| "Выходной день." Депо музейной железной дороги в Лавассааре, 27.IX.2008
tallart
| Григорий: | Две тележки от ТСВ-6, а дальше какие-то старинные!... (2009-01-08 05:01:55)
| | sashkec: | Я такие видел на крытых грузовых вагонах ДМЗ, но не факт. Возможно эти тележки и от "Алтайца", утверждать не стану (2009-01-08 12:23:39)
| | Человек-в-Тапке: | Был на сайте кто-то, кто алтайские от демиховских и амендорфа отличать по форме умеет. (2009-01-08 19:40:35)
| | Дм. Сутягин: | Извините, а где вы увидели в сообщении Человека в тапке агрессию или осуждение? У вас часом мании преследования не наблюдается? (2009-01-09 12:00:43)
| | Леший: | Поясные тележки от вагонов грузоподъёмностью 20 т Алтайского или Демиховского заводов. (2009-01-09 12:22:39)
| | Леший: | Кстати, первые две тележки точно НЕ от ТСВ. У ТСВ опоры скользунов стоят внутри боковых рам тележки, у всех остальных вагонов - снаружи. (2009-01-09 12:33:37)
| | Игорь: | А чё у них домкраты такие облезлые, могли бы и покрасить.... (2009-01-12 00:17:39)
|
|
| ЭСУ2Б №2 из Тоотси, Лавассаарская музейная железная дорога, Пярнумаа, 27.IX.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Портрет машиниста с ТУ4". Тепловоз ТУ4-1781 с турпоездом Лавассаарской музейной железной дороги, Пярнумаа, 27.IX.2008
tallart
| Григорий: | Плюсец 4! Супер! (2009-01-23 05:21:04)
| | Якшанга Немец.: | [С транслита] Не здорово. Старый тепловоз!!! (2009-01-23 21:42:02)
| | Якшанга Немец: | А есть чтонибуть с леспрома Якшанги? выкладывайте. (2009-01-23 21:44:44)
| | Павлов С.С.: | А помоему очень даже здорово !!! То, что тепловоз и вагон старые - это и есть основная фишка и изюминка. Вопрос: А причем тут Якшанга ? Вообще то на фотке Эстония, а якшанга в России, в Костромской области ! (2009-01-23 22:47:58)
| | Игорь: | Блин, где вы видите старый вагон и тепловоз????? В моем понимании "Старый" это как минимум 1940 год.... (2009-01-24 00:23:36)
| | М. Беднарский: | > А есть чтонибуть с леспрома Якшанги? выкладывайте.
Купи фотик. (2009-01-24 12:25:38)
|
|
| Мост на УЖД Ягала - Раазику, 27.IX.2008
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост на УЖД Ягала - Раазику, 27.IX.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Служила для вывоза продукции целлюлозной фабрики на станцию широкой колеи. (2010-10-04 17:52:05)
| | ANTA: | {С транслита} Спасибо за фото.Знал , что там дорога местного значения была, а тут оказываеця и мост имееця, и сохранился в таком виде, что мозно использовать, по крайней мере, для форсирования реки пашедралом. (2010-10-05 09:55:22)
| | Дементьев Е.: | Это, собственно, не река, а отводной канал для подачи воды на гидроэлектростанцию, чье здание (машинный зал) в свое время в 1978 году использовалось в качестве той самой "комнаты исполнения всех желаний" в фильме "Сталкер". Куда и рвались по ходу фильма его герои. На соседней фото на расстоянии 100 метров виден автомобильный мост. Так что "форсирование" сей водной преграды - не проблема ;-)) (2010-10-05 11:36:05)
| | tallart: | Хоть не в тему, но может кто подскажет, что случилось с сайтом hansaco.ee/raudtee ? (2010-10-06 19:43:46)
| | Дементьев Е.: | Что случилось - не знаю, однако изначально hansaco был каким-то левым сервером.
Попробуйте связаться с Мехисом Хельме через Муз. дорогу Лавассааре, он там обитает.
А вот что весьма жаль, так то, что, похоже, окончательно погиб исторический сайт общественного транспорта Таллина. Бл.
(2010-10-06 20:14:46)
| | Дементьев Е.: | Вдогон. Может поэтому Хейки Муда счас и слез с этого сервера и делает свой нормальный хостинг. Предположение. (2010-10-06 20:28:15)
| | Дементьев Е.: | tallart
Отправил дальнейшее пояснение в личку, поскольку разборки местной поляны вряд ли могут заинтересовать местных форумчан. (2010-10-06 23:17:33)
| | tallart: | {С транслита} Срасибо (2010-10-07 23:44:28)
|
|
| Быв. узкоколейный мост УЖД Раасику - Ягала, 27.IX.2008
Дементьев Е.
| Priit: | Теперь там заборов понаставили, не пройти  (2012-04-05 13:36:37)
| | Дементьев Е.: | Вот как ! Надо будет как-то прокатиться, посмотреть. (2012-04-05 15:24:46)
|
|
| На этой мостовой опоре заканчивалась тупиком УЖД Раасику - Ягала, 27.IX.2008
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Справа тупик УЖД Раасику - Ягала, слева - здание электростанции при картонажной фабрике, 27.IX.2008
Дементьев Е.
| TimeTraveler: | Собственно здание теперь Всемирноизвестно вовсе не по УЖД. А тем, что именно в нем, в разрушенном (тогда) машинном зале (заветной КОМНАТЕ) Э.станции происходит заключительный разговор Профессора, Писателя и Сталкера о сути Маленького счастья Маленького Человека, и прочем, в нюансах.
Ныне, (по моим данным ) та самая "Комната" вполне себе восстановленное производственное сооружение. То есть опять машинный зал э.станции. Во всяком случае, в 2009 году я наблюдал стоявшую в транспортной таре 1ую (2012-04-05 02:27:58)
| | TimeTraveler: | привезенную турбину (из 3-х). Полагаю, что счас все установили и все заработало. Иными словами, от тогдашней натуры 1978 года ничего не осталось.
Кроме стен. (2012-04-05 02:30:17)
|
|
| Эти дома ещё помнят стук колёс... Тут проходил участок УЖД Таллинского узла, перегон Таллин-Садам - Таллин-Вяйке, 4.X.2008
tallart
| tallart: | Это-же место в 1971 году: [ ] ( сайт Х. Муда ) (2008-10-06 19:29:34)
| | Гость: | А мне кажется, что в 1960-1970 годы это была уже широкая колея. Помню видел что по ней цистерны в порт вещли... и было мне тогда лет 10 (2008-10-16 05:47:43)
| | tallart: | > А мне кажется, что в 1960-1970 годы это была уже широкая колея. Помню видел что по ней цистерны в порт вещли... и было мне тогда лет 10
см. комментарий Уразина Чойбалсана :
) : [] , эта узкоколейка "виновница" моей любви к УЖД. (2008-10-19 21:29:29)
|
|
| Эти дома ещё помнят стук колёс... Тут проходил участок УЖД Таллинского узла, перегон Таллин-Садам - Таллин-Вяйке, 4.X.2008
tallart
| tallart: | Это-же место в 1971 году: [] ( сайт Х. Муда ) (2008-10-06 19:31:19)
| | Гость: | А мне кажется, что в 1960-1970 годы это была уже широкая колея. Помню видел что по ней цистерны в порт вещли... и было мне тогда лет 10 (2008-10-16 05:46:56)
| | Уразин Чойбалсан: | Есть такой фильм - "Когда деревья были большими". Это я в смысле цистерн )
Дорога закрылась в 1971 года, родившись в узкой колее, и в ней же померев. Ширококолейной никогда не была. (2008-10-16 10:08:31)
|
|
| Эти дома ещё помнят стук колёс... Тут проходил участок УЖД Таллиннского узла, перегон Таллин-Садам - Таллин-Вяйке, вид в сторону автовокзала. , 4.X.2008
tallart
| tallart: | Это место в 1971 году: [] фото с сайта Х. Муда. (2008-10-19 21:36:12)
| | Уразин Чойбалсан: | Не, те, что прямо по курсу - не помнят. Постройки конца 80-х. (2008-10-20 09:33:25)
| | Priit: | Да, 5-этажки где-то 1984-85 г, а "деревяшка" справа не изменилась (2008-10-20 14:43:19)
|
|
| Узкоколейная шпала на Палъяссааре, используется в качестве подпорки для шлагбаума, 8.X.2008
Priit
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшее станционное здание, ст. Таллин-Вяйке в Таллине, 10.X.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Обслуживала ветку Таллин-Вяйке - Лехмья военной дороги крепости Петра Великого. (2008-10-10 12:12:26)
| | Зиновьев Д.: | А что за станция? (2008-10-11 03:25:50)
| | Уразин Чойбалсан: | Дополнительную ценность зданию, как объекту истории ж/д придает то, что окна и двери оригинальные, хотя зданию почти 100 лет.
Примечательна также форма дымовых труб, характерная для тех строительных времен.
Ну, крышу, конечно, перестилали. (2008-10-11 13:08:03)
| | Уразин Чойбалсан: | Станция ?? Таллин-Вяйке. (2008-10-13 09:37:02)
|
|
| Бывшее станционное здание в Таллине, 10.X.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Обслуживала ветку Таллин-Вяйке - Лехмья военной дороги крепости Петра Великого. (2008-10-10 12:14:29)
|
|
| Паровозный гидрант на ст. Сурью (Яамакюла) закрытой линии Пярну - Мыйзакюла, 11.X.2008
Дементьев Е.
| Сигоганян Заурелий: | Использовался до середины 60-х и позже эпизодически. (2009-05-06 15:45:15)
|
|
| Паровозный гидрант на ст. Сурью (Яамакюла) закрытой линии Пярну - Мыйзакюла, 11.X.2008
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание быв. станции Сурью, 11.X.2008
Дементьев Е.
| Сигоганян Заурелий: | Эстонская глушь. Кругом идиллические картины вечного бытия. (2009-05-22 10:50:57)
| | Абрамкин Сергей: | Я вижу широкую колею. (2009-05-22 16:03:43)
| | Зиновьев Д.: | А до широкой была узкая. Станционное здание сохранилось с тех времён. (2009-05-22 19:09:47)
| | Павлов С. С.: | > Я вижу широкую колею.
Гыыы, а я шпалы вижу Блин, все запороли и широкую и узкую ! (2009-05-22 19:45:42)
| | Дементьев Е.: | Дорогу не запороли, она умерла сама. В 70-х перешили на ширкол с идеей сократить расстояние и время в пути между Таллином и Ригой. Ранее поезда шли через Тарту, теперь через Пярну. Пустили дизеля Д1. В начале 90-х народ перестал поездами ездить не только в Ригу и наоборот, но и в пределах Эстонии. О каких-либо существенных грузоперевозках речи вообще не было. Ну, и ... (2009-05-23 16:09:58)
|
|
| Здание быв. станции Сурью, 11.X.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | До конца 60-х обслуживала линию узкой колеи, позже, до закрытия, станция ширколеи. (2009-05-21 16:32:15)
|
|
| Место станции Рийсселья. УЖД Пярну - Мызакюла, 11.X.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Точка ответвления на станцию Икла. Поперек кадра идет полотно трассы Мыйзакюла-Пярну, вдаль - просека пути на Икла.
Станция Рийсселья уничтожена и никаких остатков строений обнаружить не удалось. (2013-03-07 15:39:53)
|
|
| Здание быв. станции Петровская. УЖД крепости Петра Великого, 19.X.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Всех с наступающим Праздником ПОБЕДЫ !!!!! (2009-05-07 16:32:40)
|
|
| Здание быв. станции Петровская. УЖД крепости Петра Великого. Таллин, 19.X.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Ныне, как водится, жилой домик.
Всех с наступающим Праздником ПОБЕДЫ !!!!! (2009-05-07 16:38:40)
| | Дементьев Е.: | Kak stranno byvaet - mimo edesh i ne znaesh, chto za Istorija takaja u etogo zdanija (2009-05-08 18:56:24)
|
|
| Тепловоз ТУ6Д-0389, Лавассааре (не музей), 1.XI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Рабочий момент". Реставрация тепловоза ТУ6П-0049 в депо Лавассааре (вертикальный снимок), 1.XI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-247, Лавассааре, Пярнумаа, 1.XI.2008
tallart
| Машинист пивного крана: | А чем номер 3434 хуже?
Вообще похоже это ЭСУ2а-247 из Ору (2008-11-21 09:04:10)
| | Гы Пень Ян: | А-а-а-а! Понял! 3899 - это есть ээстоонская нумерация подвижноого состаава. По типу как 2309 - на самом деле ЭР1!
Кстати, МПК возможно прав: х47 читается даже на этом снимке. А вот на "2" первая цифирь мало похожа. Я бы сказал, что это "11", хотя это нереально! (2008-11-21 09:19:51)
| | /Raven/: | Если у нее родной капот, то больше 3-ки (или максимум 4-ки, что в принципе возможно) первая цифра номера быть не должна. Так что 247 - с большой вероятностью. (2008-11-21 12:52:04)
| | auruvedur@hot.ee: | Da, 247 eto originalny nomer, a 3899 eto ORUski inventarny nomer, a 3434 eto Lavassaareski novy inventarny nomer.
Dlja predprijatei inventarny nomer bolee vazny tshem zavodski seryny nomer. (2008-11-21 14:02:42)
| | Гы Пень Ян: | Это я понял почти. Не знал только откудова второй взялся. А про нумерацию п.с. малость пошутил только! (2008-11-21 16:23:17)
| | Тролль: | Родная ЭСУшка. Катался на ней еще пацаном на Оруской узкоколейке... (2008-11-21 18:31:52)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-0470, Лавассаарская музейная железная дорога, 1.XI.2008
tallart
| sashkec: | Отличный ракурс! Что-то типа: "Машину подано! Сер" (2008-11-22 00:02:42)
|
|
