| Экскаватор на рельсовом ходу рядом с узкоколейными рельсами. Точная дата неизвестна, рубеж XIX-XX веков., 190?
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Начало XX века, точная дата неизвестна. Скан фотографии из моей коллекции. (2007-02-16 03:00:17)
| | Аноним: | А разве это не широкая колея? (2007-02-17 01:48:37)
| | Григорий Балашов: | На фото и широкая - для экскаватора и узкая. (2007-02-17 04:25:23)
| | Зиновьев Д.: | Похоже на строительство Транссиба. (2008-01-27 05:53:45)
| | Дементьев Е.: | Похоже, что и к строительству Турксиба новых технологий не изобрели. Все то же, также. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Военно-полевой паровоз с вагонами, 190?
Григорий Балашов (колл.)
| Айварс Мишка: | Feldbahn? (2007-05-23 18:14:43)
| | Григорий Балашов: | > Разве есть такая классификация паровозов?
Есть и такие. Можно посмотреть в книге Москалёва "Наши узкоколейные паровозы" с 167-176. Один из них он и есть. 
(2007-05-23 19:57:16)
| | Луцевич Ю.: | Разве есть такая классификация паровозов? (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Немцы на минипоезде. Оригинальное немецкое фото времен Великой Отечественной войны, 194?
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Извините за качество, но он очень маленькое в оригинале, да и к тому же, подмоченное. (2007-12-27 14:28:58)
| | : | Супер, а подписи нет на обороте??? В каком месте дорога, похоже на 600 мм... (2007-12-28 09:26:38)
| | Григорий Балашов: | Подписи к сожалению нет, но фото я купил на (в) Украине. (2007-12-28 10:00:45)
| | 오후에: | Вот, с какого ПС должно было развиваться ШУЖД! (2007-12-28 11:27:16)
| | Игорь: | На самом деле хороший туристический подвижной состав, ШУЖД отдыхает... (2007-12-28 13:00:50)
| | Алексей Калашников: | подмоченное? или подфотошопленное? Загадочные растёртости такие... я конечно понимаю что не компютером это но на подмоченность тоже мало похоже. (2007-12-29 23:56:57)
| | Аноним: | Отсыревшее или, может, эмульсия деградирует (2007-12-30 11:55:16)
| | Аноним: | +5)
спасибо! (2008-01-06 00:46:44)
| | М. Беднарский: | > На самом деле хороший туристический подвижной состав...
Туристы катались, ё-моё.. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Паровоз серии Н (тип 86) Коломенского завода, 194?
Григорий Балашов (колл.)
| Уразин Чойбалсан: | В принципе, с автором можно бы и согласиться. (2008-08-18 15:06:24)
|
|
| Лежневая УЖД. Ремонт рельсов у переезда, 194?
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Предположительно - Новгородская область. (2009-04-27 13:09:24)
| | типа,СС.: | ремонт чего? (2009-04-30 14:29:36)
|
|
| Лежневая узкоколейка. Взявшись за руки друзья, путешествуют по рельсам, 194?
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Предположительно - Новгородская область. (2009-04-30 15:23:59)
| | Игорь: | Судя по форме , не друзья , а комераден....)))))) (2009-05-01 20:39:34)
| | Абрамкин Сергей: | Рельсы лежат лучше, чем на многих нынешних "железных" узкоколейках))) (2009-05-14 21:39:12)
|
|
| Лежневая узкоколейка. Поворотный круг, 194?
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Предположительно - Новгородская область. (2009-05-13 16:30:47)
| | Зиновьев Д.: | О боже мой! Чего только гансы ни придумают! (2009-05-14 07:06:47)
| | Udrius: | A pochemu gancy? Po razkazam, takije ze samyje uzkokoleiki byli v sibiri, v mestach ssylok. Naverno oni v schoke ot takich uzkokoleek. (2009-05-15 07:31:17)
| | В. Турченко: | Такого я ещё не видел! (2009-05-15 11:24:37)
| | Зиновьев Д.: | Но в данном-то случае именно гансы (2009-05-15 20:40:53)
| | ANTA: | [С транслита] Мне другое непонятно, если измерить ширину бревен и.о. рельс, то ширина колеи будет, пожалуй, не менее 1520.В таком случае, ето надо отнести к ширококолейной галерее. (2009-05-16 22:57:54)
| | Зиновьев Д.: | Уже обсуждали это недавно и решили, что пусть живёт. (2009-05-17 01:35:06)
|
|
| Лежневая узкоколейка. Стрелка, вагон и депо, 194?
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Предположительно - Новгородская область. (2009-05-20 08:35:40)
| | Павлов С.С.: | А красиво ! Только гансы все портят !  Кстати у вагона в качестве колес автомобильные диски без резины ? (2009-05-21 03:39:20)
| | Зиновьев Д.: | Я попытался определить ширину колеи (по внутренней поверхности "рельса"). Если предположить, что средний рост "гансов" 178 см, то колея - 1250 мм. Если 165 см - то 1155 мм. Если 152 см - 1067 мм. В любом случае чуть шире метра. (2009-05-21 07:40:44)
| | Владимир Николаевич: | > Если предположить, что средний рост "гансов" 178 см, то колея - 1250 мм.
Как и у Виктора Перестукина получилось полтора землекопа? (2009-05-21 15:25:45)
| Павлов С.С.: | Ну где то же была фотка, где автомобиль стоит на этой узкоколейке ? Зная модель автомобиля можно легко определить ширину его колесной базы, ну и следовательно узнать какой колеи УЖД ? (2009-05-21 18:54:59)
| | Зиновьев Д.: | Не факт, что все лежневые дороги были одинаковой колеи. А намёк на "полтора землекопа" я вообще не понял. (2009-05-21 21:57:53)
| | Абрамкин Сергей: | Это называется из г. конфетку сделать - какой же должен быть порядок и дисциплина, чтобы так грамотно уложить железную дорогу из столь нестандартизированного материала. (2009-05-22 16:36:04)
| | Сигоганян Заурелий: | Полагаю, что укладывали русские в/п. Сами немаки в грязи не копошились. Ну, а порядок и дисциплину, конечно, навели. В военное время это нетрудно. Я даже пару способов знаю. (2009-05-22 17:29:00)
| | Дмитрий: | Да, молодцы фрицы, слов нет ! Гады конечно, но в данном случае недюжинную техническую смётку проявили... (2009-05-23 00:05:10)
| | Игорь: | Такие сложные технические обьекты, немцы на доверяли в\п строились они исключительно силами ихнего стойбата, знаю это по рассказам ветеранов))))) (2009-05-23 19:32:45)
| | Дементьев Е.: | А чего тут, собственно, сложного ? Лежни ровно уложить ? Не видно, правда, как они крепились к поперечинам-шпалам. Но, думаю, там не бином Ньютона. (2009-05-25 00:18:45)
| | Мазний: | а форма у военных - немецкая! (2009-05-31 13:39:52)
| | Жериков Сергей: | У меня возникло смутное подозрение, что остатки именно такого же сооружения видел однажды очень давно в болотистых лесах Свердловской области (искали клюквенные места).Но тогда и в голову не пришло, что это могло быть такой вот "железной дорогой". (2011-02-08 20:42:29)
| | TimeTraveler: | Опять в/п ? Только на этот раз немецкие ? Думаю, что пленных на Урале много было. Годов до 1954-55 отмечавших годовщины тысячелетнего Райха с пилами в руках. (2011-02-08 21:30:47)
| |
|
| Лежневая узкоколейка. Установка на рельсы автодрезины, 194?
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Предположительно - Новгородская область. Фото из моей коллекции. (2009-11-10 13:06:11)
| | Николаев А.: | Вероятно, это весна 1942 года в новгородских лесах во время противостояния германской армии и 2-ой армии генерала Власова А.А. Можно даже предположить, что немцы воспользовались захваченной частью лежнёвой ЖД, построенной советскими солдатами. Опыт строительства ГУЛАГ'овских лежнёвок уже был. (2009-11-11 08:29:07)
| | кнут: | Может это эксперемент против Русского бездорожья?
1.Рельсы из дерева
2.да и дрезина обыкновенная легковушка с разбортованными колёсами (2009-11-11 13:38:47)
| | Дм. Сутягин: | > Может это эксперемент против Русского бездорожья?
1.Рельсы из дерева
Лежнёвка (лежнёвая дорога) — временная лесовозная дорога, построенная из стволов деревьев.
Какие ещё доводы приведёт кнут в пользу своей версии? ;-)
(2009-11-12 23:10:53)
|
|
| Паровоз ВП с составом на просторах России. Предположительно 1950-е годы. Фото из моей коллекции, 195?
Григорий Балашов (колл.)
| Семенов Илья: | Пикториально. (2007-02-17 03:36:34)
| | Аноним: | Да уж... Концептуальный комментарий... (2007-02-17 15:42:30)
| | Аноним: | Как будто на картонной коробке распечатали... (2007-02-18 01:25:32)
| | Григорий Балашов: | > Пикториально.
Что сие слово значит? (2007-02-18 02:00:01)
| | Аноним: | > А что, совсем не известно, где снято? Хотя бы приблизительно?
Вообще неизвестно. Купил это фото. (2007-02-18 02:59:46)
| | Аноним: | > Что сие слово значит?
В данном контексте "художественно".
(2007-02-18 03:07:11)
| | железный дорожник: | Очень похоже на Подозёрский, снято с трассы возле переезда. (2007-02-19 19:40:11)
| | железный дорожник: | Только что увидел фотку церкви возле того переезда у Подозёрского, она другая, это не то место (2007-02-19 21:29:36)
| | Зиновьев Д.: | А что, совсем не известно, где снято? Хотя бы приблизительно? (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| "Лес - новостройкам" (репродукция с картины), 195?
Игорь (колл.)
| Игорь: | Вот такая репродукция, журнал Огонек за 1972 год. (2009-03-03 14:57:59)
| | Sergey T.: | Народ, навеное, околел, пока позировал. (2009-03-04 12:14:47)
| | Игорь: | Не знаю как народ, а вот тов. Максимов, бабла срубил нормально по любому.... (2009-03-04 23:15:03)
|
|
| Мотовоз МУзГ-4 на лесозаготовках, 195?
Udrius (колл.)
| Udrius: | Депортированные на лесозаготовках в Сибири. Из собрании Краеведческого музея Лаздия https://www.limis.lt/valuables/e/805686/259821936 (2023-05-08 08:12:15)
| | Машинист пивного крана: | МУЗГ4 (2023-05-09 07:17:12)
|
|
| Узкоколейное полотно в цеху (фото из моей коллекции), 196?
Григорий Балашов (колл.)
| Уразин Чойбалсан: | Ракеты- снаряды ?? (2007-08-21 16:38:13)
| | Григорий Балашов: | Не знаю (( (2007-08-21 17:31:28)
| | Аноним: | И, судя по лампам дневного света, фотография не слишком древняя — не раньше 1960—1970-х годов, вероятно. (2007-08-21 20:32:27)
|
|
| Салон вагона ПВ40Т на Демиховском машиностроительном заводе, Демихово, 196?
Савицкий И. С. (колл.)
| Савицкий И. С.: | фото из моей коллекции.Заводское фото, интерьер вагона (2011-03-11 11:49:05)
| | Denis Tyshkovets: | Интересно, спасибо. (2011-03-12 10:12:00)
| | Савицкий И. С.: | Пожалуйста! Купил у букиниста в 97-м году на остановке трамвая...У него много фото было редких, но дорого очень. (2011-03-12 10:20:00)
| | Евгений Андреев: | Круто! Где же такие остановки? (2011-03-13 12:08:29)
| | Савицкий И. С.: | Ростов-на-Дону, пересечение улиц Горького и Ворошиловского. Я у него ТГ300, ТЭ2, 2М62 , ВЛ86ф и другие покупал. (2011-03-13 12:17:36)
|
|
| Дрезина ТД-5У и Ирина Мирошниченко. Открытка с кадром из фильма "Единственная дорога", 197?
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Кто смотрел этот фильм, есть ли там кадры с узкоколейкой? (2007-12-25 11:22:54)
| | М. Беднарский: | Мосфильм, 74й год. Снимали в Карпатах, а вот были ли там кадры с УЖД - не помню.. : ( (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Прибыл поезд, 19??
Р.М. (колл.)
| Зиновьев Д.: | Никаких зацепок (2008-01-27 05:53:45)
| | Казимирчик И.: | Байдарочники. (2014-12-26 21:17:19)
|
|
| Паровоз с тендером. Начало ХХ века (фото из моей коллекции), 19??
Григорий Балашов (колл.)
| Аноним: | А ведь между прочим фото подвижного состава с П.Ж.Д. уже попадались в ФГ. (2007-08-23 12:28:14)
| | Dionysyi: | Я Первый раз вижу, вот и спросил. (2008-01-27 05:54:03)
| | Dionysyi: | П.Ж.Д. это где? (2008-01-27 05:54:03)
| | -: | [С транслита] Прибалтийская железная дорога? (2008-08-28 15:53:17)
| | Зиновьев Д.: | Полевая железная дорога. Но это может быть где угодно. От Польши до Манчжурии. (2008-08-28 17:08:44)
| | Григорий Балашов: | У меня появилась такая же открытка, но без наклеенной марки. Можно как-то заменить изображение в галереи или надо заново выставлять, а эту удалять? (2018-04-02 11:47:48)
| | Зиновьев Д.: | Лучше удалить и снова добавить. (2018-04-04 02:20:18)
|
|
| Грузовой поезд с четырехосным паровозом типа 60, 63 или 65 Коломенского завода, 19??
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Не могу понять что за паровоз... Есть идеи? (2009-03-04 21:21:43)
| | Тролль: | Коломенский четырехосный паровоз типа 60, или 63, или 65, они внешне похожи.Судя по решетчатому вагону для дров и характерной цистерне, снято в Эстонии. (2009-03-05 17:29:03)
| | Леший: | Вагоны-решётки (кстати, не обязательно для дров) и подобные цистерны широко применялись по всей России, Украине и проч., а не только в Прибалтике. (2009-03-05 18:35:17)
| | Владимир Николаевич: | А на платформе, похоже, бак водонапорной башни. (2009-03-05 23:19:21)
| | Игорь: | > А на платформе, похоже, бак водонапорной башни.
Эх мне бы такой бачёк....... (2009-03-05 23:54:20)
| | Малиновский А.: | Такое впечатление, как будто это стоительство УЖД Рийселья - Икла, 1923г. в Эстонии. Немогу всомнить, где и когда видел это фото... . В какой-то книге, или журнале... . (2009-03-07 19:39:13)
|
|
| Паровоз серии Н (тип 86) Коломенского завода на строительстве железной дороги, 19??
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Фото из моей коллекции. (2009-04-19 20:31:52)
| | Зиновьев Д.: | А что написано в нижней части штемпеля? (2009-04-19 23:59:45)
| | Григорий Балашов: | > А что написано в нижней части штемпеля?
Центральное управление по сооружению железных дорог.
(2009-04-20 07:59:38)
|
|
| Паровоз типа 159 и опрокинутый мотовоз, 19??
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Фото из моей коллекции. (2009-06-22 10:06:21)
|
|
| Мотовоз 6-50-1D завода "Балдвин", 19??
Григорий Балашов (колл.)
| Григорий Балашов: | Фото из моей коллекции. Фото "пришло" с Урала. (2010-03-08 21:43:49)
| | Зиновьев Д.: | Нефтяные вышки на заднем плане вроде бы. Не Азербайджан ли? (2010-03-09 00:08:35)
| | А.К.: | Да уж, пейзаж явно не уральский. (Может, и не Азербайджан, а какая-нибудь Чечено-Ингушетия: Малгобек или т.п.) Кстати, судя по всему (женские моды и др.), снимок был сделан в 20-е годы. (2010-03-09 09:43:00)
| | Shimanski: | Похожий локомотив Работал на Электрогорской УЖД... А то что мы принемаем за нефтянные вышки могут быть трубы заводов и вышки радиосвязи, благо в окресностях Электрогорска их много... (2010-03-09 14:51:35)
| | А.К.: | Ну, это вряд ли. Что это за трубы, которые просвечивают насквозь? А вышки радиосвязи хватило бы и одной. Вообще, подобных мотовозов у нас было, кажется, несколько десятков, так что их явно можно было встретить не в одном только Электрогорске. (2010-03-11 07:30:08)
| | Владимир Николаевич: | Вышек радиосвязи должно быть несколько. Операторы-то разные. (2010-03-11 15:41:47)
| | IAGSoft: | > Что это за трубы, которые просвечивают насквозь?
См.:
[ ] слева видна просвечивающая труба.
(2010-03-11 21:30:04)
| | А.К.: | Там просвечивает не сама труба, а конструкции вокруг нее. А у этих вышек "сердцевина" пустая. (2010-03-12 17:42:15)
|
|
| Погрузка породы на золотых приисках, 19??
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | Переснято в Берёзовском музее золото-платиновой промышленности Урала. Там фото подписано как: "Погрузка породы. Копия с открытки начала XX в.". Открытка размещена на стенде с фото различных приисков Урала поэтому относить её к Берёзовским рудникам, кмк, было бы неверно. (2015-09-18 21:33:41)
|
|
| Спичечная этикетка из серии "Лесдревмаш-84" с изображением тепловоза ТУ6А, 20??
Юрий (колл.)
| Юрий: | Взято отсюда: []
К сожалению, лучшей версии фото найти не удалось. (2015-04-20 12:13:40)
|
|
| Электровозы "Шварцкопф", 1930 г
Алтбергс Т. (колл.)
| Зиновьев Д.: | Фото из каталога "Schwartzkopff Lokomotiven 1867-1945" (2015-01-07 23:05:27)
| | Александр: | Это судя по всему какая-то ГРЭС. (2015-01-08 13:42:12)
| | Лёха: | Этот тип на одной из ужд у нас вроде работал? (2015-01-08 23:34:11)
|
|
| Электровозы "Шварцкопф", 1930 г
Алтбергс Т. (колл.)
| Зиновьев Д.: | Фото из каталога "Schwartzkopff Lokomotiven 1867-1945" (2015-01-07 23:05:42)
| | IAGSoft: | Любопытно, откуда известно, что это именно Россия, а не какая-нибудь другая союзная республика? (2015-01-08 12:37:10)
| | Александр: | Слушайте, а это часом не ГОГРЭС? (2015-01-08 13:40:43)
| | Зиновьев Д.: | "Шварцкопфы" вроде бы работали только в Чернораменском ТУ, Комсомольском ТУ и где-то на "Казполиметалле". Из трех мест два - в России. (2015-01-08 20:01:41)
|
|
