| ТУ6А с грузом и золотая осень в Пельгорском т/пр, 7.X.2008
С. Костыгов
| Человек-в-Тапке: | Пара вагонов опрогидывались здесь, что куча торфа слева?
Шикарное т.пр. вообще. (2008-10-09 09:47:07)
| | Машинист пивного крана: | 1903 (2008-10-09 11:00:44)
| | Мишбан: | Красота, спасибо! (2008-10-09 23:02:43)
|
|
| ТУ6А возвращается с экспортного цеха. Пельгорское т/пр, 7.X.2008
С. Костыгов
| Машинист пивного крана: | 1903 (2008-10-09 11:00:25)
| | Соколов Сергей: | Из Волошово. (2008-10-09 11:12:32)
|
|
| ЭСУ2А-907 с грузом кускового торфа. Т/пр Гладкое, 7.X.2008
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-907. Т/пр Гладкое, 7.X.2008
С. Костыгов
| TOPruslan: | Изуродован и мотовоз и вагон  (2008-10-11 18:26:00)
|
|
| ТУ8Г-0015 на 3 км. Пельгорское т/пр, 7.X.2008
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-192 в Пельгорском. Пельгорское т/пр, 7.X.2008
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ6А-1903 с грузом. Пельгорское т/пр, 7.X.2008
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вослед грузовому поезду. Пельгорское т,пр, 7.X.2008
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-907 с грузовым поездом. Т/пр Гладкое, 7.X.2008
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-531 возвращается с путевых работ. Т/пр Гладкое, 7.X.2008
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| На станции Поселковая. Пельгорское т/пр, 7.X.2008
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| На складе ГСМ. Пельгорское т/пр, 7.X.2008
С. Костыгов
| Дубовик Александр: | Интересные тележки! (2008-10-18 14:32:54)
| | Машинист пивного крана: | самые обычные ДМЗ последних выпусков. Разве только колпары с разными буксами подсунули. (2008-10-18 15:47:54)
|
|
| Колесо вагонетки лежнёво-рельсовой дороги, существовавшей до войны между с. Ивановское и рекой Луга, 9.XI.2008
В. Турченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Просека лежнёво-рельсовой дороги, существовавшей до войны между с. Ивановское и рекой Луга, и найденные на ней артефакты, 9.XI.2008
В. Турченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирские вагоны. Ст. Пельгорское, 10.II.2009
Адамович Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путь для транспортировки топлива, развалины котельной в Приветнинском, 3.V.2009
ASR82
| Алхимик: | А не подскажете, что это за ужд такое, вроде как в каталоге нет (2009-05-10 21:41:12)
| | ASR82: | Это не УЖД, а технологический путь узкой колеи для транспортировки угля к топкам. Во многих котельных такое было. Его длина всего 2-3 десятка метров. (2009-05-18 22:29:53)
|
|
| Ходовая часть мотодрезины, Радофинниково, 9.V.2009
ASR82
| Krendel: | Не подскажете сколько весит колесо в отдельности и ось с колёсами в сборке? (2009-05-12 22:31:29)
| | ASR82: | Колесо - около 10 кг, кол. пара с буксами соответственно значительно больше, килограммов 40 - сам не взвешивал. (2009-05-14 20:44:24)
| | Krendel: | Ну 10 кг это не смертельно. Я вот себе литьё от метровагонетки раздобыл, дык там одно колесо килограмм 20-25 весит. Неужели ось с буксами на 20 кг тянет? Жаль вот только в Беларуси с таким железом тухло - приходится из подручных средств выдумывать и делать... А как крепятся втулки с колёсами на осях? В них резьба внутренняя и просто навинчены на ось? (2009-05-14 23:27:48)
| | ASR82: | Ступицы насажены на специально обточенный конец оси (гладкая поверхность + выступающий конец с резьбой) и затянуты гайками, а чтобы не проворачивались, в оси и ступице имеются пазы, и стоит шпонка. (2009-05-15 19:09:54)
| | Валентин: | а сколько стоит выкупить такое ? (2009-07-02 11:36:44)
|
|
| Сгоревшая узкоколейка в посёлке Мшинская, 11.V.2009
Валентин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сгоревшая узкоколейка в посёлке Мшинская, 11.V.2009
Валентин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сгоревшая узкоколейка в посёлке Мшинская, 11.V.2009
Валентин
| Shimanski: | Чтото ширина колеи меня сдесь не очень устраивает... не похоже на 750мм (2009-05-20 03:50:18)
| | Машинист пивного крана: | Что значит сгоревшая? Температура горения рельса - около 1300 оС, а я не слышал чтобы на Мшинскую сбрасывали атомную бомбу. (2009-05-20 19:23:32)
| | Валентин: | Колея 750 мм проходила рядом!
Вдали стоит ангар в нём шло восстановление, но по какой то причине всё сгорело.там лежат обгоревшие шпалы и ещё не убранные шпалы от крана , который перегружал со сцепов дрова в вагоный широкой колеии!!!!!
Также там стоит бывший домик начальника дороги.
По моему мнению её разобрали из-за конкуренции.По подходу к перегрузу видел маслянные следу от тепловозов, по моей информации тепловозы были до 2007 года, но потом их разобрали.По всей сути где стояли тепловозы , жили (2009-05-28 13:08:36)
|
|
| Сгоревшая узкоколейка в посёлке Мшинская, 11.V.2009
Валентин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сгоревшая узкоколейка в посёлке Мшинская, 11.V.2009
Валентин
| Валентин: | Мост в плачевном состоянии, я прошёл по нему, и такое ощющение что свалюсь.Если восстановить УЖД то мост можно немного отреставрировать (2009-05-28 13:10:32)
| | 03899: | имхо гниль. Полная переделка поможет (2009-05-30 21:31:49)
|
|
| Вагон ПВ40, Радофинниково, 23.V.2009
ASR82
| ASR82: | Возможно, последний ПВ40 в Радофинниково. Больше их не видно. (2009-05-26 21:06:36)
|
|
| ТУ6А-1903 и ЭСУ2А-192 на станции Пельгорское, 12.VI.2009
Адамович Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель ЯАЗ-206 тепловоза ТУ6А-0394, цех резки известняка, УЖД Путилово - Новоладожский канал, 26.VI.2009
ASR82
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
