 Комментарии (время МСК): |
26.XII.2009
- А что за ерунда в развале блока перед ТНВД, с расходящимися трубками? -- Vivan755
 ,
18:08 2.XII.2010
- > А что за ерунда в развале блока перед ТНВД, с расходящимися трубками?
Виван! Только для Вас, и по-большому секрету. Это система запуска дизеля сжатым воздухом. Вдоль дизеля устанавливался баллон со сжатым воздухом, в который стационарным компрессором высокого давления закачивался воздух до 150кг/см2. Во время запуска открывали кран на баллоне и кран запуска дизеля, воздух поступал в воздухораспределитель (на переднем плане, перед ТНВД), который пропускал воздух в цилиндры -- Сергей ,
23:15
- согласно очерёдности. За счёт давления воздуха на поршни, происходил проворот дизеля и его запуск. Видимо, этот дизель когда-то "служил" в Советской Армии в качестве дизельной электростанции. Когда-то в бывшей Советской Армии бывшего Советского Союза мне приходилось работать с такими дизелями и изучать их конструкцию по книжкам с грифом "Совершенно Секретно". Снять эту систему довольно проблематично, поэтому она и осталась, хотя и не работает. -- Сергей ,
23:29
3.XII.2010
- Система запуска от сжатого воздуха стояла почти на всех 1Д12В-300 что попадались мне на снегоуборочых машинах, так что советская армия тут совершенно не причём, как и гриф "совсекретно". Демонтаж системы не представляет никакой сложности и осуществлялся при первом же серьёзном ремонте. -- Машинист пивного крана ,
22:28
6.XII.2010
- > так что советская армия тут совершенно не причём, как и гриф "совсекретно".
В далёкие 80-е годы в Советской Армии широко применялись дизепя семейства 1Д12 (В2-300, В2-400, М62 и т.д.). Отработав строго отмеренные моточасы (например на танке), они отправлялись на ЖД, на буровые установки (типа БДУ, 3Д ...). Еспи в те годы к Вам приходили новые, то они были забракованы для "службы" в СА (не прошли госприёмку). -- Сергей ,
13:48
- В воинских частях с режимом секретности вся техническая документация была с грифом "совершенно секретно". В том числе: водоснабжение, канализация, дизельные электростанции и энергоснабжение воинской части (без права выноса за пределы в/ч). Тетради для конспектов по техническим темам, были с пронумерованными листами, прошнурованы и опечатаны. После занятий сдавались в "секретную часть". -- Сергей ,
14:12
- В 90-е годы, после широкомасштабного сокращения Армии, тоже поступали эти дизеля, были даже законсервированные дизеля 1Д6, 1Д12 50-х годов выпуска. Родные дизеля тепловозов ТУ2 давно в металлоломе, а вот армейские до сих пор работают. Такова история нашего государства, домыслы и фантазии не уместны. Тема закрыта. -- Сергей ,
14:19
7.XII.2010
- Я по работи сталкивался с дизелями Д12 не старше 1995 года, в том числе и новыми поступавшими с завода, причём тут вообще армия. Байка про непринятые армией движки поступившие в нар.хозяйство попадалась, видимо имела основание под собой в давние годы, и не забываем про "Камбарскую" модификацию 1Д12-В300К, вообще не планируемую для армии. А лепить "Совсекретно" на заводскую документацию, которая валяется в шкафах в каждом ПЧ - это в стиле нашей (да и не наших тоже) армий. -- Машинист пивного крана ,
23:07
8.XII.2010
- > Я по работи сталкивался с дизелями Д12, причём тут вообще армия.
Вот, теперь всё понятно. На пивном кране стоит танковый дизель 1Д12В-2-300, с воздушным запуском, Камбарского завода. Если бы, Вы не "откосили" от службы в Армии, Вам был бы понятен тонкий иронический армейский юмор. Вам осталось купить фотоаппарат и делать высокохудожественные снимки. Успехов! -- Сергей ,
09:45
- > Вам осталось купить фотоаппарат и делать высокохудожественные снимки
Спасибо что верите в меня, так и сделаю. А прежде чем понимать тонкий иронический армейский юмор, постараюсь для начала научиться ценить аншлаг и Ко.
-- Машинист пивного крана ,
23:38 9.XII.2010
- > постараюсь для начала научиться ценить аншлаг и Ко.
Ещё раз желаю удачи и всех наилучших пожеланий. На этом тепловозе всю свою жизнь работал машиинистом-инструктором мой отец. И если бы Вы просмотрели мою фотогалерею, то сразу бы поняли, что я знаю тепловоз ТУ2-008 с раннего детства (с 60-х годов). Знаю из какой воинской части этот дизель, и даже, кто его оттуда привёз. Всех Вам наилучших пожеланий. а т.к. весь плёночный фотоархив ОДЖД у меня, то скоро увидете много интересного -- Сергей ,
08:48
- > Видимо, этот дизель когда-то "служил" в Советской Армии в качестве дизельной электростанции.
> Знаю из какой воинской части этот дизель, и даже, кто его оттуда привёз
Нелогично как то... А суть дискуссии лишь в том - что запуск от баллона, не обязательно означает военное происхождение дизеля. -- Машинист пивного крана ,
23:23 |
|
: 8
