| Паровоз "Гловер" №142012 колеи 883 мм "Интернационалист" перед отправкой в Россию. Филадельфия, 1920 г
209
| руслан: | В 1920 году СССР ещё не было... (2014-01-05 13:44:17)
| | Машинист пивного крана: | В подписи 142011, на карточке - 142012 (2014-01-05 14:00:14)
|
|
| Паровоз "Гловер" №142011 колеи 883 мм "Коммунист" перед отправкой в Россию. Филадельфия, 1920 г
209
| Тролль: | Значит американцы в 1920 году собственноручно создали Коммуниста?  И это при том, что дипломатических отношений с Россией не было? (2014-01-05 11:43:25)
| | Тролль: | И более того. В 1920 еще не закончилась гражданская война, в которой большевики и Антанта куда и входили САСШ были по разные стороны баррикад! (2014-01-05 13:17:07)
| | руслан: | Может с датой напутано. И что там такое затёрто в углу и зачем? А бизнес вечен... Тем более в период войны... Примеров масса... (2014-01-05 15:14:56)
| | Зиновьев Д.: | Эти паровозы были заказаны еще царским правительством. Американцы честно выполнили заказ. "Бальдивны" поставлялись вообще весной 1918 года. (2014-01-05 22:04:51)
| | ANTA: | {С транслита} Что поделаыеш, бизнес есть бизнес. "Неитральная" Швеция во время второй мировой поставляла и посредничала налево и направо. Европейский Форд и Опел, уже на тот момент контролируемый Дженерал Моторс занимались поставками для Вермахта. Да, что грега таит, и между Германией и СССР "взаимновыгодное соотрудничество" продолжалось до 21 июня 41 года. (2014-01-12 22:49:58)
| | ANTA: | {С транслита} Чить деньги перестали пахнуть почти два тысячелетия назад, есче во времена Римской Империи. (2014-01-12 22:53:18)
|
|
| Паровоз "Портер" № 7304 в цехах завода перед отправкой в СССР. Питтсбург, 1941 г
Зиновьев Д. (колл.)
| Босняков И.: | Классно, классно! Вся подборка сегодня классная!
(2014-01-05 03:04:41)
| | Oleksa: | Объясните мне кто-нибудь, как сюда загружаются старые фотографии если пересъемка неразрешена? (2014-01-06 12:07:18)
| | Oleksa: | А-у, есть кто дома? (2014-01-06 20:05:12)
| | Босняков И.: | Размещается в случаях если копирайт истёк, либо есть разрешение на пересъёмку. Ставите галочку, что фото сделано не вами, и загружаете (2014-01-06 21:56:44)
|
|
| Паровоз "Портер" № 7785 в цехах завода перед отправкой в СССР. Питтсбург, 1941 г
Зиновьев Д. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз "Дженерал Электрик" (колея 1000 мм), 1942 г
Werfer (колл.)
| Werfer: | Фото из книги: Справочник американской техники и промышленности. - 6-е изд. - Нью-Йорк: Амторг, 1942. Насколько я понимаю, информации о таком электровозе нет на "Паровозе ИС". (2008-02-03 22:27:52)
| | Зильбергерц Печокин: | Они работали на руднике в Асбесте. Совсем немного о них написано в "Наших узкоклейных электровозах и тепловозах..." В своё время я предлагал свой ДАЙДЖЕСТ оттуда для сайта "Паровоз.ру", но... "затерялся мой конвертик..." (2008-02-04 13:50:31)
| | Зиновьев Д.: | Паша, конвертик не затерялся, тут он. Это я - тормоз (2008-02-04 17:08:14)
| | Зильбергерц Печокин: | > Паша, конвертик не затерялся, тут он. Это я - тормоз
Ну-у-у... Про "тормоз" зря! Я вообще не понимаю как можно рулить таким ма-а-а-аленьким сайтиком! (2008-02-04 18:21:49)
| | Скиф: | Забавно, что если бы не 0-2-0, было бы весьма похоже на проектный ВЛ4 Тбилисской ДЖД... В плане компоновки правда только. (2008-02-07 23:25:21)
| | Дм. Сутягин: | Проект ВЛ4 не имел никакого отношения к Тбилисской ДЖД. Он разрабатывался для Малой Октябрьской в Ленинграде. (2008-02-10 12:29:07)
|
|
