 Комментарии (время МСК): |
6.VI.2009
- разграбленный ту2-188 пензенской джд -- dmkryk1
 ,
06:06 7.VI.2009
- Мдя... НУ раве так можно?!! А почему не уберегли? Что с ним было? -- Орест ,
03:07
- Видимо вот так решается программа обеспечения всех ДЖД новенькими ТУ7А ?
 -- Павлов С. С. ,
03:19
- ну и дураки что гонятся за ту7а, у ту7а хуже охлаждение, он легкий если рельсы мокрые будет буксовать -- Ваня ,
15:07
- Почему то ТУ7А в лесах тяжолые составы с лесом тягают и не буксуют, а тут вдруг на "игрушечной" дороге с невесомым составом из допустим 4-х пассажирских ПВ-40 должны буксовать !!!? Не пишите чуш ! Насчет дураков: ТУ2 уже давно изжили свой век и хочется вам или нет, но когда то их все равно должны сменить. -- Павлов С. С. ,
16:44
- Да, для промышленности ТУ7 более практичный чем ТУ2. А вот на магистральных линиях почему-то не прижился, по крайней мере плевались на него и в Антоновке, и в Гайвороне, и в Берегово... -- Орест ,
17:25
8.VI.2009
- Ага, только "легкие" и "буксующие" ТУ7 нынче заменяют на еще более легкие, в прямом смысле ТУ8, дабы весом предыдущих не разбивать путь. И нормально тягают составы с торфом, и не буксуют как то... ТУ7 вообще по 28 (или 58? призабыл...)вагонов вытягивал, по словам машиниста. -- Krendel ,
01:59
- > ТУ2 уже давно изжили свой век и хочется вам или нет, но когда то их все равно должны сменить.
Это да, но ТУ7 капотный и с гидропередачей... -- Человек-в-Тапке ,
02:50 |
|
: 20
