21.XII.2009
- Длинный капот служит не только защитой генератора - это вынужденная мера для возможности установки дизеля Д-130, поскольку турбокомпрессор этого дизеля ни в какую не помещается под стандартным капотом ЧТЗ от трактора Т-100. При установке сто тридцатого на ЭСУ1а-557 пришлось на капоте примастырить короб, в котором помещается турбокомпрессор. См. фото (рядом с выхлопной трубой). [
 ] -- Павел Ананин ,
19:14 |
|
: 37
