 Комментарии (время МСК): |
17.XI.2008
- Вопрос. А на какую колею военно-полевой немецкий паровоз? Он же вроде из Лигатне. А там 600 мм была колея. Но тогда как он стоит на одном пути с обычной узкоколейной техникой? -- - (Дапонян Б., не авторизован(а))
 ,
03:07
- А под ним колею специально заузили, так чтоперемещаться он не может. -- Тролль ,
13:42
- Или может быть он всё-таки на колею 750 переделан?
 -- Дм. Сутягин ,
15:22
- Паровоз Tl в Лигатне [
 ] . В Лигатне [] были три сети дорог :1.От бумажной фабрики до ст. Лигатне. 2. Внутризаводская сеть .3. Межцеховой путь [] . Но были ли все на колеи 600 мм или с разной шириной колеи. По информации на внутризаводской сети и на путях от бумажной фабрики до ст. Лигатне использовался разный подвижной состав. -- LL (Монунов М., не авторизован(а)) ,
17:07
- > Или может быть он всё-таки на колею 750 переделан?
Нет, не передалан Тролль абсолютно прав. -- tt (Педижакин Ш., не авторизован(а)) ,
18:27 18.XI.2008
- Надо строить отдельную линию для него, чтобы и он смог "попыхтеть"! -- Григорий ,
02:58
- В музее есть и шахтный электровоз колеи 900 мм, на отдельном отрезке пути. А как то я привез туда колпару от шахтной вагонетки На глаз-750 мм.Попробовали поставить на путь-упс..Провалилась. Оказалось-675мм. -- Тролль ,
13:02
- Это Hf-110. Они делались и на 750мм тоже. К примеру, такой должен был работать на МОЖД. Но под ним ясно видно, что рельсы сужаются. -- Дмитрий ,
22:41
|
|
: 53
[58°31'15", 24°21'0"]
