Форум

Справка

Новые фото

Фото дня

Мастерская

Комментарии

Доска Почёта

Статистика

Искать:

Русский English

Войти

Фотогалерея «Младшего Брата»

на наших часах 00:33

Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Латвия

	О.п. Умерниеки { Umernieki station }, линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, 27.VI.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	О.п. Дундури { Dunduri station }, линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, 27.VI.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, 27.VI.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Ремонт моста { Bridge under repairs }, линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, 27.VI.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, Алуксне { Aluksne }, 27.VI.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, 27.VI.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, 27.VI.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, 27.VI.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	О.п. Папарде { Paparde station }, линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, 27.VI.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	О.п. Папарде { Paparde station }, линия Гулбене - Алуксне { Gulbene - Aluksne line }, 27.VI.2005 Элертс У. Константин Васильев: Сохранность пути конечно супер! (2007-02-12 10:36:32)
	Водонапорная башня { Water tower }, о.п. Папарде, линия Гулбене - Алуксне { Paparde station, Gulbene - Aluksne line, 27.VI.2005 Элертс У. железный дорожник: Какая красота! (2006-02-22 11:52:24)
	Узкоколейная станция, Приморский музей под открытым небом, Вентспилс, 11.VII.2005 Vinter A. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Ручная стрелка, Приморский парк, Вентспилс, 11.VII.2005 Vinter A. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Узкоколейный путь в Приморском парке, Вентспилс, 11.VII.2005 Vinter A. TOPruslan: Напомню, что путь ширеной 600 мм ! (2007-06-09 22:35:45) Ирина: Так это детская ЖД или что? (2007-06-09 23:30:10) Зиновьев Д.: Музейная. (2008-01-27 05:53:45) Абрамкин Сергей: Интересно, размер шпал соответствует историческому? Мой вариант что нет. Если бы так делали на не-музейных ЖД, не очевидна была бы выгода от заужения колеи. (2022-01-30 15:17:56)
	Узкоколейный путь в Приморском парке, Вентспилс, 11.VII.2005 Vinter A. Дм. Сутягин: А с какой целью уложены эти кусочки рельсов внутри колеи? В качестве контррельсов они служить не могут - слишком большой зазор, да и лежат они не только в кривой - какой в них смысл? И, кажется, лежат они напротив каждого стыка. (2008-01-27 05:53:45) Зиновьев Д.: Это 600 мм и есть. Такое ощущение, что эти обрубки каким-то образом служат для усиления стыков. (2008-01-27 05:53:45) Vinter A.: Эти контррельсы местами встречаются часто и только напротив стыков на поворотах. Для чего они, не знаю. Может и для усиления стыков. (2008-01-27 05:53:45) Е. Дементьев: Осторожно предположу - может остатки колеи 600 ? Ну, или там выставочно, в познательных целях для юных железных дорожников... (2008-01-27 05:54:03)
	Узкоколейный путь в Приморском парке, Вентспилс, 11.VII.2005 Vinter A. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Паровоз Ml-631 отправляется со станции, Приморский музей под открытым небом, Вентспилс, 22.VII.2005 Vinter A. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Паровоз Ml-631 отправляется со станции, Приморский музей под открытым небом, Вентспилс, 22.VII.2005 Vinter A. Тролль: Schnellzug! (2006-05-02 14:00:42)
	Паровоз Ml-611, Приморский музей под открытым небом, Вентспилс, 22.VII.2005 Vinter A. Тролль: Немецкий военный паровоз времен первой мировой! (2006-05-02 13:54:30) ВЛ80: Круто! (2007-01-10 16:17:30) Баусчанен: Его перевезли с города Бауска, что 60 км от Риги. Там была узкоколейка Бауска-Меитене (33км), ее разобрали еще в начале 60-х, а паровоз с тех пор гнил в одном сарае на каких то мастерских местного МТСа. (2007-01-10 17:25:13) Аноним: Хренасебе! Ещё чуть ли не в родной окраске сохранился, везёт же найти такое! (2007-01-10 18:23:59) TOPruslan: В Бауске не было его 100% ! Колея в Бауске закрыта в 64 году, а подвижной состав передан в Екабпилс. Один из паровозов от туда сейчас в Риге, в музее ЖД. (2012-07-19 20:41:00)
	Почтовый вагон, Приморский музей под открытым небом, Вентспилс, 22.VII.2005 Vinter A. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Мотовоз Ll-1101 на базе МД54-2, Приморский музей под открытым небом, Вентспилс, 22.VII.2005 Vinter A. Тролль: В СССР такой аппарат называли МД54-2.Теперь это большая редкость, а выпущено было несколько тысяч. (2006-05-02 12:11:47)
	Велодрезина и ее испытатель. Эксплуатация началась, Вентспилс, 22.VII.2005 Vinter A. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз ТУ2-273 { TU2-273 diesel locomotive }, ст. Гулбене { Gulbene station }, 23.VII.2005 Элертс У. Смирнов С.: Это может быть только поезд Гулбене - Алуксне, т.к. других там и не может быть 5 вагонов - что-то многовато... Может, это манёвры какие-нибудь? (2006-02-03 20:34:37) Элертс У.: Первые три вагона с тепловозом уезжают в Алуксне, а остальные две потом с паровозом Кч4-332 в Калниене (2006-02-16 11:15:44) В. В. : Что это за пассажирский поезд? (2008-01-27 05:53:45)
	Тепловоз ТУ2-273 { TU2-273 diesel locomotive }, ст. Гулбене { Gulbene station }, 23.VII.2005 Элертс У. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз ТУ2-273 { TU2-273 diesel locomotive }, ст. Гулбене { Gulbene station }, 23.VII.2005 Элертс У. Смирнов С.: Эх, а я на нём ездил на РДЖД... он тогда синенький был.... году этак в 82 - 83. (2006-02-03 11:10:17) Смирнов С.: [URL=[]][IMG][][/IMG][/URL] (2006-02-03 13:28:29) Д. З. : ТЭ3 имел в виду ; [] (2008-01-27 05:53:45) Элертс У.: Эх, а я на нем ездил где то примерно 1982-1986 (2008-10-13 00:14:40)

1-25 26-50 ... 501-525 ... 551-575 576-600 601-625 626-650 651-675 676-700 701-725 726-750 751-775 776-800 801-825 826-850 851-875 876-900 901-925 926-950 951-975 976-1000 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 ... 5501-5525 ... 6001-6025 ... 6501-6525 ... 7001-7025 ... 7226-7250 7251-7274

© 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы