| Состав на станции Радостная, ДЖД в г. Гомель, 193?
Niektory (колл.)
| Niektory: | Автор фото неизвестен, из открытых источников (2025-08-22 13:56:00)
| | лёха: | Спасибо за ценную информацию! добавляем ее в заметки (2025-08-27 20:32:01)
|
|
| Вагон транспортер Т2 МРМЗ, депо Червоное (Житковичская УЖД), 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Ruslan: | Что-то у платформы блестят колёса сильно, будто таскают её каждые пол часа! А если она с рельсов слетит? Ой сколько возни будееет! (2006-03-19 12:29:45)
| | Вашков А. : | А вот это собственно и депо на заднем плане. Там ТУ7 и ночуют, и ремонтируют. (2008-01-27 05:53:45)
| | Andy T: | Это не депо Житковичи, это в Червоном, стало быть депо Червоное!!!! В Житковичах только полумертвая перегрузка! (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Паровоз, Гомельская ДЖД, 1936 г
Niektory (колл.)
| Niektory: | Автор неизвестен, из открытых источников (2025-08-22 14:00:32)
| | Огнев О. В.: | Можно поточнее, что такое "открытый источник"? (2025-08-23 12:28:06)
| | Огнев О. В.: | Поясните, что такое "открытый источник"? (2025-08-23 12:31:57)
| | Raven: | >Можно поточнее, что такое "открытый источник"?
Интернет, вестимо  (2025-08-25 11:16:00)
| | Огнев О. В.: | Правила вы, разумеется, не читали. Как и автор.
2.2 Какие фотографии не принимаются в «Галерею»? Ни при каких условиях не принимаются: - Фотографии, взятые с других веб-сайтов (2025-08-25 22:31:50)
| | Огнев О. В.: | Вопрос не к вам, а к автору. Который правила, разумеется, не читал. 2.2 Какие фотографии не принимаются в «Галерею»? Ни при каких условиях не принимаются: - Фотографии, взятые с других веб-сайтов (2025-08-25 22:35:02)
| | Огнев О. В.: | Архивы, как правило, тоже не закрытый источник. Но вряд ли товарищ нарыл эти фото из архива, оплатил их сканирование и тут же зарегистрировался здесь, дабы поделиться ими с общественностью. (2025-08-25 22:39:19)
| | Машинист пивного крана: | А как быть с оцифрованными архивами в открытом доступе? (2025-08-26 18:55:33)
| | Игорь Босняков: | Поиск по картинке выдает источник Википедию (2025-08-28 17:36:02)
|
|
| Вагоноопрокидыватель (плакат в Червоном), Житковичская УЖД, 2005 г
Георгий Капустников
| Вашков А. : | Правильно не Житковичи, а Червоное. Именно там расположен ТБЗ и УЖД депо. В Житковичах лишь есть перегрузка на широкую колею, да и то не фатк , что там что-либо работает. (2008-01-27 05:53:45)
| | Вашков А. : | Да и вообще, кажется это не Червоное. Там не с этой стороны вагоны с породой подают. Точно помню. (2008-01-27 05:53:45)
| | Andy T: | Со стопроцентной уверенность говорю, это не Червоное!!!!!! Если и Червоное, то не 2005 год, а какой нибудь 1985-ый, не меньше... Да нет, не Червоное это, смотрите моё фото:
[ ] (2008-01-27 05:53:45)
| | Александр Чигиринский: | Видео о работе серьёзных вагоноопрокидывателей можно посмотреть здесь:
ВРС-125 "Годзилла" [] ;
ВБС-93 "Кинг-Конг" [] ;
ВРС-93 "Горыныч" [] ;
ВРС-75 "Ильюша" [] (2008-07-21 13:03:45)
|
|
| Перегон Житковичи - рзд. Васильевский идет по мосту через шоссе М10, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0085, ст.Торфяная, Червоненская система, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7МБ-3101, ст. Червоное, 24.VIII.2007
Andy T
| Александр Корсаков: | Кто может подсказать чем ТУ7МБ от ТУ7МБР отличается? (2008-01-09 16:30:52)
| | Shimanski: | ТУ7МБ просто модернизированный а ТУ7МБР переделан на механическую передачу.
(Саша вы же вроде знаете... с вашего сайта информация) (2008-01-16 04:34:51)
|
|
| Перегон Житковичи - рзд. Василевский, Червоненская система, 24.VIII.2007
Andy T
| уук: | Скоростная магистраль!
А какая красота! (2007-10-08 19:56:51)
| | Shimanski: | Да, путь шикарен! (2012-10-05 17:22:02)
|
|
| Депо Червоное, Червоненская система, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А, депо Червоное, Червоненская система, 24.VIII.2007
Andy T
| Аноним: | ТУ8 говорите? Может всё-таки ТУ6А? (2007-10-06 15:04:32)
| | Andy T: | Ужастно жаль, выяснить номер этого агрегата так и не удалось. Зато удалось выяснить почти все другие номера. Продолжение будет. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Тепловоз ТУ6Д-0038, Депо Червоное, Червоненская система, 24.VIII.2007
Andy T
| Ace Hard: | Надо было сфоткать того красавца на заднем плане! (2007-10-07 03:50:17)
| | Зиновьев Д.: | Как-то он подозрительно похож на ТУ6Д. (2008-01-27 05:53:45)
| | А. Корсаков: | Вопрос на засыпку - откуда взялся номер 1780 и серия ТУ6А. ведь это чистой воды ТУ6Д, а как известно оных с такими номерами не существовало? (2008-01-27 05:53:45)
| | Shimanski: | Я думаю этот тепловоз то-же самое что и ТУ7Р в Переславле (2011-08-21 16:03:46)
| | oleg-BY: | Это ТУ6Д-0038 https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=137319 Андрей на всех фото по перепутывал номера тепловозов. (2020-10-24 23:23:08)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0215, ст. Червоное, Червоненская система, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост УЖД Червоненской системы над шоссе М10, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагоны для перевозки торфобрикета на погрузке, ТБЗ "Житковичский", Червоненская система, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Модифицированный тепловоз ТУ6А-1780, перегон Червоное - Торфяная, 24.VIII.2007
Andy T
| Shimanski: | Обычный ТУ6Д (2011-08-21 16:03:01)
| | Зиновьев Д.: | Почему у него тогда такой номер? (2011-08-21 22:27:29)
| | Машинист пивного крана: | У ТУ6Д на раме спереди ауттриггеры должны быть, это всё же ТУ6А (2011-08-24 08:42:43)
| | Shimanski: | Позволю не согласится с вами. У ТУ6Д нет. у ТУ8Г наверное вы имели в виду? (2012-10-05 17:20:34)
| | Машинист пивного крана: | [] (2012-10-07 12:08:41)
| | oleg-BY: | Это ТУ6А-1780, 2991 вот https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=137584 (2020-10-24 23:19:40)
|
|
| Тепловоз ТУ6МБ-2673, ст.Червоное, 24.VIII.2007
Andy T
| Александр Корсаков: | Кто может подсказать чем ТУ6МБ от ТУ6МБР отличается? (2008-01-09 16:31:28)
| | Зыль Андрей: | На тепловозах ТУ6МБР помимо замены двигателей, по желанию заказчика на тепловозы с механической передачей завод может установить пневматический привод реверса и пневмогидроусилитель. Расшифровка: Т - тепловоз; У - узкоколейный; 6 - серия тепловоза; М - модернизированный; Б - Борисовский; Р - реконструированный. (2008-02-13 20:28:28)
| | TOPruslan: | Красавец ! Смотрю прожектор заменили на обычную фару. Болезнь у них кстати - прожектор стандартный. Ни где ламп не найти. А дохнут они быстро из за жесткой тряски  (2008-02-15 04:40:10)
| | Зыль Андрей: | М-да...Индивидуальное рессорное подвешивание не очень сглаживает удары от стыков. Я сам езжу на ТУ7а, так толчки на нем ощущаются хорошо. Хотя, по-моему, на ТУ2 удары ощущаются еще сильнее... (2008-02-16 15:37:56)
| | Александр Корсаков: | Основная беда не в том, что лампы дохнут, а в том что штатного генератора не хватает тащить прожектор с лампой 200 Вт... (2008-02-16 20:29:13)
| | TOPruslan: | Стоп! А нафигам тогда их в орегинале ставят? Если генератор не тянет? Что за фигня? (2008-02-17 18:49:21)
| | TOPruslan: | Генератор должен быть расчитан на включение всего освещения и с переди и сзади и при этом даже кабины и моторного отделения. Как же Он не может справиться с прожектором 200W ? Ерунда ! (2008-02-17 18:51:26)
| | Александр Корсаков: | Отрицательный энергобаланс - это беда нашего автопрома. На 99% автомобилей отечественного производства того времени (да и нынешнее не радуют) при оборотах холостого хода, включенных фарах и вентиляторе печки - ток заряда, в лучшем случае, отсутствует (в худшем идет разряд). О том, что кто-то что-то расчитывал - врядли, скорее тепловоз сделан по принципу "я его слепила из того что было"... (2008-02-17 21:46:00)
| | Александр Корсаков: | Что касается баланса электрооборудования на ТУ6А: генератор Г270А, потребляемая мощность 500 Вт, выдаваемая 480 Вт, напряжение 24 В, максимальный ток 20 А. Номинальная частота работы генератора 1000 об/мин (примерно 1500 об/мин коленчатого вала дизеля). На оборотах холостого хода мощность он выдаст дай бок 100 Вт. На первых тепловозах ставились вообще генераторы Г-106, мощностью 280 Вт. Так что это не ерунда... (2008-02-17 21:55:30)
|
|
| Тепловоз ТУ6МБ-2673, ст. Червоное, 24.VIII.2007
Andy T
| Зильбергерц Печокин: | Впечатляет! А номер всё-таки надо было на кузове писать, а то стёклышко снова биться будет. (2007-10-10 09:55:49)
| | Зыль Андрей: | Про какое стеклышко вы имеете ввиду? (2008-02-14 17:20:55)
|
|
| Тепловоз ТУ6МБ-2673, ст. Червоное, 24.VIII.2007
Andy T
| Andy T: | КВР Борисовского танкоремонтного завода. (2008-01-27 05:53:45)
| | Клоков А.Н.: | Не подскажете ли, есть в нем какие-то отличия от серийных ТУ6 в техническом плане? (2008-01-27 05:53:45)
| | А. Корсаков: | Установлен проблесковый маячок оранжевого цвета... (2008-01-27 05:54:03)
| | Зыль Андрей: | Желаю сказать, что ставят на него не только проблесковые маячки. Облагородили кабину машиниста, установили калорифер от а/м ГАЗель, стеклоочистители с электроприводом, изменили конструкцию пульта. Внутри кабину обшили новым пластиком и теплоизоляцией, установили новую светосигнальную аппаратуру. (2008-02-14 17:17:50)
| | Механик: | Хороший тон отвечать оппоненту цитатой с его же сайта. [] - Облагородили кабину машиниста, установили калориферы от а/м ГАЗель, стеклоочистители с электроприводом, немного изменили конструкцию пульта, внутри кабину обшили новым пластиком, проложили новую теплоизоляцию. (2008-02-15 01:29:59)
| | Зыль Андрей: | Нет, я не оттуда брал информаци, будте покойны. (2008-02-16 12:54:42)
| | Механик: | Но совпадение по тексту 95%, одинаково мыслите... (2008-02-16 18:03:12)
| | Зыль Андрей: | Ну так информация то ОДНА может быть, только браться она может с разных источников. (2008-02-17 15:31:21)
| | \Толян: | Теплоизоляция может и есть, а вот про шумоизоляцию забыли, пневмоусилитель сцепления вставляет мозги, спидометр показывает непонятно что, бандажи не новые а обточены, так что при малейшем выносе только выбросить, реверс звенит как сумасшедший( впихнули половину новых шестерен к старым, никак они притерется не могут) и многое другое (2010-04-14 01:39:01)
|
|
| Вагоноопрокидыватель, ТБЗ "Житковичский", ст. Червоное, 24.VIII.2007
Andy T
| Анастасия: | а надвигают вагоны в вагоноопрокидыватели толкатели вагонов (электротолкатели), фото и видео вагонотолкателей смотрите здесь [] (2008-05-22 14:40:23)
|
|
| Демиховские вагоны ждут рейса, ст. Червоное, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0215 и пассажирские вагоны на ст. Червоное, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТУ8-0215 и ТУ6А-2991 (путевая машина), ст.Торфяная, Червоненская система, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Червоное, 24.VIII.2007
Andy T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6МБ-2673, ст.Червоное, 24.VIII.2007
Andy T
| Григорий Балашов: | Приятно смотреть на ухоженную технику. (2007-10-13 12:08:37)
| | Жиленков Владислав: | согласен (2007-10-13 21:04:42)
| | Аноним: | Приятно смотреть на НОВУЮ технику... (2007-10-14 00:14:46)
| | Аноним: | Молодцы белорусы.А знаете ли вы, что челябинские трактора уже практически не покупают по причине низкого качества, а белоруские-да. (2007-10-14 19:36:06)
| | Аноним: | не знаю.... потому как челябинские бульдозеры работают в строительстве, а белорусские трактора - в сельском хозяйстве... И вместо МТЗ сегодня многие покупают Case, Mussey Ferguson, Buhler и т.д. (2007-10-14 23:25:12)
| | Григорий Балашов: | А откуда он такой НОВЫЙ? (2007-10-15 02:06:58)
| | Andy T: | Борисовский танкоремонтный завод, КВР.. По словам работников депо ремонт качественный - перебрали тепловоз до винтика. Хотя суть, естественно, осталась прежней. Из нового - установили счетчик топлива, теперь сливать солярку стало сложнее (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Мотовоз ЭСУ2А-348, ст.Торфяная, 24.VIII.2007
Andy T
| Кайсин И.А.: | ЭСУ2А-348 (2016-03-26 16:16:12)
|
|
