Комментарии (время МСК): | 20.X.2009
- Супер! Молодцы! Почему же в России-матери такое невозможно? Поделитесь опытом?.. -- Grigoriy ,
22:53
- С чего начать? -- Grigoriy ,
22:55
21.X.2009
-
Ну, это довольно сложный процесс, там еще куча работы.Есть у нас такая общественная организация - Ассоциация Сохранения Исторического наследия железных дорог Украины, они этим и занимаются, при участии небезисвестного В.Венделина. -- Орест ,
00:18
- А Коростов выбрали потому, что там хорошо сохранилась трасса бывшей УЖД, остались еше следы от шпал. А когда бульдозер прошел, мы все ходили и собирали костыли и подкладки... -- Орест ,
00:22
- Спасибо! В таком случае в России это невозможно - у нас нет никакой организации и своего "Венделина" тоже нет!.. Если только Павлов С.С. не захочет им стать! -- Grigoriy ,
20:58
22.X.2009
- А мне кажется, и в России это вполне возможно. И даже делается. Или Переславский железнодорожный музей ([] уже не принимается во внимание? -- Дм. Сутягин ,
12:12
- Дмитрий Вячеславович, здравствуйте! Конечно принимается! Но в масштабах даже европейской части страны этого мало... Нужно как минимум три музея и одинадцать УЖД общего пользования (в живописных туристических местах)! Примерно так... И восстановить УЖД Тула - Лихвин обязательно! -- Grigoriy ,
16:16
- Grigoriy, это конечно неплохое пожелание, но надо быть реалистом. УЖД сейчас кроме некоторых больных на голову, вроде нас с вами нафиг никому не нужны А строить ЖД, пусть даже У.. - это довольно дорогое удовольствие и куча бюрократии. На пути у организаторов стоят довольно серьезные технические трудности в виде аварийного моста и размытой в нескольких местах насыпи. Но я верю, они с этим справятся Всего планируют восстановить около 1 км и станцию на 3 пути.. -- Орест ,
21:54
|
|