| Вагон { Passenger coach }, Карагандинская ДЖД { Karaganda pioneer railway }, 19??
Архив "Паровоза ИС"
| Архив "Паровоза ИС": | То ли Топ С., то ли Уткин М.  (2006-11-10 03:02:42)
| | Уткин Михаил: | Не моё. А вагоны эти сейчас синего цвета. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Поезд { Passenger train }, Карагандинская ДЖД { Karaganda pioneer railway }, 19??
Архив "Паровоза ИС"
| Архив "Паровоза ИС": | То ли Топ С., то ли Уткин М. (2006-11-10 03:02:42)
| | Аноним: | То ли на вертолете летали ?? (2006-11-10 12:45:04)
| | Аноним: | Насколько я помню, ни тот, ни другой. Снято с парашютной вышки в парке. (2006-11-10 13:46:29)
| | Ruslan: | Vot eto ja ponimaju ! Daze bilo rebjatkam gde razognatsja, a ne tak kak nashi DZD sejcas po 1, 5 ato i menee imejut kilometraz puti. Malo togo, tak esho i po takim mestam ezdjat, gde ljudi xodjat tolpami. A zdesj mne kazetsja i do 45 - 50 km/c razgon mozno zdelatj! Nu foto kolosaljnoe ! (2006-11-11 15:47:29)
| | Алексей Калашников: | Вот тут бы нормальной оптикой... да фото года бы получилось. (2006-11-14 17:18:37)
| | Уткин Михаил: | Автор – не я. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| ТУ2-111, Карагандинская ДЖД, 19??
3017
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-111, Карагандинская ДЖД, 19??
3017
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-111 { TU2-111 }, Карагандинская ДЖД { Karaganda pioneer railway }, 19??
Архив "Паровоза ИС"
| Архив "Паровоза ИС": | То ли Топ С., то ли Уткин М. (2006-11-10 03:02:42)
|
|
| Тепловоз ТУ2-111 "YMIT" и пассажирские вагоны, Карагандинская ДЖД, 24.IV.2004
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | К 1 августа 2004 года (празднованию 100-летия "Казахстан темир жолы") Карагандинская ДЖД была полностью восстановлена и запущена в эксплуатацию. 1 мая 2006 года ДЖД не работала (в Караганде в тот день пытался идти снег); пассажирские вагончики синего (как у КТЖ) цвета и тепловозик стояли на станции Арман в один ряд. (2006-05-04 15:30:55)
|
|
| Выходная горловина станции Арман, Карагандинская ДЖД, 24.IV.2004
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Надпись на рельсе: "КМК им СТАЛИНА VII 1954", Карагандинская ДЖД, 24.IV.2004
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-111, ДЖД, Караганда, 24.IV.2004
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-111, Карагандинская ДЖД, 31.VII.2005
Пепеляев Георгий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Прибытие поезда на ст. Арман, Карагандинская ДЖД, 31.VII.2005
Пепеляев Георгий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Арман Карагандинской ДЖД, 9.VI.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Идёт капитальный ремонт здания, открытие движения по Карагандинской ДЖД планируется на июль 2007. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Тепловоз ТУ2-111 Карагандинской ДЖД, 9.VI.2007
Уткин Михаил †
| Никита Клочков: | дорога продолжет фукционировать как атракцион или же решили вновь сделать ее "детской"? (2007-06-11 11:43:37)
| | Уткин Михаил: | Локомотив по двигателю и ходовке прошёл капитальный ремонт, окна обмазаны солидолом, обшкурен и подготовлен к перекраске. Открытие движения по Карагандинской ДЖД планируется на июль 2007. (2008-01-27 05:53:45)
| | Уткин Михаил: | В здании вокзала станции станции Арман (слева) тоже идёт капремонт. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Тепловоз ТУ2-111 Карагандинской ДЖД, 9.VI.2007
Уткин Михаил †
| Stas: | Отрадно видеть и слышать такие моменты. Елей на душу. Спасибо. (2007-06-12 07:36:26)
| | Уткин Михаил: | Локомотив по двигателю и ходовке прошёл капитальный ремонт, окна обмазаны солидолом, обшкурен и подготовлен к перекраске. Открытие движения по Карагандинской ДЖД планируется на июль 2007. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| ТУ2-111 Карагандинской ДЖД, станция Арман, 29.IX.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Карагандинскую ДЖД капитально отремонтировали и запустили ко дню железнодорожника. Поработала месяц и 9 сентября закрыта на зиму. Сотрудник ДЖД сказал: "А чё ездить?!! Никто кататься не хочет – 2-3 человека придёт к поезду..." Вот в таком виде всё законсервировано до мая 2008 г. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Закрыто на зиму. Станция Арман Карагандинской ДЖД, 29.IX.2007
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-111 с поездом "Умит" на станции Арман, Карагандинская ДЖД, 14.VI.2008
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Стоит готовым к отправлению, но рейсом на 15-00 так и не поедет – ввиду полного отсутствия желающих прокатиться (проезд 200 тенге, это 40 рублей на русские деньги – учитывая цены на прочие аттракционы карагандинского ЦПКиО и теперешнюю стоимость дизтоплива, как бы и не так уж и дорого)... (2008-06-16 11:11:58)
| | A. N.: | Жаль, прямо даже и обидно за тепловозик - такой нарядный стоит, а прокатиться никто не хочет... (2008-06-17 10:59:02)
| | Болван в бочке с нефтью: | Зачем тогда все 5 вагонов цеплять? (2008-06-19 12:32:10)
| | Дм. Сутягин: | А куда девать отцепленные вагоны? Если бросить на втором пути – потом обогнаться не получится. (2008-06-19 23:01:11)
| | Александр: | Когда то, когда я там учился, все вагоны были истинно Зелёными. (1992-1994). Кстати застал ещё пункт ДСП на ст. Пионерская. (2009-06-16 19:52:42)
|
|
| Летнее расписание движения поезда "Умит" Карагандинской ДЖД 2008 г., 14.VI.2008
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | На самом деле хорошо, если делает пару рейсов в день, когда желающих прокатиться набирается не менее 15 человек. (2008-06-16 11:26:15)
|
|
| Тепловоз ТУ2-111 с пассажирским поездом на ст. Арман, Карагандинская ДЖД, 19.VIII.2008
Жанболат Рысмухамбетов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ВП1-501, Музей горного и плавильного дела, Жезды, 28.IV.2012
17977
| Хелме М.: | Это паровоз ВП-1 или ВП-2. Надобы уточнить номер. Попрошу автора вернутся в этот музей и посмотреть нет ли на котле таблички. Там должно быть и номер паровоза. (2012-06-05 10:20:25)
| | Тролль: | А так же попросим от имени эстонских товарищей и шахтный электровоз сфотогравировать с другого ракурса.  (2012-06-06 16:52:57)
|
|
| Паровоз ВП1-501, Музей горного и плавильного дела, Жезды, 28.IV.2012
17977
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ВП1-501 и шахтный электровоз 10КР2, Музей горного и плавильного дела, Жезды, 28.IV.2012
17977
| IAGSoft: | А как в плавильном деле используется гусеничный транспортёр? (2012-06-05 10:25:30)
| | АВК: | Паровоз, надо полагать, постройки Воткинского завода? Я и не знал, что в Казахстане такие сохранились. (2012-06-05 19:20:08)
| | ANTA: | {С транслита} П.1 Видимо в качестве вторсырйа. (2012-06-10 12:21:14)
| | Машинист пивного крана: | Паровоз ВП1-501, электровоз - 10КР2, тут тоже поправьте https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=142192&LNG=RU#picture https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=142193&LNG=RU#picture (2021-07-30 11:28:21)
|
|
| Тепловоз ТУ2-111 с вагоном в Центальном парке Караганды, 2.IX.2013
motowoz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-111 с вагоном в Центальном парке Караганды, 2.IX.2013
motowoz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-111 с вагонами в "Зимней спячке", Центральный парк города Караганды, 10.XII.2013
motowoz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
