| УЖД на фоне Соловецкого монастыря, 192?
Архив "Паровоза ИС"
| Зиновьев Д.: | Фото из книги «Соловки. Двадцать лет Особого Назначения.» Бродский Ю.А. (2008-06-18 21:51:44)
| | Dionysyi: | [ ] Видео для тех, кто в контакте. (2008-06-20 08:41:49)
|
|
| Пути узкой колеи на производственной территории Кулойского ЛТХ, 196?
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Из архива Кулойского ДК. (2011-06-22 19:24:12)
| | Эймантас: | Доброе утро. Можно ваш адрес електронной почты? Для консултации по пс. Мой eimanas_k@yahoo.com (2011-06-26 03:41:30)
| | Машинист пивного крана: | Не работает ваш Емейл (2011-06-26 08:39:01)
| | Ирина: | Опечатка - eimantas_k@yahoo.com (2011-06-26 09:51:14)
| | Эймантас: | Да, ошибся. (2011-06-26 16:06:05)
|
|
| Митинг у заготовительного цеха Кулойского ЛТХ, 196?
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Из архива Кулойского ДК. (2011-06-22 19:25:54)
|
|
| Нижний склад Черемушского лесопункта, 197?
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Фото из архива Котласского района (2022-07-02 09:36:54)
|
|
| Нижний склад Удимского лесопромхоза, 197?
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Фото из архива Котласского района (2022-07-02 09:40:00)
| | Ирина: | А верхние склады тоже есть, чем отличаются?Названия от сплава лесоматериалов по реке, но лес давно уже не сплавляется. (2022-07-03 07:06:00)
| | Машинист пивного крана: | Верхний склад - место погрузки древесины на транспорт в лесу. С 70-х годов термин уже не использовался (2022-07-03 17:04:14)
| | Александр: | 2. Верхние склады тоже есть. Например, на Белоручейской УЖД. И да, лес до сих пор сплавляется. Но "сплавных" узкоколеек, кажется, не осталось ни одной (2022-07-03 18:25:10)
| | лёха: | Белоручейская сплавляется. Но правда на баржах (2022-07-03 18:54:27)
| | Машинист пивного крана: | На Белоручейской УЖД не классический "верхний" склад, а скорее промежуточный. Туда же лес везут автотранспортом (2022-07-04 07:28:08)
| | Машинист пивного крана: | Начата постройкой в 1930 г. Изначально УЖД назвалась Приводинская, так как узкоколейная дорога начиналась от нижнего склада на берегу Северной Двины в поселке Приводино, кроме того имелась ветка в Красавино на льнокомбинат. В 1938 году дорогу соединили со станцией Удима на новопостроенной линии широкой колеи Коноша - Котлас и перевели туда вывозку леса. Линию в Приводино разобрали в 1959 году, а линию на льнокомбинат (нижний склад Лапино) - в 1961 году. ЭМБ поломалась, ничего не добавить (2022-09-22 20:05:31)
| | Машинист пивного крана: | Исправьте в шапке заметки год открытия на 1930. И по тексту - линия на Приводино закрыта в 1958 году а не в 1959. (2022-09-25 08:11:45)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1311 с грузом, Ивакшанская УЖД, 198?
Oleg (колл.)
| Oleg: | Фото из архива начальника УЖД А.В.Ильина (2009-06-26 19:05:01)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1961 с грузом и бригада, Ивакшанская УЖД, 198?
Oleg (колл.)
| Oleg: | Фото из архива начальника УЖД - А.В.Ильина (2009-06-26 19:06:49)
|
|
| Тепловозы ТУ6А-3281 и ТУ8 в Ивакше, 199?
Oleg
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0496, Ивакшанская УЖД, 199?
Oleg
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0496, Ивакшанская УЖД, 199?
Oleg
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Вандыш Архангельской ж.д., 19??
Зиновьев Д. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Плесецкая Архангельской ж.д., 19??
Зиновьев Д. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Исакогорка Архангельской ж.д., 19??
Зиновьев Д. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовоз МУз-4, д. Клещево, Онежский район, 19??
Denis Tyshkovets (колл.)
| Denis Tyshkovets: | Из коллекции. Предположительно 60-тые года. (2021-03-27 16:39:44)
|
|
| Круглолежневая деревянная дорога, 1930-е гг. (экспозиция Архангельского краеведческого музея), 200?
Миносьян А. (колл.)
| MiXa: | [С транслита] И правда деревйаннайа! А что по етой дороге ездило? (2007-06-26 17:36:42)
| | Печокин Зельц: | > [С транслита] И правда деревйаннайа! А что по етой дороге ездило?
Мотовозы для круглолежневых дорог, собиравшиеся из частей автотракторной промышленности!  (2007-06-26 21:23:54)
| | MiXa: | [С транслита] Пасиба! (2007-06-27 11:12:25)
| | Ирина: | А что означает слово "круглолежневая"? (2007-06-27 23:45:24)
| | Зельц Печокин: | Угу, знать бы ещё что за место есть сиё? (2007-06-28 11:44:41)
| | Зиновьев Д.: | Лежневая - значит из настланных бревен. Круглолежневая - значит, бревна те круглые в сечении. (2008-01-27 05:53:45)
| | Малиновский А.: | Голь на выдумку хитра! Ни один "немец" до такого не додумается! Шпалы под подвижными лежнями и то вырублены со знанием дела, а не абы как. (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | Вот что там ходило, скорее всего:
[]
(2008-01-27 05:53:45)
| | Абрамкин Сергей: | С претензиями на скоростное движение Ну или, как минимум, на движение длинных составов. (2009-12-15 14:18:33)
|
|
| Модернизированный гидрокран ДМ20М на подъемке аварийной древесины и подвижного состава Лойгинской УЖД, 200?
Александр Меньшиков
| Александр Меньшиков: | Испытания модернизированного гидрокрана ДМ-20М на Лойгинской УЖД. Фото из личного архива Александра Меньшикова (автор) (2011-07-21 01:12:07)
| | KOLEJ.nn: | ДМ20М (2021-10-08 21:01:51)
|
|
| Мотовоз "АЛТИ-2" на эксплуатационных испытаниях. Глубоковская УЖД, V.1949
Александр Меньшиков (колл.)
| Александр Меньшиков: | Из колл.А.Меньшикова (2011-09-01 22:51:07)
| | Shimanski: | Ценный кадр. Спасибо. (2011-09-02 04:15:46)
|
|
| Интерьер будки паровоза 157К, V.1951
Александр Меньшиков (колл.)
| Александр Меньшиков: | Из колл. А.Меньшикова (2011-08-09 21:13:03)
| | железный дорожник: | Вообще это паровоз 157-го типа Коломенского завода. (2011-08-10 09:50:32)
| | Николаев А.: | Это, похоже, новые паровозы (впереди стоит ещё один), которым предстоит путешествие по воде к месту работы на лесовозе в Архангельской глубинке. (2011-08-11 17:44:13)
| | Александр Меньшиков: | Да, так. Есть фото их же, но в другом ракурсе, сильно пожелтевшее (2011-08-11 19:53:06)
| | железный дорожник: | Никакие они не новые, а б/у. Судя по году съёмки и их внешнему виду. А вот другое бы фото хотелось увидеть любого качества, паровозы то интересные! Но вот вопрос, куда их отправили? 157-й это же тяжёлый паровоз, на лесовозках такие не должны были работать. (2011-08-12 17:18:03)
| | Александр Меньшиков: | У меня есть данные, что уже на 01.09.1938 г. на УЖД Минлеспрома работали 12 паровозов типа 157. Неизвестно при этом, коломенские или сормовские. Выкладываю еще два фото, качество - "любое". (2011-08-13 00:11:30)
|
|
| Перевозка паровозов к месту дислокации, V.1951
Александр Меньшиков (колл.)
| Александр Меньшиков: | Из колл. А.Меньшикова (2011-08-13 00:17:59)
| | Николаев А.: | Похоже, в тендере действительно что-то есть типа угля. Но 15 лет эксплуатации как-то незаметны или они из ремонта. (2011-08-13 10:47:03)
|
|
| Перевозка паровозов к месту дислокации, V.1951
Александр Меньшиков (колл.)
| Александр Меньшиков: | Из колл. А.Меньшикова (2011-08-13 00:19:10)
|
|
| Паровоз ПТ4-059: "железный конь" споткнулся... Кудемская УЖД, 12.VIII.1955
Александр Меньшиков (колл.)
| Александр Меньшиков: | Из колл. А.Меньшикова (2011-09-03 23:44:10)
| | Алексей: | Интересно узнать, какой это участок пути? (2011-09-06 23:31:29)
| | Станислав Воронин: | Ох, ничего себе! (2011-09-07 00:42:47)
| | Машинист пивного крана: | Номер 059? (такой был на дороге) (2011-09-11 19:38:35)
|
|
| "...испустил дух и затих". Авария паровоза ПТ4. Кудемская УЖД, 12.VIII.1955
Александр Меньшиков (колл.)
| Александр Меньшиков: | Из колл. А.Меньшикова (2011-09-03 23:45:40)
| | Зильбергерц Печокин: | Жалк паровозик...  А в тендере пробоина или это завернулся кусочек негатива? (2011-09-06 10:59:08)
| | Александр Меньшиков: | Капля фиолетовых чернил (2011-09-06 16:46:30)
| | Алексей: | Интересно узнать, какой это участок пути? (2011-09-06 23:32:12)
| | Александр Меньшиков: | Пикетаж не установить - все-же 1955 г. А то что он расстроенный, очевидно (2011-09-06 23:44:05)
| | Абрамкин Сергей: | > Жалк паровозик...
Не стоит его жалеть, его через час-другой заново поставят на путь. (2011-09-07 17:16:12)
| | TOPruslan: | Ну воот , доездились Пути все разворотил (2014-06-11 10:39:24)
| | Машинист пивного крана: | Это он же https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=138467 (2022-07-22 13:13:05)
|
|
| Паровоз ВП1 с лесовозным составом под погрузкой на Верховской УЖД, IX.1955
Александр Меньшиков (колл.)
| Александр Меньшиков: | П.Верховский Архангельской обл. Фото из личного архива А.Меньшикова (2011-07-24 18:54:11)
| | Denis Tyshkovets: | Александр, позволю Вас поправить: при загрузке фотографий сделанных не Вами, ставьте галочку в соответственном поле. Без обид (2011-07-27 10:32:43)
| | Александр Меньшиков: | Принято с пониманием, Denis Tyshkovets! Естественно, в 1955 г. я и сам еще "был в проекте". К сожалению, из-за личной безалаберности не привык документировать подаренные близкими и симпатичными мне людьми старшего поколения фотографии и отчеты периода расцвета УЖД. (2011-07-27 23:20:54)
| | Denis Tyshkovets: | (2011-07-28 10:22:53)
|
|
| Женская бригада на строительстве магистрали Верховской УЖД, IX.1955
Александр Меньшиков
| Александр Меньшиков: | П.Верховский Архангельской обл. Фото из личного архива А.Меньшикова (2011-07-24 19:06:46)
|
|
| Балластировка пути при строительстве магистрали Верховской УЖД, IX.1955
Александр Меньшиков
| Александр Меньшиков: | П.Верховский Архангельской обл. Фото из личного архива А.Меньшикова (2011-07-24 19:15:36)
|
|
