| Мотовозы МУз-4 и МУзГ-4 "Онежец", 196?
Udrius (колл.)
| Udrius: | Депортированные на лесозаготовках, Раздольный Лог, Сибирь. Из собрании мемориального музея А. Баранаускас и А. Виенуолис - Жукаускас (2023-05-08 08:03:23)
| | лёха: | https://www.limis.lt/valuables/e/805488/109515542 (2023-05-08 08:59:30)
| | лёха: | Из подписи - https://www.limis.lt/valuables/e/805488/109515542 (2023-05-08 09:00:16)
| | Машинист пивного крана: | Теоретически сюда можно привязать https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=4138 (2023-05-09 07:55:20)
| | Машинист пивного крана: | МУЗ4 и МУЗГ4, название "Онежец" а не "Онеженец" (2023-05-09 20:39:02)
|
|
| Тепловоз «Мечта», Красноярская ДЖД, 199?
алексей (колл.)
| алексей: | это я на "Юбилейном" (2012-04-20 17:22:44)
| | Blitz.: | Ето точно 89, а то герб как-то не вфжется? (2012-04-21 14:20:07)
| | Зиновьев Д.: | Это ТОЧНО не 1989 год. Автор, проверьте. (2012-04-21 20:17:26)
|
|
| Локомотивная бригада на фоне тепловоза "Мечта", Красноярская ДЖД, 199?
алексей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз "Мечта", Красноярская ДЖД, 19??
Архив "Паровоза ИС"
| Григорий Балашов: | Немного напоминает тепловоз с парковой УЖД в Дрездене. Такой же маленький, узкий и глазастый.  (2007-09-19 11:26:54)
| | KISoloG NN: | Высушенная ЭР2!!..Очень симпатичное существо! (2007-09-20 06:30:16)
| | Аноним: | А зачем нужна была серия, если в Красноярске колея нестандартная? (2007-09-21 14:52:27)
| | М. Беднарский: | Он самодельный, или была серия? (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | Нестандартная: 508 мм. (2008-01-27 05:53:45)
| | М. Беднарский: | > А зачем нужна была серия, если в Красноярске колея нестандартная?
Серия-то? А вот именно для нестандартной местной колеи. (2008-01-27 05:53:45)
| | Аноним: | Kstati eto ne TU3
Tu3 bil sovsem drugoj (2008-02-16 11:21:44)
| | Лев: | > Kstati eto ne TU3
Tu3 bil sovsem drugoj
Кэп?))) (2011-04-26 21:28:30)
| | Алексей Задонский: | Напоминает индийский мотороллер. (2013-06-03 22:40:29)
|
|
| Тепловоз "Мечта", Красноярская ДЖД, 19??
Архив "Паровоза ИС"
| Григорий Балашов: | Интерсно, а какая у него судьба? (2007-09-19 11:29:57)
| | Григорий Балашов: | Люди! Пришлите свежие фотки этого тепловозика. Молю!!! (2007-09-19 18:23:29)
| | Аноним: | ЭТОТ уже давно не ездит. Жив другой: [ ] Но и он не используется. С 2006 года работает новый, на базе японского микроавтобуса: [] (2007-09-20 13:46:10)
| | Зиновьев Д.: | Вроде ездит... (2008-01-27 05:53:45)
| | Михаил: | они все на ходу! (2010-01-31 17:25:43)
|
|
| Паровоз Су00-01, Красноярская ДЖД, 19??
Архив "Паровоза ИС"
| Тэшник: | Прикольно, узкоколейный вариант Су. Туда бы ещё стандартного Су для сравнения, и сфоткать. (2007-09-19 16:17:42)
| | Аноним: | Это не узкоколейный вариант, а действующая модель-копия в масштабе 1:5 (2007-09-20 14:02:44)
|
|
| Паровоз Кп4-338, Мина, 19??
Udrius (колл.)
| Stas: | Хорошее фото. Какого года, интересно.. (2007-09-21 01:54:02)
| | Аноним: | God ssylok liudei iz Litvy - do 1960. (2007-09-23 11:35:08)
| | Машинист пивного крана: | Номер очевидно 338, 388 был в МПС (2020-12-25 11:22:18)
|
|
| Паровоз ОП2-315, Мина, 19??
Udrius (колл.)
| auruvedur@hot. ee: | Eto ne parovoz serii Gr , ero parovoz serii Op-315 (2008-01-27 05:53:45)
| | auruvedur@hot. ee: | Totshnee OP2, izvestno inogda kak oblegstsjony Gr! (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | А в "Москалёве" написано, что их выпустили всего 297. Или у них нумерация не сплошная была? (2008-07-09 03:19:21)
| | Машинист пивного крана: | Известен номер 364. А у Москалёва много неточностей. (2008-07-09 08:41:51)
| | Зиновьев Д.: | Пообщался сегодня с немцем из Мансфельда. Он говорит, что было выпущено 369 ОП2, из них три остались в Германии (есть номера). (2008-07-10 21:40:08)
| | Машинист пивного крана: | И какие же номера остались в германии? (2008-07-10 23:16:47)
| | Зиновьев Д.: | 15502, 15503 и 15724 (из 15501-15869). (2008-07-10 23:30:17)
| | Машинист пивного крана: | Похоже советские бортовые номера эти три паровоза не получили. (2008-07-11 10:05:35)
| | Зиновьев Д.: | Естественно, не получили - они же предназначались для СССР (по крайней мере первые два). (2008-07-11 17:08:13)
|
|
| Паровоз Кп4-248, 1954 г
Udrius (колл.)
| Udrius: | Депортированные Она Жвирблите, Зофия Сташкевичюте, Витаутас Янушка, Б. Карпавичюс , предположытельно Пимия, Красноярский край. Из собрании меморяльного музея А. Баранаускас и А. Виенуолис - Жукаускас https://www.limis.lt/valuables/e/805488/110486365 (2023-05-08 07:57:06)
| | Машинист пивного крана: | Кп4, можно сюда https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=4138 привязать (2023-05-09 07:58:54)
|
|
| Путь, Ужурская ДЖД, V.1968
Denis Tyshkovets (колл.)
| Denis Tyshkovets: | Автор фото А. Андрейченко. (2013-04-25 12:59:20)
|
|
| Локомотив Красноярской детской железной дороги, VI.1982
Луцевич Ю.
| 2706: | с двигателем от Москвича 412 (2006-10-09 07:49:33)
| | макс: | "круглая" ЭР2 - мини копия (2006-10-10 00:00:47)
| | Ruslan: | =С транслита= A кaк тaм сидетй? Или кaк Флинстони или не знaйу... интересно, a бистро бегaет? (2006-10-10 05:08:43)
| | mechanik: | Было бы желание, можно и пробежаться! : ) (2006-10-11 00:52:33)
| | СС: | Вспоминается анекдот про запарожец, где уши ракрыты ногами... (2006-10-12 17:08:05)
| | Владимир: | А сзади - никак поворотный круг??? (2006-10-20 20:47:19)
| | NetAnton: | Ужас Даешь такие на широкую колею! (2006-10-22 02:15:17)
| | Ахметов О. : | Штука лкассная! Я ще еупел на ней покататься! Впрочем, эти вагоны до 2000 года бегали по-моему... Места, конечно, только для детей. Собственно, там молодежь и рулила. Сзади цепляли три-четыре вагончика. Все это едло ездило в центральном парке Да и сейчас ездит, только вот ПС обновиили (2008-01-27 05:53:45)
| | Andy T: | Да он на ЧС4 похож! Вот, зря в Красноярске в парк не зашел, хотя мимо проходил неоднократно... (2008-01-27 05:53:45)
| | Бекиров И.: | Боже, что это? (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | "Запорожец" в мире локомотивов (2008-01-27 05:53:45)
| | Егор Н. : | сушеная "круглая" ЭР2 (2008-01-27 05:53:45)
| | Дементьев Е. : | Либо человек полулежит в кабине, либо сам по рельсам бежит ....
Почему-то пришли ассоциации со страшным грузовичком ЕрАЗ. (2008-01-27 05:53:45)
| | Дм. Сутягин: | Детям места в кабине хватало, а на взрослых он и не расчитан. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Станция Первомайская, Красноярская ДЖД, 24.VIII.2005
Березин Никита
| alexey.lukjanov: | Жаль, что сейчас этого всего нет.В то время когда я там работал, было на много веселей.А вот за этой диспетчерской мы играли в тенис(в свободное от работы время) (2010-04-05 16:49:32)
|
|
| Общий вид станции "Юбилейная" Малой Красноярской ж.д, 15.X.2007
Самофалов Олег
| ANTA: | [С транслита] Чтото мне ета машина(на переднем плане)напоминайет? (2008-02-02 23:21:30)
| | Аноним: | a napominaet ona tebje i mne
ER2 (2008-02-16 11:12:17)
| | Олег: | Как чс4! (аквариум) ))))) (2015-03-31 20:23:14)
|
|
| Пассажирский поезд на Малой Красноярской ж.д, 15.X.2007
Самофалов Олег
| Ivan: | Это уже не ДЖД, а аттракцион. Всё игрушечное. Хотя состав симпатичен. (2008-01-30 19:39:12)
|
|
| Пассажирский поезд на Малой Красноярской ж.д, 15.X.2007
Самофалов Олег
| Жиленков Владислав: | ого... это вообще что? (2008-01-30 06:14:28)
| | Скворцов М. В.: | Газель????!!!!!!!!!........... (2008-01-30 06:25:22)
| | Аноним: | хуже. Какой-нить Дайхацу (2008-01-30 08:11:46)
| | Самофалов Олег: | Вы неправы. Тепловоз исключительно Российского производства (правда кустарного - изготовлен в локомотивном депо) и оборудован двигателем от ВАЗ-2106 (2008-01-30 08:23:12)
| | Уразин Чойбалсан : | А то чудо, что позади виднеется - еще на ходу ? (2008-01-30 10:18:16)
| | В. Турченко: | Тепловоз-то российский, только основой послужил японский праворульный микроавтобус (2008-01-30 10:54:02)
| | станция Шарташ: | > Тепловоз-то российский, только основой послужил японский праворульный микроавтобус
Судя по дворникам - именно так...
(2008-01-30 13:03:33)
| | Алексей: | И мигалку сверху поставили (2008-01-30 13:13:27)
| | Самофалов Олег: | Это единственная детская железная дорога в России с шириной колеи, отличной от 750 мм (на Красноярской ДЖД ширина колеи 508 мм) (2008-01-30 16:29:59)
| | ВЛЮ: | > И мигалку сверху поставили
КУ! ... И как кустарный тепловоз не завяз в бумажной трясине!? У нас и мопед-то самодельный на учёт х. поставишь, а тут - тепловоз как-никак! (2008-01-30 19:34:30)
| | А. Малянов: | Не единственная. Есть ещё "Малая" ДЖД в Ярославле, её колея 840 или 860 мм. (2008-01-30 21:33:39)
| | Самофалов Олег: | Малая Северная ж.д. в Ярославле имеет ширину колеи 750 мм (2008-01-31 08:05:29)
| | Дм. Сутягин: | Большая ДЖД - да, а вот колечко во дворе Дома культуры железнодорожником - действительно 800 с чем-то (2008-01-31 10:48:45)
| | Огнев О. В.: | КУ !!
(2008-02-03 01:32:02)
| | Durand: | То чудо что виднеется позади называется "Мечта" и имеет двигатель "Москвич". (2008-04-14 20:21:39)
|
|
| Пассажирский поезд на Малой Красноярской ж.д, 15.X.2007
Самофалов Олег
| Mihail: | Интересный локомотив, очень поход на корпус от микроавтобуса... (2008-01-30 11:19:25)
| | Ivan: | А название у локомотива или поезда есть? (2008-01-30 19:41:56)
| | alexey.lukjanov: | это бывшая тойота (2010-04-05 16:51:19)
| | Лев: | Помоему это не локомотив, а сплошной аттракцион. (2011-04-26 21:31:13)
|
|
| Тепловоз на Малой Красноярской ж.д, 15.X.2007
Самофалов Олег
| Самофалов Олег: | Тепловоз оборудован двигателем от "Москвича" (2008-01-30 08:20:03)
| | Аноним: | Вобше то тут 2 Тепловоза (2008-01-31 03:05:46)
| | RWR-Group: | На ЧС похож (2008-01-31 03:17:11)
| | ВЛЮ: | Имеет давольно потрёпанный вид. (Как будто из папье-маше слеплен.) Зато видно, что не из холодильника врезанием окон сделан. (2008-01-31 10:51:46)
| | 오후에: | Тепловоз? Может, как иначе назвать? (2008-01-31 11:37:27)
| | Аноним: | Это тоже самодельный? Никогда таких не видел. Но вид у него действительно получше чем у того, бело-сине-красного. (2008-01-31 12:27:54)
| | Павлов С. С.: | Раз уж на то пошло то это мотовоз. А самое извращение здесь, так это то, что для такого малюсенького агрегата рельсы слишко тяжолые. (2008-01-31 21:45:33)
| | ASR82: | А скорее не извращение, а просто меньше рельсов не нашлось. Я вот например в инете меньше чем Р-18 в продаже не нашел. А так сюда бы конечно Р-5. (2008-01-31 22:20:07)
| | ВЛЮ: | Ну!, если уже уложены, скажем, Р65 ( ), Не перешивать же их! Тяжелее рельсы - меньше износ - меньше $расходы, ИМХО. ЗЫ: А можно полюбопытствовать, зачем вам рельсы?! (2008-02-01 21:14:42)
| | А. Малянов: | Р5 слишком лёгкие. Они только для путей на лошадиной или ручной тяге годятся, имхо. (2008-02-01 23:20:58)
| | Огнев О. В.: | Мотовоз педальный, факт. Три раза КУ! (2008-02-03 01:39:55)
| | Малиновский А.: | > Раз уж на то пошло то это мотовоз. А самое извращение здесь, так это то, что для такого малюсенького агрегата рельсы слишко тяжолые.
Очень инте-е-ересная мысль!..
(2008-02-03 20:50:50)
| | Аноним: | Посимпатичнее ТУ2, а что за ним, поворотный круг? (2008-02-04 23:32:42)
| | Аноним: | За ним разворотный круг. (2008-02-10 00:26:23)
| | ANTA: | [С транслита] Но с ТУ2 его сравниват... .Тоже самое что скажем Запорожец с КамАЗом. (2008-02-12 00:36:22)
| | alexey.lukjanov: | Между прочим этот агрегат спокойно вмещал в кабине 6 человек(7-8 классников), превосходно и без проблем трогался с места на 4-й передаче сполным составом(раньше было 10 вагонов по 12 человек), ну и разгонялся спокойно до50км/ч (2010-04-05 16:42:09)
| | kirill: | Пикольный ПУЧЕГЛАЗ (2011-04-14 10:10:47)
|
|
| Пассажирский поезд на Малой Красноярской ж.д, 15.X.2007
Самофалов Олег
| Серега: | По-моему это извращение... (2008-01-31 09:59:20)
| | Павлов С. С.: | Я тоже так считаю. (2008-01-31 21:41:19)
| | Человек-в-Тапке: | Меня в этой теме не радует в первую очередь двуглавость поезда - локомотив в конце состава скорее всего катится выключенным, и на тупиковых станциях не нужно обгонять локомотив и крутить его, сколько удовольствия теряется. ну и внешний вид. Сделано же волне симпатично и аккуратно, хотя буксы в челюстях уже не современно. А где сделано? (2008-02-06 21:00:14)
|
|
| Отставленный от движения тепловоз на Малой Красноярской ж.д, 15.X.2007
Самофалов Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Отставленный от движения тепловоз на Малой Красноярской ж.д., поворотный круг и входной светофор, 15.X.2007
Самофалов Олег
| мотор: | Пробник тепловоза. (2008-02-01 18:59:45)
| | Павлов С. С.: | Если это тепловоз, то я мики маус. (2008-02-03 17:10:59)
| | Человек-в-Тапке: | А сами лучше сделаете? (2008-02-06 21:01:34)
| | Аноним: | Что это за хрень?
Как это - пробник? (2008-02-21 01:54:04)
|
|
| Общий вид станции "Юбилейная" Малой Красноярской ж.д, 15.X.2007
Самофалов Олег
| андрей: | прикольная игрушка!а на современном мотовозе какой двигатель используется??? (2008-02-05 05:46:13)
| | Daniel Kaplan: | Автомобильный карбюраторный! (2013-06-17 08:03:32)
|
|
| Пассажирский поезд на Малой Красноярской ж.д, 15.X.2007
Самофалов Олег
| Стриж: | Когда же будет "вид снизу"? (2008-02-03 19:07:11)
| | А. Кудряшов: | Фотографии этого поезда визуализировали мои мысли о том, каким должен быть пассажирский узкоколейный состав-легким, изящным, с хорошим обзором из вагонов. Конечно, такие открытые вагоны небезопасны, но это все-таки концепт трэйл. (2008-02-03 23:46:03)
| | Аноним: | Когда же будет "вид снизу"? +1
с хорошим обзором из вагонов - открытые узкоколейные вагоны давным-давно используются, в венгрии мне такие неоднократно встречались, вполне себе безопасные
(2008-02-04 00:47:10)
|
|
| "Проделки мерзлоты". Рельсы для вагонеток, на которых раньше с горы спускали уголь, Норильск, 2008 г
Анохин В.В. (колл.)
| Анохин В.В.: | Автор фото - Макс Дробич. Выложено с его любезного согласия. Взято с:
[] (2009-02-01 16:56:49)
| | В. Турченко: | Интересно, какова ширина колеи? Не похоже на 750мм... (2009-02-02 12:21:10)
| | Зиновьев Д.: | Судя по гвоздям, 500 мм. (2009-02-03 03:28:53)
|
|
| Паровоз-памятник Су00-01, Красноярская ДЖД, 23.VII.2008
Болтенко С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дежурный по станции, Красноярская ДЖД, 23.VII.2008
Болтенко С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
