| УЖД Черёмушкинского кирпичного завода, 192?
1929
| Родин: | Это 1920-е годы (2006-05-02 18:36:33)
| | MaF: | А кого это там конвоир? ведет...неужели те самые зэ-ка зэ-ка? (2006-05-08 10:21:11)
| | Аноним: | Классово-чуждый элемент. (2007-01-11 12:38:05)
|
|
| Добыча торфа на Косинском болоте (тогда Ухтомский р-н Московской обл.), 194?
Николаев А.
| Николаев А.: | В 40-вых годах прошлого века на болоте между Вешняками и Косино велась добыча торфа с помощью вот такого агрегата. Питался он от сети 6Кв. Ковшом вычерпывал торфяную жижу из карьера в бункер под стрелой. Как-то перерабатывал её и через патрубок выдавал в виде теста на стол работницам, именовавшимся в народе торфушками. Вручную женщины резали его, укладывали на дощечки, загружали на вагонетки и развозили по полям, где раскладывали на просушку. О торфушках наши вешняковские кумушки отзывались с явным непочтением, хотя в те трудные годы все отапливались торфом, прошедшим через их руки. Работа торфушки - ломовой труд в грязи. Жили они неподалёку в общежитии, бывшем до революции чьей-то дачей. Через несколько дней высохшие куски они складывали в штабеля. Потом приезжали потребители, часто солдаты, ездившие 'налево' на своих Студейбейкер'ах и МАК'ах, полученных из США в рамках лэнд-лиза (передачи в аренду вооружения). Там, вдалеке, по насыпи бежит электричка. На этом месте теперь пл.Выхино и одноимённая станция метро. От неё к зрителю пролегла Вешняковская улица, а изображённый девайс работал где-то между площадью А.Кабрала, мостом через МКАД и больницей №15. (2009-10-16 07:03:30)
| | Зиновьев Д.: | Как раз на пол-пути между "девайсом" и электричкой стоит мой дом. Я еще помню озера - реликты этого болота (в 1971 году они еще существовали). Спасибо! А кто рисовал? (2009-10-17 00:48:26)
| | Николаев А.: | Зиновьеву Д.: Рисовал Ваш покорный слуга. Мы ходили с ребятами из Вешняков в Косино на Белое озеро купаться мимо этого места и эта сцена врезалась в память. (2009-10-17 07:33:10)
| | Павел Ананин: | Напоминает гидроторф, придуманный Классоном. Но в гидроторфе забор гидроторфяной массы производился не драглайном, как на рисунке (так много не наработаешь - гидромасса будет стекать с ковша обратно), а особым насосом. (2009-10-17 08:56:12)
| | Николаев А.: | Это был именно драглайн. С насосом женщины не смогли бы соревноваться да и болото маленькое, прим. 0, 5х3, 0км. (2009-10-18 07:29:57)
| | Павел Ананин: | Неужели драглайн торфомассу звгружал куда-то внутрь себя? (2009-10-18 16:51:30)
| | Николаев А.: | Да, загружал в бункер под стрелой. Я даже помню большой приёмный лоток, сужающийся кверху, по к-му ковш скользил при подъёме из карьера. Но при этом ракурсе не смог показать его. (2009-10-22 08:40:44)
| | ANTA: | [С транслита] Интересно, однако... (2009-10-25 00:34:35)
|
|
| Насыпь, Битцевский лесопарк, 199?
2211
| Александр: | Тут была широкая колея!!! (2008-02-22 07:52:59)
| | Зиновьев Д.: | Это НЕ ветка от Бутово в Коммунарку. (2008-02-22 08:03:44)
| | Иван Ч.: | С недавних пор плохие ассоциации с "Битцевским лесопарком" связаны  (2008-02-24 20:14:18)
|
|
| Дрезина, Битцевский лесопарк, 199?
2211
| Зильбергерц Печокин: | Больше на раму вагонетовки похоже...
Да и дядька мне вроде знаком... Тока молодо-о-ой больно!  (2008-02-18 14:05:23)
| | Aleks: | Битцевский, это где маньяк что-ли был? (2008-02-18 16:05:22)
| | А. Малянов: | О блин, у всех уже наш лес с маньяком ассоциируется. Непорядок. (2008-02-18 22:36:05)
|
|
| Мост над бывшей трассой Бирюлёвской УЖД, 200?
Р.М.
| уэф: | эээ... Какая такая бирюлевская узкоколейка? Ага, и с ЧС2. (2007-03-16 01:16:01)
| | Болельщик Локо: | Бред какой то, автор гдето узкоколейку разглядел. (2007-09-30 13:30:19)
| | Дима Лютый: | [С транслита] Странно... (2007-12-21 19:13:43)
| | Зиновьев Д.: | УЖД была _под_ мостом. (2008-01-27 05:53:45)
| | kirill1919@mail. ru: | вроде это просто ручей (2008-01-27 05:53:45)
| | Stas: | Теперь ручей, спустя тридцать лет после закрытия. А раньше была короткая УЖД. Мотовоз вагонетки с карьера таскал. (2008-01-30 01:08:38)
|
|
| Мост над бывшей трассой Бирюлёвской УЖД, 200?
Р.М.
| Gost: | А где артефакты? (2007-03-15 15:27:00)
| | уэф: | Может, это остатки ветки к Институту Пути? (2007-03-16 01:18:08)
| | автор: | Это была ужд Бирюлёвского кирпичного завода. Кирпичный завод был с одной стороны от путей, а карьеры с другой. (2007-03-19 17:55:52)
| | Болельщик Локо: | Не низкий ли мостик для УЖД? (2007-09-30 13:32:56)
| | Зиновьев Д.: | > Может, это остатки ветки к Институту Пути?
В Бирюлёве?
(2008-01-27 05:53:45)
| | Stas: | [ ] (2008-01-30 01:02:38)
| | Konstanz: | Я могу конечно ошибаться, но эти мостики по-моему ещё живы. Сейчас там все разбито грузовиками, но подобные мосты целы, часто езду там (2015-05-20 22:47:34)
| | железный дорожник: | Мостики живы, кроме пмсм крайнего, на подъездном пути, идущего вдоль 3-го главного. Там его просто засыпали и сделана автодорога по насыпи п.п. (2015-05-29 21:33:55)
|
|
| Мост над бывшей трассой Бирюлёвской УЖД, 200?
Р.М.
| Аноним: | брехняяяяя (2007-08-19 18:40:17)
| | Stas: | не-а! (2008-01-30 01:09:32)
|
|
| Конка на Пятом проспекте Новогиреево, 1906 г
Архив "Паровоза ИС"
| Зиновьев Д.: | Фото К.Фишера. (2011-02-17 01:03:46)
| | Абрамкин Сергей: | Наконец-то видно, что конь бежит посередине и по настилу. А то на многих других снимках конки конь сбоку идет - как-то это не здорово было. (2011-02-17 10:03:10)
| | Евгений Андреев: | А сейчас Пятый проспект как называется? (2011-02-17 11:40:01)
| | Зиновьев Д.: | Так и называется: Пятый проспект Новогиреево. (2011-02-17 16:16:28)
| | Босняков И.: | Это фото из личного архива, гос. архива или откуда еще? (2011-02-17 20:39:18)
| | Зиновьев Д.: | Не знаю, кто первым запостил оригинал, но я встретил ее на нескольких сайтах, в том числе на новогиреевских форумах. (2011-02-17 20:42:40)
| | Зильбергерц Печокин: | > Так и называется: Пятый проспект Новогиреево.
Только "домов по ним не числится"! []Пятый_проспект (2011-02-17 22:47:07)
| | Евгений Андреев: | Что то по ссылке ни слова о проспекте (2011-02-18 11:01:32)
| | Казимирчик И.: | Надо к ссылке добавить Пятый_проспект (2011-02-19 23:00:38)
|
|
| Конка в Новогирееве, 1907 г
Архив "Паровоза ИС"
| Зиновьев Д.: | Фото К.Фишера. (2011-02-17 01:03:29)
| | Евгений Андреев: | Какая была красота! А сейчас унылый спальный район...... (2011-02-17 11:41:34)
|
|
| Электропоезд, ДЖД в ЦПКиО им. Горького, 1933 г
Зиновьев Д. (колл.)
| Зиновьев Д.: | 750 мм. (2008-01-27 05:53:45)
| | ASR82: | Прикольно!!! А какая там была колея? (2008-01-27 05:54:03)
| | Zotrop: | Напряжение в КС 600вольт постоянки? (2009-06-02 14:06:16)
| | Ivan: | Так значит на ДЖД была электрификация... Я-то слышал только о ВЛ4, который не построили... (2010-10-14 19:03:42)
| | Машинист пивного крана: | А куда заметка о ЦПКиО из ЭМБ делась? Неделю назад просил поправить "состояние" но почему то заметки не найду (2024-03-17 08:30:18)
|
|
| Тепловоз МКУ-001 (ТУ1-001) на платформе, выставка ж.д. транспорта, 20.VII.1955
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Скрин с фильма "На путях технического прогресса" 1955 года. (2012-12-24 23:31:20)
| | Е. Аулов: | По-моему это все-таки ТУ1-001 (2012-12-25 09:02:15)
| | Димьян: | однозначно ТУ1-001 (2012-12-25 15:00:47)
| | Вадим: | А почему назван МКУ? (2012-12-25 15:44:19)
| | Shimanski: | И правда почему такое обозначение?
Может тут что то связанное с так называемым "ТУ2ш" который имеет много общего с ТУ2 но всё же был в отдельной серии 4 машин?
(Я понимаю что тут я врят-ли попал правильно...) (2012-12-25 19:11:34)
| | steammer: | []
На 20:00 на заднем плане похоже, что стоит состав узкоколейных крытых вагонов... Фильм классный, но возникает вопрос – почему так много смогли достичь буквально сразу после войны, а потом темпы внедрения инновации на ЖД резко упали… (2012-12-26 01:50:11)
| | Александр Корсаков: | Вагоны широкие. МКУ - мотовоз Калужский узкоколейный (2012-12-26 08:34:12)
| | Дм. Сутягин: | Я держал в руках формуляр этого тепловоза. На этапе производства он числился как мотовоз МКУ, а вот приёмка уже на ТУ1 подписана. (2012-12-26 20:57:03)
| | Shimanski: | Странно что Калужский завод обозначил Тепловоз с Электрической передачей силы тяги, и мощностью 300 лошадей "мотовозом". (2012-12-27 21:06:25)
|
|
| Тепловоз МКУ-001 (ТУ1-001) на платформе, выставка ж.д. транспорта, 20.VII.1955
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Скрин с фильма "На путях технического прогресса" 1955 года. (2012-12-24 23:32:28)
| | bsd: | Что означало "МКУ"? (2015-01-14 21:35:01)
| | Александр Корсаков: | Мотовоз калужский узкоколейный. Тогда была весьма странная система деления на тепловозы и мотовозы по мощности. (2015-01-15 08:42:13)
|
|
| Крытый товарный вагон г.п. 20 т. на платформе, выставка ж.д. транспорта, 20.VII.1955
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Скрин с фильма "На путях технического прогресса" 1955 года. (2012-12-24 23:33:53)
|
|
| Схема путевого развития УЖД Бабушкинской овощебазы, 16.II.1975
злиг
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Шахтная вагон-цистерна. Ореховый бул., V.1985
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Теперь чуть правее находится магазин "Снежная Королёва". Вагон видимо бросили метростроевцы. Долго он не простоял... (2009-04-12 20:47:46)
| | Григорий: | Что-то внимания не обращал, но скорее всего это контррельсы, для того, чтоб поезд при сходе далеко не улетал и с эстакады не свалился. (2009-04-18 20:08:46)
| | Ю. В.: | А какие на заднем плане автораритеты! "Москвичи", в т.ч. один "универсал" 2137, "Запорожец", прицеп ММЗ... Теперь там одни иномарки, в 3 ряда стоят, наверное... (2009-10-09 13:08:48)
|
|
| Дизелевоз DH30 на выставке ЧССР на ВДНХ, 28.VI.1985
Зильбергерц Печокин
| Ирина: | Это что за дизелевоз? (2009-08-27 18:43:40)
| | IAGSoft: | Думаю, что шахтный транспорт. (2009-08-27 19:47:33)
| | Гы Пень Ян: | > Думаю, что шахтный транспорт.
Нет! Это - магистральный тепловоз для скоростного движения на линии Спб - Москва (ч/з Сонково) А у шахтёров, между прочим, нет "тепловозов". Там только "дизелевозы" имеются. Вот ! (2009-08-28 00:25:51)
| | Ирина: | Буду знать. Есть же еще вариант мотовоз. А дизелевоз по аналогии с чугуно- и шлаковозами и пр. членовозами дизели возит (2009-08-28 10:28:47)
| | Дм. Сутягин: | Так он дизель на себе и возит. Причём постоянно! (2009-08-28 10:44:27)
|
|
| УЖД в южном парке ст. Люблино, VIII.1991
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| УЖД в южном парке ст. Люблино, VIII.1991
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | На пеерднем плане - путь УЖД, на заднем - пути станции ш/к. (2006-12-24 03:00:46)
| | Shishok: | Бывшая льдоэстакада (2007-10-11 20:26:20)
|
|
| УЖД в южном парке ст. Люблино, VIII.1991
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагонетки; УЖД в южном парке ст. Люблино, VIII.1991
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Сваленные в мусорную яму вагонетки. (2006-12-24 03:00:46)
| | Ruslan: | =С транслита= интересно, a колйосa цто? скрутили нa продaзу? (2006-12-24 18:42:38)
|
|
| Любители ж.д. осматривают паровоз П24-7. Московский трамваеремонтный з-д (ТРЗ), 19.IV.1993
Зильбергерц Печокин
| Павлов С. С.: | Ух ты, а откуда он там ? А теперь он где ? (2010-02-10 03:16:09)
| | Зиновьев Д.: | Из Зеленого Дола. (2010-02-10 04:18:19)
| | Евгений Андреев: | На территории завода Серп и Молот наверное. (2010-02-11 09:32:11)
| | Зильбергерц Печокин: | > На территории завода Серп и Молот наверное.
Да, памятник тамошний (2010-02-11 09:58:59)
| | Владимир Николаевич: | Какие-то любители не нашенские. Наши должны быть в рванине. (2010-02-11 10:29:11)
| | Евгений Андреев: | Хотели его в музей Авторевю забрать, даже рельсы, куда можно его поставить положили, но в последний момент что то не срослось, и паровоз остался там где был. А на рельсы вместо паровоза дизель 1Д12 водрузили. (2010-02-11 13:34:16)
|
|
| Московские любители с большим интересом разглядывают аккумуляторный электровоз колеи 600 мм всего в 300 метрах от Кремля, на Никольской улице, 1999 г
Р.М.
| М. Беднарский: | А что этот электровоз там делал/делает? (2008-04-08 09:46:19)
| | Зильбергерц Печокин или.: | Работал на ремонте какого-то коллектора. Приятственно молодость-то вспомнить! Спасибо за снимок. Был бы ребёнок виден - аффтару вААще цены бы не было!!! (2008-04-08 12:22:28)
| | железный дорожник: | Печокин! А ведь есть фото, где Вы с сыном на фоне этого пепелаца! (2008-04-08 20:28:29)
| | Зульц Печокин: | > Печокин! А ведь есть фото, где Вы с сыном на фоне этого пепелаца!
And what? (2008-04-08 21:46:08)
|
|
| УЖД в Отрадном, 2004 г
Дмитрий Мосейчук
| MORGENSTERN™: | А не могли бы вы уточнить, я так понял, это Олонецкая улица, а где конкретно находятся эти пути (адресок)? Они вообще доступны для посторноннего или находятся за забором? (2008-10-05 14:26:24)
| | Андрей Волыхов: | И хотелось бы более точного описания местоположения - хочется хотя бы в Google Maps помотреть... (2008-10-07 12:25:42)
| | MORGENSTERN™: | Во, согласен! Везде пишется, что эти пути принадлежат какой-то "Снигме" а я нигде не могу найти эту фирму или что-то типа неё. (2008-10-08 12:55:37)
|
|
| Аккумуляторный электровоз, УЖД в Отрадном, 2004 г
Дмитрий Мосейчук
| ANTA: | [С транслита] У етого какайа колейа, интересно знат, и где он исползовалсйа? (2008-02-22 03:23:43)
|
|
| Паровоз П24-7 на заводе "Серп и Молот", 14.XII.2004
Владислав Е. Лавров
| Соколов Сергей: | Бедняга - в переплавку его что ли? (2006-03-01 20:36:12)
| | Ов: | Вы уверены? (2006-12-27 19:23:39)
| | Григорий Балашов: | Где он сейчас? (2007-02-19 14:02:40)
| | Левильен Д. : | Не-а.Памятник. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
