| Вагонетки, Лисичанская подвесная дорога, 13.XII.2005
Архив "Паровоза ИС"
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагонетки, Лисичанская подвесная дорога, 2006 г
А. Скорик
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагонетки, Лисичанская подвесная дорога, 2006 г
А. Скорик
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Отвал, Лисичанская подвесная дорога, 2006 г
А. Скорик
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пересечение канатной дороги Белогоровка - Лисичанский содовый завод с автодорогой Лисичанск - Артемовск (перекресток "Подвесная"), 22.VII.2007
А. Скорик
| Ирина: | А что такая маленькая фотка? (2007-08-29 16:41:54)
| | Stas: | По Донбассу много таких сооружений. (2007-09-07 01:18:09)
| | А. Скорик: | В народе этот перекресток называют "Подвесная".Это, примерно 5 км от Белогоровки.В 1 км в сторону Белогоровки находится станция "Угловая", где дорога делает поворот. (2008-01-27 05:54:03)
|
|
| Разобранные пути на ст. Орлёнок, Коммунарская детская железная дорога, 26.IX.2008
Andress
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа станции Орлёнок, Коммунарская детская железная дорога, 26.IX.2008
Andress
| Гы Пень Ян: | Эх! Долетался Орлёнок, жаль... (2008-10-31 11:24:47)
| | Сергей Попов: | А где находится и как туда попасть? Там вроде где-то вагоны "в виде сараев" дожны быть... (2010-01-02 21:06:52)
| | Andress: | Вагоны, а также остатки мотрисы находятся на дачных участках на Исаковском водохранилище. Станция находится в парке возле шпиля. (2010-01-02 22:11:46)
|
|
| Остатки шпал на станции Орлёнок, Коммунарская детская железная дорога, 26.IX.2008
Andress
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Участок Орлёнок - Октябрёнок, Коммунарская детская железная дорога, 26.IX.2008
Andress
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки пассажирской платформы на ст. Октябренок, детская железная дорога в Алчевске (Коммунарск), 4.V.2009
Кротков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки пути перегона, детская железная дорога в Алчевске (Коммунарск), 4.V.2009
Кротков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки "депо" на развлекательной узкоколейке, г. Брянка, 23.VII.2010
Сергей Попов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки "станции" развлекательной узкоколейки, г. Брянка, 23.VII.2010
Сергей Попов
| bsd: | Брянка! Обнаружена очень ценная фотография: [ ]
Что за локомотив, по вашему мнению? Едва ли АМ1 - у неё окна другие.
(2014-10-22 22:00:01)
|
|
| Остатки станции "Орлёнок", Коммунарская ДЖД, 23.VII.2010
Сергей Попов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагонетка ВГ-2,5/900 без колесных пар, 6.XII.2010
IgorK
| Зиновьев Д.: | А где это? (2010-12-10 03:15:27)
| | IgorK: | У меня дома, наполнена водой, используется как бассейн.Кол.пары отдельно.Есть еще одна, но в ужасном состоянии и лет на 20 старше этой, но металл в ней заметно толще. (2010-12-10 03:44:05)
| | Ирина: | А колпары вам зачем? (2010-12-10 07:14:04)
| | IgorK: | Из кол.пары получается неплохая штанга для жима "на грудь", можно ее использовать для поворотной антенны(забетонировав одно из колес-у этих кол.пар колеса крутятся относительно оси), да и просто запас железа, стоящий денег(с этой целью кол.пары дважды пытались украсть, но безуспешно). (2010-12-10 15:26:28)
| | TOPruslan: | Хаааахааа  (2010-12-11 20:19:56)
|
|
| Спортивная штанга,сделанная из колес безосной шахтной вагонетки-платформы колеи 900мм, 16.II.2011
IgorK
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Спортивная штанга,сделанная из колес безосной шахтной вагонетки-платформы колеи 900 мм, 16.II.2011
IgorK
| IgorK: | Маленькие колеса с пилорамных тележек колеи 600 мм. (2011-02-16 22:35:23)
| | Слава: | Где бы такие колеса достать (2012-01-30 18:05:58)
| | IgorK: | Они доставались в начале 90-х годов, тогда у нас на шахтах лежали горы металлолома.Сейчас искать можно только на металлоплощадках. (2012-01-30 23:35:25)
| | Слава: | Я хочу сделать в огороде малую жд с шахтным старым электровозом, с вагонетками и т.д. Вот не знаю только как прийти на шахту и спросить: у вас списанного электровоза нет? А, еще вагонеток и рельсов со шпалами. Мне скажут "не пошел бы ты ..."(догадываетесь куда(нет, не туда где мне дали бы все вышеперечисленное)). Посоветуйте что-нибудь. (2012-01-31 06:08:48)
| | IgorK: | Ну, во-первых электровоз с вагонетками стоит больших денег, даже, если электровоз нерабочий, а вагонетки списаны.А во вторых, сегодня на наших шахтах большой дефицит едениц подвижного состава из-за заоблачно высоких цен и низкого финансирования.На шахтах сейчас подвариваются и используются те вагонетки, которые лет 10 назад должны были быть сданы на металл.Но можно поискать в частном секторе у людей, у нас на Донбассе у многих есть вагонетки в качестве резервуаров для воды.Попадаются объявления. (2012-01-31 21:51:18)
| | IgorK: | И еще-вагонетки есть разного объема и разной колеи(600 и 900мм).Думаю, для огорода лучше всего сделать колею 600мм и поставить вагонетку ВГ-1;1, 5;1.6/600 или найти пилорамные тележки(если удастся), они на эту же колею.Или же найти на каком-нибудь заводе рельсовую тележку внутризаводского транспорта.А электровоз, Вам вряд ли удастся прокатить по рельсам вручную.А какое назначение такого состава? (2012-01-31 21:59:31)
| | Слава: | А зачем электровоз катать в ручную. Там стоит двигатель на напряжение 250В. Поставить выпрямитель и все - поедет. Про пилорамную тележку: что это за зверь такой? Просто платформа с мотором? Или есть кабина? А токосьем откуда? (2012-02-03 09:35:49)
| | IgorK: | Так электровоз в рабочем состоянии стоит как неск.автомобилей, как это ни странно.Двигателя на электровозе, как минимум 2, а энергопотребление, даже у самых маленьких электровозов, как у неск.сварочных аппаратов, это какая должна быть проводка...Я, конечно, незнаю Ваших возможностей, но, думаю, что если нужен для- (2012-02-03 20:16:28)
| | IgorK: | дома эл-воз, который на ходу, то проще поставить аккумуляторный, напр.АМ8.Он и весит меньше, и меньших габаритов и не требует проведения троллеи.Есть еще дизелевозы, но их габариты вольше, зато никакого электричества вообще не надо, заправляете солярой и в путь))) (2012-02-03 20:24:26)
| | IgorK: | Ну, а пилорамные тележки двигателя не имеют, они работают по принципу прицепа-роспуска, дальняя имеет зажим для бревен, а ближняя просто выполняет роль опоры на катках, приводятся в движение зубчатыми колесами самой пилорамы. (2012-02-03 20:33:05)
| | Слава: | Возможности - бабуля работала на шахте в безопасности труда. Говорит акуммуляторные были электровозы. А где пилорамные тележки продаются ? На пилораме? (2012-02-07 16:03:17)
| | IgorK: | Быть то они были и есть, вопрос денег.Я работал в снабжении одной из шахт, так на тот момент одна колпара электровоза с буксами и даже без редуктора, стоила дороже новой ВАЗ-2110 процентов на 30-40. (2012-02-07 23:48:05)
| | IgorK: | Ну, а где продаются пилорамные тележки, незнаю-надо искать по инету объявления.На самих пилорамах они только эксплуатируются, но можно спросить, где они покупали.Кстати, есть еще мотодрезины на разные колеи, они компактные, для двора отличный вариант для катания. (2012-02-07 23:53:14)
| | Слава: | Но где их купить? (2012-02-11 16:13:39)
| | IgorK: | Я не интересовался, но можно и сделать кустарным способом, там нет никаких супертехнологий-мотоциклетный двигатель, рама, колпары с шестернями и сиденья.найти комплектующие и в любом мехцехе можно собрать.А Вы в каком городе ? (2012-02-11 19:23:44)
| | IgorK: | Раму для этой дрезины можно сделать из любого подходящего металлопрофиля(уголок, швеллер, двутавр и др.)А колпары с шестернями сойдут и от шахтной ППМки-они небольшие.Приводные цепи тоже можно найти на шахте, поспрашивать в складе, у проходчиков, вмехцехе.Электросварка и все готово. (2012-02-11 19:31:42)
| | IgorK: | Нечто подобное мы в школьные годы делали, причем для широкой колеи, только без двигателя(катались со спуска 32% к электростанции, там поезда ездили 1-2 раза в мес.), но в те годы небыло проблем с металлом.В случае чего, она легко снималась вдвоем. (2012-02-11 19:39:50)
| | Слава: | В Новокузнецке живу если что. Можно правда сделать мотодрезину и кататься по готовым рельсам, по трамвайным путям например. Или по каким-нибудь подъезным путям, только если заметят, то будет я думаю плохо. Ну а что будет за такое? И где детали найти??? (2012-02-13 08:23:48)
| | IgorK: | А, ну а я на Донбассе в Луганской обл.Да, такое катание может стать преступлением, но возможно, если есть, какой-нибудь подъездной запрошенный путь или, правда-по двору проложить рельсы, для мотодрезины можно и без шпалов-соединить свакой или шпильками на болтах. (2012-02-13 23:19:52)
| | IgorK: | Где найти детали у вас я не могу знать.А мы делали из таких самых колес, как на этой штанге(большие), рама была из 18-го швеллера.Осей небыло.Колеса крепились на пальцы, через подшипники к п-обраным опорам, а опоры к раме через резину(куски конвейерной ленты).Пол из досток, а с иденья ставились разные-и деревянные и со старой машины-это на усмотрение... (2012-02-13 23:37:26)
| | IgorK: | Можно было и каркас с крышей сделать, но она и так весила, килограмм под 200, а главное к ней требование-легкосъемность. (2012-02-13 23:42:17)
| | Слава: | Колесо попроще можно я думаю на станке выточить. Раму - в жэке сварить. И т.д. (2012-02-16 13:21:11)
| | IgorK: | Колеса можно и полегче, напр.от путейского диплора.Эти, что у меня слишком тяжелые(ок 25кг каждое), вот и получается, что только ок.100кг.одни колеса.Но для езды во дворе это не так важно, это нам надо было эту тележку снимать вручную, поэтому лишний вес нам небыл нужен. (2012-02-16 21:22:14)
| | IgorK: | А для езды зимой по заснеженным рельсам, большой вес, наоборот, преимущество.Легкий транспорт сходит от спрессованного снега, а тяжелый пробивает себе путь. (2012-02-16 21:25:53)
| | Слава: | диплора - кто такой? (2012-02-20 10:23:05)
|
|
| Подвесная канатная дорога ОАО "Лиссода" - Белогоровский меловой карьер возле ст. Переездная, 28.VIII.2011
ВН Цокур
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути учебной УЖД в Лисичанском горном училище, 28.VIII.2011
ВН Цокур
| Зиновьев Д.: | Трехнитка? (2011-08-31 09:19:53)
|
|
| Стрелка учебной УЖД в Лисичанском горном училище, 28.VIII.2011
ВН Цокур
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути учебной УЖД в Лисичанском горном училище, 28.VIII.2011
ВН Цокур
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Насыпь разобранной линии между бывшими шахтами и ширококолейной ст.Анруд, г.Красный Луч, 24.VI.2012
IgorK
| IgorK: | Данная линия эксплуатировалась предположительно в 20е-50е годы и предназначалась для вывозки угля с шахт, расположенных в окрестностях совр.пгт.Княгиневка на ст.Анруд(теперь разъезд 3-й км)г.Красный Луч.На Анруде производилась перегрузка угля в вагоны широкой колеи. (2012-06-25 05:15:31)
|
|
| Разобранная линия между ширококолейной ст.Анруд (г.Красный Луч) и ранее существующими шахтами в окрестностях современного пгт Княгиневка, 24.VI.2012
IgorK
| IgorK: | Линия эксплуатировалась предположительно в 20е-50е годы. (2012-06-25 05:20:53)
|
|
| Разобранная линия на окраине г.Красный Луч, 24.VI.2012
IgorK
| IgorK: | Данная линия эксплуатировалась предположительно в 20е-50е годы и предназначалась для вывозки угля с шахт, расположенных в окрестностях совр.пгт.Княгиневка на ст.Анруд(теперь разъезд 3-й км)г.Красный Луч.На Анруде производилась перегрузка угля в вагоны широкой колеи. (2012-10-01 02:25:35)
|
|
| Разобранная линия на окраине г.Красный Луч, 24.VI.2012
IgorK
| IgorK: | Данная линия эксплуатировалась предположительно в 20е-50е годы и предназначалась для вывозки угля с шахт, расположенных в окрестностях совр.пгт.Княгиневка на ст.Анруд(теперь разъезд 3-й км)г.Красный Луч.На Анруде производилась перегрузка угля в вагоны широкой колеи. (2012-10-01 02:28:34)
|
|
