| Техника, переданная из Тоотси, в музее Лавассааре, 8.VII.2008
Роосма А.
| Martin Kuusk: | Author: Andrus Roosma (2008-08-08 23:19:19)
|
|
| Передача техники из Тоотси в Лавассааре, путепровод на Пярнусским шоссе, 8.VII.2008
Роосма А.
| Martin Kuusk: | Author: Andrus Roosma (2008-08-08 23:21:29)
|
|
| Передача техники из Тоотси в Лавассааре, путепровод на Пярнусским шоссе, 8.VII.2008
Роосма А.
| Martin Kuusk: | Author: Andrus Roosma (2008-08-08 23:22:35)
| | Дмитрий: | Картина "Исход"  (2008-08-10 12:01:39)
|
|
| Техника, предназначенная к передаче в музей Лавассааре, в Тоотси, 8.VII.2008
Роосма А.
| Martin Kuusk: | Author: Andrus Roosma (2008-08-08 23:25:06)
| | М. Беднарский: | Что за кран? (2008-08-10 07:22:51)
| | Тролль: | Нет уж, это как раз депо Тоотси, видимо перед отправлением на Лавассааре. (2008-08-10 11:50:03)
| | Машинист пивного крана: | кран на базе ТУ6П-0049, и кабины от ТУ7 (2008-08-14 01:20:22)
| | tallart: | > Нет уж, это как раз депо Тоотси, видимо перед отправлением на Лавассааре.
это Тоотси! (2009-03-08 08:44:37)
|
|
| Тепловозы ТУ6А-1775 и ТУ7-1095, предназначенные для музея в Лавассааре, Тоотси, 8.VII.2008
Роосма А.
| Martin Kuusk: | Author: Andrus Roosma (2008-08-08 23:27:18)
|
|
| Техника, предназначенная для музея в Лавассааре, Тоотси, 8.VII.2008
Роосма А.
| Martin Kuusk: | Author: Andrus Roosma (2008-08-08 23:29:32)
| | Машинист пивного крана: | ТУ6А-1775 (2017-12-25 13:31:55)
|
|
| Электровоз К10, Тоотси, 8.VII.2008
Роосма А.
| Martin Kuusk: | Author: Andrus Roosma (2008-08-08 23:34:14)
| | Павлов С. С.: | Ух какой забавный уродец. А зачем он там нужен, конташки вроде нет ? (2008-08-11 12:01:08)
| | Vitaliy: | Ведь что-то он тягал, а может и сейчас еще мождет тащить за собой что-то (2008-08-11 18:00:45)
| | Тролль: | Я думаю он вполне исправен, только вот дорога на которой он работал-ликвидируется... (2008-08-11 18:46:01)
|
|
| Торфобрикетный завод, Тоотси, 8.VII.2008
Роосма А.
| Martin Kuusk: | Author: Andrus Roosma (2008-08-08 23:41:58)
| | Павлов С. С.: | Да уж, впечатляет ! (2008-08-11 11:59:55)
|
|
| Пожарный насос, Наиссаар, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Насос с пожарной дрезины все еще в строю. Правда, теперь уже никуда не поедет. (2008-08-02 12:11:09)
| | Человек-в-Тапке: | хоть в музее? (2008-08-05 22:58:43)
|
|
| Пожарный насос, Наиссаар, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Кому только он не качал воду за 100 лет ... (2008-08-02 12:12:46)
|
|
| Ручная дрезина на о. Наиссаар, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Используется для развлекательных поездок. (2008-10-03 12:15:00)
| | Григорий: | Класс! (2008-10-04 08:52:46)
| | Юрий Ильин: | Как добираться до острова Найссаар от Таллинна? Как часто бывают поездки с тепловозом? (2008-10-05 11:42:48)
| | tallart: | > Как добираться до острова Найссаар от Таллинна? Как часто бывают поездки с тепловозом?
В летнее время осуществляются регулярные рейсы паромом Моника из Пиритаского ОЦПС ( Pirita ТОР ), расписание меняется каждый сезон. Адрес: www.naissaarele.ee , вне сезона на морском такси, яxтах и частниках. Цена начиная с 3000, - ЕЕК/час. (2008-10-05 17:30:04)
| | tallart: | см так-же комментарии тут: [ ] (2008-10-05 17:34:20)
| | Уразин Чойбалсан: | Тепловоз катается по заказу корпоративных клиентов. Летом в почти каждые выходные. Можно договориться с машинистом.
А вот с "Моникой" надо поосторожней. В силу высокой стоимости топлива и малого количества пассажиров на рейс могут вообще не прийти.
Так было с нами, когда мы зависли на айлэнде на сутки. Пришлось вписываться на финскую яхту, которая нас и доставила обратно в Таллин. Впрочем, было это в будни. На выходные пассажиров всегда набирается изрядно.
(2008-10-06 09:16:29)
|
|
| Самодельный прицеп к ручной дрезине на о. Наиссаар, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Игорь: | А почему самодельный, рама заводская.... (2008-10-14 23:49:25)
| | Уразин Чойбалсан: | Как называется вещь, сделанная по собственным чертежам, в единственном экземпляре, но в заводских условиях (в мехмастерской)? Опытный образец, или как ? (2008-10-15 10:10:10)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1930 на о. Наиссаар, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Павлов С. С.: | Судя по тепловозу УЖД действует, тоесть есть туристическое движение ? Кстати как попасть на этот остров ? (2009-01-16 15:30:44)
| | Уразин Чойбалсан: | Турдвижение есть. Попадание - от Центра парусного спорта летом 5 дней в неделю ходит катер на остров. (2009-01-16 17:32:59)
| | Павлов С.С.: | А где именно находится этот центр ? (2009-01-16 20:35:22)
| | Гы Пень Ян: | > А где именно находится этот центр ?
Типа, в Эстонии! (2009-01-17 11:20:15)
| | Уразин Чой: | ПАВЛОВУ С.С.
8 км от центра города. Такси, автобус 1 или 8. Другие комменты здесь :
[] (2009-01-17 12:40:10)
| | Павлов С.С.: | Гы Пень Яню: Да типа это ясно что в Эстонии, просто имел ввиду то, какой город. Эстония же не ограничивается только одним городом ?! Теперь ясно, это Таллинн. (2009-01-18 20:02:19)
| | Ранг, Й.: | ТУ6А-1930 (2010-05-18 18:27:14)
|
|
| Главные ворота Минного завода, Наиссаар, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Внутри - разгром. Только станины от металлообрабатывающих станков и проч. (2009-01-16 17:59:39)
|
|
| Остановочный пункт на УЖД о-ва Найссаар, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Служил для "подхвата" рабочих и прочих (военно)служащих при развозке по работам. (2009-04-13 17:59:29)
|
|
| Тупик пути около механической мастерской. Найссаар, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Далее виднеется кран, чьи фотографии в галерее уже имеются. (2009-10-29 11:42:59)
|
|
| ТУ6А-1904 и другая заброшенная техника на острове Найссаар, Эстония, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Сигоганян Заурелий: | К сожалению номер этого лока обнаружить не удалось. Вандалы поработали без брака - все стерто очень качественно. (2010-01-28 14:48:24)
| | Машинист пивного крана: | ТУ6А-1904 (2014-08-28 12:29:23)
|
|
| Брошенный военными моряками УЖД кран КС-2563 на раме мотовоза МД54-4 на острове Найссаар, 9.VII.2008
Дементьев Е.
| Машинист пивного крана: | КС-2563 на раме мотовоза МД54-4 (2011-12-24 14:23:36)
| | TimeTraveler: | Между прочим замечу, что к 8-му году кран достаточно хорошо сохранился, учитывая срок бездельного стояния в 15 лет.
Хотя, конечно, достаточно много деталей уже отделилось от машины и, видимо, исчезло в необъятных просторах страны эстов. (2011-12-24 14:44:42)
| | ANTA: | {С транслита} Теперь к нему придумали и современное обозначение, старое было К 67 на базе МаЗа, было нечто подобное и на шасси Урал 375, обозначался как 8Т210. Интересно чем они различалис? Кстати нижняя рама явно не родная, ибо в оригинале "лапы" откидные, а на етом поворотные. Интересный гибрид, видел его когда был один раз на острове лет одиннадцать назад, но увы облазить его небыло времени, ибо программа того дня была слишком насысченной. (2011-12-25 16:05:00)
| | М. Беднарский: | > {С транслита} Теперь к нему придумали и современное обозначение, старое было К 67 на базе МаЗа, было нечто подобное и на шасси Урал 375, обозначался как 8Т210. Интересно чем они различалис?
Смотри, ежели интересно.
[]
[]
(2011-12-25 22:11:01)
| | ANTA: | {С транслита} Спасибо за сноску, но увы, найти между К 67 и 8Т210 10 отличий, ежели они вообсче имеюця, очень сложно, тем паче что характеристики у них одинаковые, и завод изготовитель тот-же. Может разница в ел.шемах? Зато нижняя рама (с "лапами") точно не родная, как я и предполагал, или в варианте КС-2563 устанавливались более нормальные рамы, всетаки он более позднего выпуска и хоть что-то иногда должно было измениця к лучшему. (2011-12-31 15:49:57)
|
|
| Останки УЖД на п-ове Суур Палъяссааре, 10.VII.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Погрузочная платформа минных складов. Суур-Палъяссааре, 11.VII.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Погрузочная платформа минных складов. Суур-Палъяссааре, 11.VII.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Останки УЖД перед погрузочной платформой минных складов на п-ове Суур-Палъяссааре, 11.VII.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1904 на острове Наиссаар, 12.VII.2008
Udrius
| Павел Курбанов: | Это не ту6, а ту6а (2008-07-30 11:42:15)
| | Болван в бочке с нефтью: | Тот самый, на котором в конце 90-х туристов катали? (2008-07-30 13:40:20)
| | Машинист пивного крана: | ТУ6А-1904 (2014-08-28 12:29:17)
|
|
| Дрезина с туристами на острове Наиссаар, 12.VII.2008
Udrius
| Уразин Чойбалсан: | Хе, а я там фоткал 9-10 июля. Разминулись мы с Udrius. Снимки будут позже. (2008-07-30 09:55:28)
| | Сэр Сыр: | Ух ты классно! (2008-07-30 22:59:16)
| | TOPruslan: | Такая дрезина есть в Гулбене( Латвия)
Её и подарили как раз от туда (2008-08-01 02:56:55)
| | TOPruslan: | Кстати, а там дорога я понял полностью цела? А подвижной состав как? (2008-08-01 14:40:52)
| | Уразин Чойбалсан: | Вовсе нет, увы. Только от порта до южной деревни. Северная часть не действует и даже кое-где перерезана автодорогами (т.е рельсы на пересечениях убраны). ПС - пара самопальных летних вагонов. (2008-08-04 19:41:58)
| | TOPruslan: | Так что там ездиет то? (2008-08-05 03:54:11)
| | Уразин Чойбалсан: | ТУ6 имеется. (2008-08-05 13:37:25)
| | Павлов Д.: | Точно такая же дрезина имеется и в узкоколейном музее в Лавассааре и желающие могут забронировать поездку на ней. (2009-08-19 13:36:47)
|
|
| Узкоколейный кран на базе МД54-4-4803 на острове Наиссаар, 12.VII.2008
Udrius
| М. Беднарский: | Скорее, бывший 8Т-210.. : ) (2008-07-30 22:21:47)
| | Уразин Чойбалсан: | От крана потихоньку отделяются элементы.
5 лет назад он стоял там же, но разного рода сегментов оснащения было поболе. (2008-07-31 11:29:27)
| | Великий и ужасный: | Интересная машина. (2008-07-31 23:12:17)
| | TOPruslan: | Работал от 380 Вольт ! Пускатели на передней части кабины видны. ЭСУ наверное есть? А что с этой дорогой? (2008-08-01 03:10:10)
| | М. Беднарский: | > Работал от 380 Вольт ! Пускатели на передней части кабины видны.
[] (2008-08-01 09:10:16)
| | TOPruslan: | Ну это я и пытался сказать ! Уважаемый М.Беднарский (2008-08-01 14:38:03)
| | Stas: | Классный сайтик по ссылочке. Очень заинтересовал. Спасибо. (2008-08-07 00:09:14)
|
|
